베레아 피스는 베일리 틀이라고도 알려져 있으며, 베일리 빔이나 트러스(truss)는 제2차 세계대전 당시 영국 엔지니어가 전쟁 중 빠른 다리 발립을 위한 필요를 해결하기 위해 처음 고안한 것으로, 그의 이름을 따서 명명되었습니다. 고속도로 다리, 갠트리 크레인, 가이드 빔, 다리 세공기, 매달린 바구니 등에 사용할 수 있습니다.
베레트 시트는 단순한 구조, 편리한 운송, 빠른 발기, 큰 부하, 우수한 교환성 및 강력한 적응성의 특성을 가지고 있습니다. Berget sheet는 고속도로 브리지, 조립된 갠트리 크레인, 가이드 빔, 다리 세공기, 매달린 바구니, 등, 조립된 고속도로 브릿지 강철 부품을 사용하는 탈리 트러스 갠트리 크레인은 갠트리가 조립되어 있습니다. 그러나 다른 작업장에 적응하기 위해 스팬 및 기둥 높이는 조절식이며 고속도로, 철도, 시영, 건설, 수온실 및 기타 건설 프로젝트에 널리 사용됩니다. 다리 건설 공사가 다리 공사 현장에서 교량 피서 및 기더 건설 공사 옆에 재봉틀과 같은 사전 제작된 공장을 제거했습니다.
베레테 피스는 상부 및 하부 스트링, 수직 및 사위 로드로 용접되며 상부 및 하부 스트링의 끝에는 Yin 및 Yang 조인트가 제공되며 조인트에는 연결 핀 구멍이 있습니다. 2개의 10(백)으로 된 채널 강철 코드, 하부 코드, 원형 구멍이 있는 강철 플레이트 용접, 상부 코드 및 연결 랙용 4개의 볼트 구멍 내에서 및 이중 데크 트러스의 코드와 하부 코드 보강, 두 구멍 사이에 두 행 또는 노드 간 연결을 사용하는 트러스 행이 있습니다. 각 단부에 있는 두 개의 구멍은 인터노드를 가로지르는 데 사용됩니다. 여러 줄의 베레트 시트를 빔이나 열로 사용할 경우 상부 및 하부 베레트 시트의 조인트를 서포트 프레임으로 보강해야 합니다.
하부 코드(Chord)에는 4개의 빔 가스켓 플레이트가 제공되며, 그 위에는 평면의 빔 위치를 고정하기 위한 볼록한 테논(convex tenon)이 있습니다. 그리고 바람막대와 연결하기 위해 하부 코드 로드의 채널 강철 웹에 두 개의 타원형 구멍이 있습니다. 베레트 시트의 수직 로드는 8#i-steel로 제조되며, 빔 고정물에 사용되는 하부 스트링 로드 근처의 수직 로드 측면에 사각형 구멍이 있습니다. 베레트 시트의 재질은 16Mn이며 각 프레임의 무게는 270kg입니다.
"321" 강철 브리지는 고속도로 강철 브리지로 조립되어 있으며, 가장 큰 특징은 경량 구성품, 편리한 분해, 강력한 적응력, 간단한 공구와 인력을 빠르게 구축할 수 있다는 것입니다. 자동차 10, 자동차 15, 자동차 20, 트랙 50, 트레일러 80 등 5가지 종류의 하중에 적합합니다. 교량 갑판의 맑은 고도에서 3.7m를 운전하면 9m에서 63m 사이의 범위에서 여러 개의 단순 지지 기더 브리지로 결합할 수 있고, 연속 기더 브리지로 건설할 수 있습니다
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