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모터 그레이더는 지면 레벨링, 가려움, 슬로프 스크레이핑, 불도저 작업, 스카프, 고속도로 공항 농지 등 대지지역의 제설 공사, 광산업, 도내 및 농촌 도로 건설, 수온공사, 농지 개선 등에 필요한 건설기계입니다.
장점 및 특징:
이중 회로 유압 브레이크 계통은 브레이크의 안정성과 안정성을 더욱 높여 줍니다.
부하 감지 계통으로 조향되는 메인 유압 구성품은 시스템의 안정성 및 안정성을 보장하기 위해 국제적인 지지를 채택합니다.
블레이드 본체는 조절식 대형 슈트와 이중 슬라이드 메커니즘을 채택하고, 작업 블레이드는 높은 강도와 내마모성을 가진 소재를 사용합니다.
다양한 선택사양으로 장비의 성능과 작업 범위를 확장할 수 있습니다.
| 설명 | 단위 | 매개 변수 값 | |
| 엔진 모델 | 6BT5.9-C130-II | ||
| 정격 출력/속도 | kW(r/min) | 97(2200) | |
| 전체 치수(표준) | 8015X2380X3050 | ||
| 총 무게(표준) | kg | 11000 | |
| 타이어 사양 | 13.00-24 | ||
| 지상고(전방 차축) | mm | 515 | |
| 트레드 | mm | 2020년 | |
| 프론트 및 리어 액슬의 공간 | mm | 5780 | |
| 전진 속도 | km/h | 42-10-8 / 13 / 20 /30 | |
| 후진 속도 | km/h | 30년 5월 13일 | |
| 견인 효과 f = 0.75 | kN | 61.3 | |
| 최대 등판 능력 | % | 20 | |
| 타이어 공기압 | kPa | 300 | |
| 작동 중인 시스템 압력 | MPa | 16 | |
| 변속기 압력 | MPa | 1.3-1.8 | |
| 프론트 휠의 최대 스티어링 각도 | ±49° | ||
| 프론트 휠의 최대 경사 각도 | ±17° | ||
| 전방 차축의 최대 진동 각도 | ±15° | ||
| 평형 박스의 최대 진동 각도 | ±16° | ||
| 프레임의 최대 스티어링 각도 | ±27° | ||
| 최소 회전 반경 | M | 6.6 | |
| 긁는 나이프 | 최대 리프트 높이 | Mm | 410 |
| 최대 절삭 깊이 | Mm | 515 | |
| 최대 기울기 각도 | 90° | ||
| 절단 각도 | 54° - 90° | ||
| 회전 각도 | 360° | ||
| 길이 및 현 높이 | mm | 3048x610 | |
| 냉각수 | L | 50 | |
| 연료 탱크 | L | 260 | |
| 엔진 | L | 18 | |
| 변속기 | L | 26 | |
| 유압 오일 | L | 96 | |
| 구동 액슬 | L | 28 | |
| 밸런싱 박스 | L | 46 | |
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어떤 국가로 수출하고 있습니까?
아시아: 인도, 필리핀, 태국, 버마, 베트남, 방글라데시, 카자흐스탄, 투르크메니스탄 등 중동: 사우디아라비아, UAE, 요르단, 오만, 시리아, 파키스탄, 카타르 등 유럽: 러시아, 우크라이나, 벨로루시, 불가리아 등 아프리카: 남아프리카, 케냐, 콩고, 에티오피아, 나이지리아, 가나, 알제리, 세네갈, 튀니지 등 남아메리카: 브라질, 페루, 칠레, 쿠바, 베네수엘라, 멕시코 등 오세아니아: 파푸아뉴기니, 호주 등
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B. 조건: FOB, CIF, DAP, DOOR SERVICE 등
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