조향: | 왼쪽 |
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Mgnt 인증: | BRC, iso10012 |
기어박스: | 자동 |
운전: | RWD |
이동(displacement): | 1000-1600CC |
상태: | 새로운 |
비즈니스 라이센스가 검증 된 공급 업체
기본 매개변수 | |
제조업체 | Leapmotor |
수준 | 중형 SUV |
에너지 유형 | 순수 전기 |
리스팅 시간 | 2023.03 |
CLTC 순수 전기 범위(km) | 650 |
빠른 충전 시간(시간) | 0.67 |
느린 충전 시간(시간) | 7.5 |
빠른 충전 비율 | 80 |
최대 출력(kW) | 200 |
최대 토크(N-m) | 360 |
엔진 | 순수 전기 |
전기 모터(PS) | 272 |
변속기 케이스 | 전기차 1단 변속기 |
길이 * 너비 * 높이(mm) | 4750 * 1905 * 1675 |
차체 구조 | 5도어 5인승 SUV |
바디 | |
길이(mm) | 4750 |
폭(mm) | 1905년 |
높이(mm) | 1675 |
휠베이스(mm) | 2930 |
전방 트랙 폭(mm) | 1605 |
리어 휠베이스(mm) | 1595 |
부하가 없는 최소 지상고(mm) | 180 |
접근 각도(°) | 21 |
출발 각도(°) | 24 |
차체 구조 | SUV |
도어 열기 방법 | 스윙 도어 |
자동차 도어 수 | 5 |
좌석 수 | 5 |
리어 컴파트먼트 용량(L) | 375-840 |
연석 중량(kg) | 2070 |
최대 완전 부하 중량(kg) | 2445 |
엔진 | |
최대 마력(PS) | 272 |
최대 출력(kW) | 200 |
최대 토크(N-m) | 360 |
연료 형태 | 순수 전기 |
모터 | |
모터 유형 | 영구 자석/동기 |
전기 모터의 총 출력(kW) | 200 |
전기 모터(PS)의 총 출력 | 272 |
전기 모터의 총 토크(N·m) | 360 |
전방 모터의 최대 출력(kW) | - |
프론트 모터의 최대 토크(N·m) | - |
후방 모터의 최대 출력(kW) | 200 |
리어 모터의 최대 토크(N·m) | 360 |
구동 모터 수 | 단일 모터 |
모터 레이아웃 | 리어 위치 |
배터리 유형 | 리튬 배터리 |
배터리 냉각 방법 | 액체 냉각 |
전기 교체 | 지원하지 마 |
CLTC 순수 전기 범위(km) | 650 |
배터리 에너지(kWh) | 89.55 |
배터리 에너지 밀도(Wh/kg) | 180.98 |
100kilm당 전력 소비량(kWh/100km) | 16.4 |
고속 충전 기능 | 지원 |
빠른 충전 시간(시간) | 0.67 |
느린 충전 시간(시간) | 7.5 |
빠른 충전 용량(%) | 80 |
변속기 케이스 | |
기어 수 | 1 |
전송 유형 | 고정 기어비 기어박스 |
약칭 | 전기차 1단 변속기 |
섀시 스티어링 | |
운전 방법 | 후방 장착 후방 구동 |
4륜 구동 양식 | - |
프론트 서스펜션 유형 | 더블 위시본 무관 서스펜션 |
리어 서스펜션 유형 | 5링크 독립 서스펜션 |
지원 유형 | 전동식 동력 지원 |
차량 구조 | 하중 지지 유형 |
휠 제동 | |
프론트 브레이크 유형 | 통기성 디스크 |
리어 브레이크 유형 | 통기성 디스크 |
주차 브레이크 유형 | 전자주차장 |
프론트 타이어 사양 | 235/60 R18 |
리어 타이어 사양 | 235/60 R18 |
보조/제어 구성 | |
프론트/리어 주차 레이더 | 프론트/리어 · |
주행 지원 이미징 | 360도 파노라마 이미지 측면 사각지대 이미지 |
후방 차량 측면 경고 시스템 | √ |
크루즈 시스템 | ·전속 어댑티브 크루즈 컨트롤 |
주행 모드 전환 | 스포츠 모드 이코노미 모드 표준/컴포트 모드 사용자 지정/개인 설정 모드 |
자동 주차 진입 | √ |
제어형 주차 | √ |
자동 차선 변경 지원 | √ |
스티어링 휠 오프 핸드 감지 | √ |
에너지 회수 시스템 | √ |
자동 주차 | √ |
오르막 지원 | √ |
내리막길 주행 | √ |
비즈니스 라이센스가 검증 된 공급 업체