디젤 엔진 터보차저용 터빈 휠/디스크 디스크

• After-sales Service: OEM 및 맞춤형
• Warranty: 6 Months
• Type: Mechanical Turbocharger System
• Body Material: Alloy
• Certification: ISO9001, ISO 9001:2015, SGS
• ETS Component: Turbine
• 모델 번호.: boyuan
• ETS Type: Axialflow
• Brand: Boyuan Customized
• 기계 가공 공차: /- 0.02mm
• 원료: 니켈 베이스 합금
• 표면 처리: 모래 분사 및 광택 작업
• 서비스: OEM 및 맞춤형
• 샘플: 1 또는 2개
• 사용: 터보차저, 제트 엔진
• 운송 패키지: Plywood Box
• 사양: customized
• 등록상표: boyuan
• 원산지: Weifang, China
• 세관코드: 8414909090
• 생산 능력: 100000pieces/Years

제품 설명

증기 터빈 휠 디스크

 

고온 합금 투자 주물 증기 터빈 휠 디스크

 

 기관차 및 선박 터보차저에 사용되는 초합금 터빈 휠로, 터빈 휠은 일체형 주물로 마감되어야 합니다. 또한 터빈 휠의 주조 방식은 왁스 투자와 진공 주조로부터 손실되어 주조면의 매끄러움이 Ra3.2μm-Ra1.6을 충족할 수 있습니다. 터빈 휠의 생산 공정은  실리카 SOL 프로세스입니다. 날 두께는 0.5mm입니다. 터빈 휠의 경우 레이디얼 터빈 휠 및 축방향 터빈 휠 등의 유형을 수행할 수 있습니다.
 

터빈 휠의 재질은 초합금 Inconel713c입니다. 그리고 모든 터빈 휠은 제품의 기계적 특성을 잘 전달하도록 응력 완화 열 처리를 받습니다.   열 처리 후 기계적 특성이 다음을 충족할 수 있습니다.

고온 인장 강도	≥830MPa
신장	3% 이상
고온에서 지속적인 크리프 인장 강도	225MPa 이상
지속 크리프 인장 강도 유지 시간	40H 이상

사용되는 다양한 왁스 재료와 쉘 재료에 따르면 왁스 몰드 투자 주조는 저온 왁스 - 물 유리 공정, 중온 왁스 - 실리카 SOL 공정 및 복합공정 등으로 나뉩니다.

현재 우리 회사에서 사용하는 공정은 중온용 왁스-실리카 SOL 공정입니다.
이 공정의 장점은 주조물의 표면이 높은 마감과 정밀도를 가지고 있지만 단점이란 비용이 높다는 것입니다.
마무리 측면에서 볼 때, 일반적으로 라또 가공 후 표면이 라1.6에 도달할 수 있습니다. 회사에서 완료한 주물의 마감 시도는 1.6에서 3.2 사이이고, 저온 왁스 주조의 마감 시도는 6.3 - 9 사이이며, 일반 주물의 마감 시도는 12.3에 달했습니다.


원료를 준비합니다. 스테인리스 또는 초합금. 물질의 성분은 분광기를 사용하여 측정합니다.
6.조개는 주조하기 전에 구워, 고온합금은 1000도 이상 구워, 스테인리스 스틸은 일반적으로 800-900도로 구워 줍니다
셸을 굽는 목적: 1) 금형 셸에 남아 있는 왁스를 태우는 목적
2) 셸을 예열하고 온도 차이를 줄여 주입된 금속 액체가 잘 되도록 합니다. 쉘 온도와 금속 액체 온도 간의 차이가 너무 클 경우 쉘이 파손되기 쉽고 주물 몰딩에 도움이 되지 않습니다.