조향: | 왼쪽 |
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Mgnt 인증: | BRC, iso10012 |
기어박스: | 자동 |
운전: | AWD |
이동(displacement): | ≤1000CC |
상태: | 새로운 |
비즈니스 라이센스가 검증 된 공급 업체
Tesl * 모델 Y | |
모델 | 장거리 4WD 버전 |
기본 매개변수 | |
제조업체 | Tesl * 중국 |
수준 | 중형 SUV |
에너지 유형 | 순수 전기 |
CLTC 모든 전기 범위(km) | 660 |
빠른 충전 시간(시간) | 1 |
느린 충전 시간(시간) | 10 |
고속 충전 비율 | - |
최대 출력(kW) | 331 |
최대 토크(N·m) | 559 |
전기 모터(PS) | 450 |
L * W * H(mm) | 4750 * 1921 * 1624 |
차체 구조 | 5도어, 5인승 SUV |
최고 속도(km/h) | 217 |
공식 0-100km/h 가속 | 6.9 |
전기 에너지 등가 연료 소비(L/100km) | 1.44 |
차체 | |
길이(mm) | 4750 |
폭(mm) | 1921년 |
높이(mm) | 1624 |
휠베이스(mm) | 2890 |
전방 트랙(mm) | 1636 |
후방 트랙(mm) | 1636 |
최대 부하에 대한 최소 지상고(mm) | 167 |
접근 각도(°) | 17 |
출발 각도(°) | 18 |
최대 등산 각도(%) | 30 |
최대 등산 각도(°) | 16.7 |
최소 회전 반경 (m) | 6.065 |
차체 구조 | SUV |
도어 열림 방법 | 스윙 도어 |
도어 수(PCS) | 5 |
좌석 수(PCS) | 5 |
트렁크 볼륨(L) | 2158 |
드래그 계수(CD) | 0.23 |
연석 중량(kg) | 1997 |
최대 최대 최대 하중 질량(kg) | 2415 |
모터 | |
모터 유형 | 유도 전/비동기화, 영구 자석/동기 후 |
총 모터 출력(kW) | 331 |
총 모터 출력(PS) | 450 |
전기 모터의 총 토크(N-m) | 559 |
전방 모터의 최대 출력(kW) | 137 |
프론트 모터의 최대 토크(N·m) | 219 |
최대 후방 모터 출력(kW) | 194 |
리어 모터의 최대 토크(N·m) | 340 |
구동 모터 수 | 이중 모터 |
모터 레이아웃 | 프론트 + 리어 |
배터리 유형 | 리튬 배터리 |
셀 브랜드 | LG Energy Solution |
배터리 냉각 방법 | 액체 냉각 |
전력 교환 | 지원되지 않습니다 |
CLTC 모든 전기 범위(km) | 660 |
배터리 에너지(kWh) | 78.4 |
배터리 에너지 밀도(Wh/kg) | 168 |
100km 당 전력 소비량(kWh/100km) | 13.4 |
고속 충전 기능 | 탱크 내 |
빠른 충전 시간(시간) | 1 |
느린 충전 시간(시간) | 10 |
고속 충전 용량(%) | - |
변속 장치 | |
기어 수 | 1 |
기어박스 유형 | 고정 기어비 기어박스 |
약칭 | 전기차 1단 속도 기어박스 |
섀시 스티어링 | |
드라이브 모드 | 이중 모터 4륜 구동 |
4륜 구동 양식 | 전기 4륜 구동 |
센터 디퍼렌셜 구조 | - |
프론트 서스펜션 유형 | 더블 위시본 무관 서스펜션 |
리어 서스펜션 유형 | 멀티 링크 독립 서스펜션 |
보조 유형 | 전기 보조 장치 |
차체 구조 | 하중 지지 유형 |
휠 브레이크 | |
프론트 브레이크 유형 | 환기가 되는 디스크 유형 |
리어 브레이크 유형 | 환기가 되는 디스크 유형 |
주차 브레이크 유형 | 전자주차장 |
프론트 타이어 사양 | 255/45R19 |
리어 타이어 사양 | 45 R19/255입니다 |
스페어 타이어 사양 | 아닙니다 |
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