| 커스터마이징: | 사용 가능 |
|---|---|
| 조향: | 왼쪽 |
| Mgnt 인증: | BRC, iso10012 |
비즈니스 라이센스가 검증 된 공급 업체
감사를 받은 공급업체 독립적인 제3자 검사 기관의 감사를 받음
| 정보 | |
| 공급업체 | 벤더 Aian |
| 클래스 | 클래스 컴팩트 SUV |
| 에너지 유형 | Energy Type Pure Electric |
| 리스팅 시간 | 리스팅 시간 2022.07 |
| NEDC 순수 전기 정속 주행 거리(km) | 500 |
| 빠른 충전 시간(시간) | - |
| 저속 충전 시간(시간) | - |
| 고속 충전 비율 | - |
| 최대 출력(kW) | 135 |
| 최대 토크(N m) | 최대 토크(N m) 225 |
| 전기 모터(PS) | 전기 모터(PS) 184 |
| L * W * H(mm) | L * W * H(mm) 4410 * 1870 * 1645 |
| 차체 구조 | 차체 구조 5도어 5인승 SUV |
| 최고 속도(km/h | 최고 속도(km/h) 150 |
| 공식 0-100km/h 가속 | 공식 0-100km/h 가속 - |
| 전기 에너지 등가 연료 소비(L/100km) | 1.56 |
| 차량 보증 | 4년 또는 150,000km |
| 차체 | |
| 길이(mm) | 4410 |
| 폭(mm) | 1870 |
| 높이(mm) | 1645 |
| 휠베이스(mm) | 2750 |
| 전방 트랙(mm) | 1600 |
| 후방 트랙(mm) | 1600 |
| 최대 부하 최소 지상고(mm) | 150 |
| 접근 각도(°) | 17 |
| 출발 각도(°) | 21 |
| 최대 평점(%) | 30 |
| 최대 등산 각도(°) | 16.7 |
| 최소 회전 반경 (m) | 5.5 |
| 차체 구조 | SUV |
| 도어 열기 방법 | 스윙 도어 |
| 도어 수(PCS) | 5 |
| 좌석 수(조각) | 5 |
| 트렁크 볼륨(L) | - |
| 드래그 계수(CD) | 0.278 |
| 연석 중량(kg) | 1725 |
| 최대 전체 하중 질량(kg) | 2160 |
| 모터 유형 | 영구 자석/동기 |
| 총 모터 출력(kW) | 135 |
| 총 모터 출력(PS) | 184 |
| 모터 총 토크(N m) | 225 |
| 프론트 모터 최대 출력(kW) | 135 |
| 프론트 모터 최대 토크(N m) | 225 |
| 구동 모터 수 | 단일 모터 |
| 모터 레이아웃 | 프론트 |
| 배터리 유형 | 리튬 이온 인산염 배터리 |
| 배터리 브랜드 | GAC 시간 |
| 배터리 냉각 방법 | 액체 냉각 |
| NEDC 순수 전기 정속 주행 거리(km) | 500 |
| 배터리 에너지(kWh) | 63.98 |
| 배터리 에너지 밀도(Wh/kg) | 143 |
| 100km(kWh/100km)당 전력 소비량 | 13.8 |
| 배터리 팩 보증 | 첫 번째 소유자 무제한 연월/마일리지(책임 임면조건은 관정부의적용한다.) |
| 고속 충전 기능 | 지원 |
| 빠른 충전 시간(시간) | - |
| 저속 충전 시간(시간) | - |
| 고속 충전 용량(%) | - |
| 변속 장치 | |
| 기어 수 | 1 |
| 전송 유형 | 고정 비율 전송 |
| 짧은 이름 | 전기차 1단 속도 기어박스 |
| 섀시 스티어링 | |
| 드라이브 모드 | 프론트 드라이브 |
| 프론트 서스펜션 유형 | 맥퍼슨 독립 운영 중단 |
| 리어 서스펜션 유형 | 토션 빔 종속성 서스펜션 |
| 부스트 유형 | 전기 보조 장치 |
| 차체 구조 | 하중 베어링 |
| 휠 제동 | |
| 프론트 브레이크 유형 | 환기되는 디스크 |
| 리어 브레이크 유형 | 디스크 |
| 주차 브레이크 유형 | 전자주차장 |
| 프론트 타이어 사양 | 55년 중 215일 R17 |
| 리어 타이어 사양 | 55년 중 215일 R17 |
| 스페어 타이어 사양 | 없음 |
새 EV 차량은 중앙 집중식 조달 차량이며, 공장 도매 가격으로 판매되고 있습니다.
