비즈니스 라이센스가 검증 된 공급 업체
감사를 받은 공급업체 베치 LPG 탱커 트레일러는 페인팅 전에 검사를 통해 모든 세부 사항이 양호한 상태인지 확인합니다.
벤치 가스 LPG 탱커는 액화 가스(액화 석유 가스, 프로판, 프로필렌, 액체 암모니아, 부타디엔, 아이소부탄, 부탄, 이소부틸렌 등). LPG 탱크 트레일러는 자동 침수 아크 공정에 의해 용접된 탄소고인장 강철 소재를 선택합니다. 우리는 JOST, WABCO 브레이크 밸브 등 세계적으로 유명한 부품 브랜드를 채택하고 있습니다
탄층을 한 쪽으로 두 방향으로 휘어지도록 할 수 있는 플라즈마 아크 용접은 생산 과정에서 먼저 사용되어 탱크 누출을 방지합니다.
또한 자동화 기술과 정보 기술을 결합하고 디지털 제어 시스템을 사용하여 생산 중인 탱크 제조 기계를 제어합니다.
폐쇄형 정제 도장 룸과 건은 자동으로 실행되고 장치, 특수 차량 대형 상자 모양 및 스프레이 패턴, 컬러 실시간 프로그래밍 CNC 자동 스프레이 시스템에 저장됩니다.
| A. 탱크 구성: | ||
| ♦ 머리 | 프론트 헤드 | Q345R, 9mm 공칭 두께, 타원형 헤드 |
| 리어 헤드 | Q345R, 10mm 공칭 두께, 타원형 헤드 | |
| ♦ 쉘 바디 | Q420R 10mm 공칭 두께 | |
| ♦ 탱크 형태 | 라운드 | |
| ♦ 운송 매체 | LPG 가스 | |
| ♦ 최대 용량 | 최대 61.9m³ | |
| ■설계 압력 | 1.61Mpa | |
| ♦ 운전 압력 | ≤ 1.6MPa | |
| ■설계 온도 | 50ºC | |
| ■작동 온도 | -20 ~ 50ºC | |
| ♦ 수압 테스트 | 2.1MPa | |
| ♦ 공기 누출 테스트 | 1.61MPa | |
| ♦ 액체 밀도 | 420kg/m³ | |
| ♦ 부식 허용 | 1.0mm | |
| ♦ 총 중량 | 28,000kg | |
| B. 탱크 부속품: | ||
| ■맨홀 커버 | 16MnIII, 탱크 상단에 있습니다 | |
| ♦ 안전 릴리프 밸브 | 일체형, 내장 및 완전 리프트, 탱크 상단에 고정 | |
| ♦ 항공사/증기 단계 비상 차단 밸브 | 탱크 하단에 있는 핸드휠 리모콘(DN25) 1개 | |
| ♦ 액체 단계 비상 차단 밸브 | 탱크 하단에 있는 핸드휠 리모콘(DN50) 1개 | |
| ♦ 비상 릴리프 밸브 | 1개, 탱크 뒤쪽에 고정 | |
| ♦ 볼 밸브 | 4개, 2개는 항공사 위상(DN25), 다른 2개는 액체 위상(DN50), 밸브 박스에 고정되고 신속 연결도 가능합니다 | |
| ♦ 핸드휠 스위치 | 두 번째, 밸브 박스에 고정된 비상 차단 밸브에 전원을 공급합니다 | |
| ♦ 온도계 | 밸브 박스에 고정된 2피스 | |
| ♦ 압력 게이지 | 밸브 박스에 고정된 2피스 | |
| ♦ 액체 수준 미터 | 탱크 뒤쪽에 있는 1피스 플로트 레벨 게이지 | |
| ♦ 장비 전달 | 하단 처리 장치, 크기는 DN50 및 DN25(2'' 및 1')이며 밸브 박스에 고정됩니다. | |
| C. 트레일러 구성: | ||
| ■트레일러 전체 치수 | 약 12000 × 2530 × 3,990mm | |
| ♦ 휠 베이스 | 7040 + 1310 + 1310mm | |
| ♦ 프론트 액슬 하중(킹핀에서) | 16,000kg | |
| ♦ 후방 차축 부하(2차 축의 중앙) | 24,000kg | |
| ♦ 최대 트레일러 탑재하중 | 16,000kg | |
| ♦ 차축: | 3축, FUWA 차축(13t), 중국 원산지 | |
| ♦ 서스펜션 시스템: | 에어 서스펜션, 프론트 액슬을 올릴 수 있습니다 | |
| ♦ ABS 시스템 | ABS 시스템 포함 | |
| ■랜딩 기어: | 28톤 2단 속도 유형, 단일 측면 작동, 메인 프레임에 고정, 트레일러 양쪽 | |
| ■킹핀: | JOST 2.0 또는 3.5 0 0(90#) 킹핀 볼트 방식, 높은 인장 강도 강철의 킹핀 플레이트에 고정. | |
| ♦ 브레이크 시스템: | 접촉 유형 커플링, 브레이크 챔버, 비상 밸브 및 공기 탱크로 구성된 이중 라인 에어 브레이크 시스템 | |
| ♦ 전기 시스템: | 중국 표준에 따른 24볼트 전기 계통, 트랙터용 7핀 소켓 | |
| ♦ 조명: | 표준 전방, 측면 및 후방 24V 계통, 7선 ISO 소켓 빨간색/브레이크, 흰색/후진 및 황색/방향 표시등, LED 테일 램프, 8개 사이드 마커 램프 | |
| ♦ 사이드 펜더: | 강철, 제조업체의 표준 설계 | |
| ♦ 리어 범퍼: | 강철, 제조업체의 표준 설계 | |
| ♦ 머드 가드: | 강철, 제조업체의 표준 설계. | |
| ♦ 타이어 홀더: | 1개, 수동 작동 스페어 타이어 홀더 | |
| ♦ 타이어 림: | 9.00 * 22.5, 스틸 림 12조각 | |
| ■타이어: | 12R22.5, 12개 | |
| ♦ 툴 박스 | 1개 | |
| ♦ 밸브 박스 | 탱크 양쪽에 두 개의 조각이 있습니다 | |
| ♦ 정전기 방지 시스템: | 정전기 플레이트 및 접지 케이블 릴 | |
| ■소방용 내구 하우징: | 차량 후방에 장착된 8kg의 소화기에 적합한 2대 | |
| ♦ 선바이저 | 있습니다 | |
| ♦ 쉘 마감 | SA 2.5로 샌드블라스팅하고 에폭시 인산 아연 프라이머 및 폴리우레탄 마감 도장(부식 방지), 고객 로고 포함. 고객이 제공한 로고의 사양. | |
| D. 승인 및 표준 | ||
| ■승인 | 이동식 압력 용기의 안전 기술에 대한 감독 규정 (TSG R0005-2011) | |
| ■표준 | 압력 용기(GB150.1-4-2011), GB/T19905-2017<LPG 트레일러> | |
| 참고: 위에서 언급되지 않은 모든 세부 사항은 중국 규정을 준수해야 합니다. 구성 요소 또는 구조가 변경된 경우 그에 따라 가격을 수정해야 합니다. | ||
5.벤치 탱커 트레일러 도면
6.벤치 탱커 트레일러의 장점
1.탱크 본체는 고급 대형 특수 용접 기계에 의해 자동으로 용접됩니다.
2.벤치 탱커 본체는 세로로 용접되어 있습니다. 유조선의 안전을 보장하고 서비스 수명을 늘립니다.
물이 채워진 테스트 장비 물탱크: 탱크 본체가 높은 수준으로 밀폐되도록 하고 오일이 누출되지 않도록 합니다.
4.흔들기판은 유조선에 미치는 액체의 영향을 줄여줍니다.
고급 페인트 시스템 및 폴리우레탄 도장 외관은 아름답고 사용 시간은 5년 이상입니다.
6.탱크 트레일러에 유명 브랜드 부품을 도입하여 비용을 절감하고 오랜 시간 서비스를 보장합니다.
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