표면적으로 유사하기는 하지만 단일 기더 빔 발사기는 분할 다리 건설에도 사용되는 이동식 비계 시스템과 혼동해서는 안 됩니다. 두 가지 모두 여러 개의 다리 스팬으로 구성된 긴 지더가 있어 작업에 따라 움직이지만, 갠트리 기계 런칭은 프리캐스트 브리지 세그먼트와 브리지 지러더를 들어올리고 지지하는데 사용되고 이동식 비계 시스템은 브리지 세그먼트의 현장 구조에 사용됩니다.
일반적으로 precast segmental bridges(precast segmental bridges) 및 precast girder(precast girders)는 지상 기반의 크레인을 사용하여 각 세그먼트 또는 기더를 들어 올립니다. 그러나 기존 기반시설 또는 물기가 있거나 세그먼트가 올라야 하는 높이가 지면상의 크레인의 범위를 초과할 수 있기 때문에 해당 영역에 대한 지상 접근이 어렵습니다. 시작 갠트리를 사용하여 이러한 문제를 해결할 수 있습니다.
시작 갠트리의 가장 눈에 띄는 특징은 이중 평행 기더이며, 이 기더는 다리 데크 위(상부 빔) 또는 아래(하부 빔 또는 언더슬룽)에 있을 수 있습니다. 그러나 단일 빔도 사용할 수 있습니다. 일반적으로 상단 빔 구성에서 사용합니다. 발사 갠트리 기계는 일반적으로 건설 프로젝트에 따라 크기가 조정되며, 이중 메인 기더 길이는 스팬 간 거리의 약 2.3배입니다. 이 길이는 시작 갠트리가 두 개의 인접한 브리지 피서 사이의 간격을 연장하는 동시에 다음 스팬까지 가는 데 필요한 거리와 피서 사이의 곡선 경로를 수용하기 위한 이동 유연성을 제공합니다. 경우에 따라 경첩이 갠트리 둘레에 삽입되어 곡선이 더 타이트하게 되는 경우도 있습니다. 시작 갠트리 둘레는 다리 세그먼트 또는 브리지 기선의 배치를 용이하게 하기 위해 제한된 이동 범위를 가진 계단식 프레임으로 각 부두에서 지원됩니다. 시작 갠트리는 일반적으로 브릿지 데크에 닿지 않습니다.
두 개의 갠트리 트롤리는 발사된 갠트리 기더의 전체 길이를 실행할 수 있습니다. 각 트롤리에는 두 개의 윈치, 즉 하중을 지탱하는 메인 윈치와 트롤리를 거더를 따라 이동하는 통역 윈치가 장착되어 있습니다. 다리 구간(또는 다리 거더)이 지상에서 배송되면 시작 갠트리가 이를 픽업하여 갑판 또는 부두 높이로 올립니다. 세그먼트(또는 기더)가 브릿지 데크 레벨에서 제공되는 경우, 시작 갠트리가 뒤로 이동하여 전방 트롤리가 다음 세그먼트(또는 기더)의 앞쪽 끝을 픽업할 수 있도록 하고, 해당 세그먼트(또는 기더)의 뒤쪽 끝은 운송 차량이 지원합니다. 전방 트롤리가 전진할 때 리어 트롤리가 차량의 후면을 지지합니다.
브리지 세그먼트(또는 브리지 거더)는 인접한 피서 사이의 스팬이 완료될 때까지 시작 갠트리에 의해 설정됩니다. 세그먼트 브리지의 경우 일반적으로 스팬별 또는 균형 잡힌 캔틸레버 접근 방식을 사용하여 세그먼트를 배치합니다. 갠트리 트롤리를 사용하기 위해, 임시 행거는 각 세그먼트가 배치된 후 이를 지지하기 위해 사용됩니다. 스팬별 접근 방식에서는 스팬의 모든 세그먼트가 브리지 건을 긴장시키기 전에 배치됩니다. 이런 식으로 한 부두에서 인접한 부두를 향해 작업을 진행합니다. 균형 잡힌 외팔보 접근 방식에서는 세그먼트가 동시에 양쪽에 배치되고 중앙 부두에서 가장 가까운 두 피더 쪽으로 이동합니다. 어느 경우든 런칭 갠트리 둘레와 행거는 장력 조절 전에 기본적으로 잘못된 작업으로 작동합니다.
인접한 피서 사이의 다리 스팬을 완료하면 트롤리의 윈치를 사용하여 갠트리 지터를 들어 올리고 다음 스팬으로 미리 시작합니다. 다리 세그먼트(또는 기더)를 들어올리고 배치한 후 앞에 갠트리 기선을 실행하는 과정이 브리지가 완료될 때까지 반복됩니다.
발사 갠트리의 경우 주 거더의 설계로 구별되는 경우가 많습니다.
허니콤 지더:
벌집 모양의 발치 갠트리는 5 ~ 300t의 인양 범위에 적합하다는 것이 입증되었습니다.
벌집 모양의 본안지더는 용접된 플레이트로 제작되어 등변 삼각형 단면을 형성합니다. 경사진 웹 플레이트에는 일반 육각형 구멍이 있어 바람에 대한 저항이 감소합니다. 허니콤 지더는 비교적 긴 심 용접부 접합 플레이트로 형성되기 때문에 용접 결함의 작성이 쉽지는 않습니다.
트러스 기더:
트러스 기더의 메인 기더는 용접된 강철 기둥으로 제작됩니다. 트러스 기더의 용접은 점-점(강 봉을 다른 극에 결합)으로, 보다 엄격한 용접 기술과 기술이 필요합니다. 작은 자체 중량과 큰 편향을 가진 트러스 기더 시작 갠트리는 고속도로 다리 건설 프로젝트에 적합합니다.
박스 기더:
박스 기더의 메인 기더도 용접 플레이트로 제작됩니다. 이 유형의 기더는 고속 철도 다리 건설 프로젝트에 주로 사용됩니다.
------------------------------------------------------------------------------------------ 설계 및 제조 기능 ---------------------------------------------------------------------------------------------
- Beam Launcher(빔 시작)에는 경량, 높은 강성, 낮은 편향, 높은 바람 저항성 등 여러 가지 장점이 있습니다.
- 독특한 스틸 핀 연결, 단단할 뿐만 아니라 설치가 쉽습니다.
- 유연한 강다리, 분해 및 운반이 편리함.
- 주파수 변환기는 사용자의 요구 사항에 따라 설치할 수 있습니다.
- 20m에서 70m 범위의 브리지를 위한 맞춤형 빔 시작 관리자.
- 갑판 높이 또는 아래에서 또는 다리 쪽에서 빔 발사 장치 뒤쪽 끝에서 빔 공급을 합니다.
- 모든 시리즈 빔 시작 관리자는 40개의 바닥글 개방형 상단 컨테이너에 맞게 설계되었습니다.
- 빔 시작 관리자는 중앙 제어 시스템, 다중 속도 크레인, 유압 구동식 지지, 기계식 동력 자체 개선 시스템과 함께 제공됩니다.
| 모델 |
JQG120/30m |
JQG160/40m |
JQG200/50m |
JQG250/55m |
JQG320/60m |
| 용량(t) |
2 x 60 |
2 x 80 |
2 x 100 |
2 x 130 |
2 x 160 |
| 최대 스팬(m) |
30 |
40 |
50 |
55 |
65 |
| 인양 높이(m) |
7 |
7.5 |
9 |
9 |
8.5 |
| 인양 속도(m/min) |
0.98 ~ 1.17 |
0.78~1.1 |
0.8 ~ 1.1 |
0.9 ~ 1.1 |
0.785 ~ 0.955입니다 |
| 작업 부하 |
A3 |
A3 |
A3 |
A3 |
A3 |
| 최대 세로 기울기(%) |
± 4 |
± 4 |
± 4 |
± 4 |
± 4 |
| 트롤리의 가로 속도(m/min) |
2.16 |
2.3 |
2.3 |
2.3 |
1.985 |
| 최소 적용 가능한 곡선 반경 (m) |
300 |
300 |
300 |
300 |
300 |
| 세로 트러스 카의 속도(m/min) |
3.24 |
4 |
4 |
4 |
0 ~ 5.08 |
| 최대 경사 각도 |
45º |
45º |
45º |
45º |
45º |
| 메인 기더 이동 세로 속도(m/min) |
3.37 |
4 |
4 |
4 |
0 ~ 5.08 |
| 전체 크레인 의 가로 속도(m/min) |
2.13 |
2.13 |
2 |
2 |
2.03 |
| 최대 유압 프론트 레그(KN)의 잭 받침 |
2 x 600 |
2 x 800 |
2 x 1000 |
2 x 1200 |
2 x 1600 |
| 최대 유압 중간 다리(KN)의 잭 받침 |
2 x 600 |
2 x 800 |
2 x 1000 |
2 x 1200 |
2 x 1600 |
| 최대 유압 리어 레그 잭 받침(KN) |
2 x 400 |
2 X800 |
2 x 1000 |
2 x 1000 |
2 x 1200 |
| 이론적 작동 효과(시간/분단위) |
0.5 ~ 1.2 |
0.5 ~ 1.2 |
0.5 ~ 1.2 |
0.5 ~ 1.2 |
0.5 ~ 1.2 |
| 총 출력(kW) |
76.1 |
84.7 |
103.3 |
155.6 |
208.2 |
| 총 중량(t) |
약 117 |
약 156 |
약 218 |
약 345 |
약 433 |
| 치수 |
W |
53182 |
67632 |
87380 |
95611 |
114808 |
| L |
30000 |
40000 |
50000 |
55000 |
65000 |
| D |
7600 |
7600 |
7600 |
8000 |
9800 |
| D |
4500 |
4500 |
4600 |
4800 |
5600 |
| A |
14488 |
9739 |
9645 |
10300 |
13380 |
| A |
9500 |
9500 |
9500 |
10232 |
12000 |
| H |
7910 |
8270 |
8916 |
9943 |
10925 |
감사를 받은 공급업체 
