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기본 매개변수 | ||
| 이름 | KIA K3 2023 1.5L CVT 컴포트 에디션 | KIA K3 2023 1.5L CVT 디럭스 에디션 | KIA K3 2023 1.5L CVT Premium Edition |
| 제조업체 | Yueda 기아 | Yueda 기아 | Yueda 기아 |
| 수준 | 소형 자동차 | 소형 자동차 | 소형 자동차 |
| 에너지 유형 | 가솔린 | 가솔린 | 가솔린 |
| 환경 기준 | 유로 VI | 유로 VI | 유로 VI |
| 출시 시간 | 2023.02 | 2023.02 | 2023.02 |
| 최대 출력(kW) | 84.5 | 84.5 | 84.5 |
| 최대 토크(Nm) | 143.9 | 143.9 | 143.9 |
| 엔진 | 1.5L 115hp L4 | 1.5L 115hp L4 | 1.5L 115hp L4 |
| 변속 장치 | CVT 연속 가변 변속기(아날로그 8단 기어) | CVT 연속 가변 변속기(아날로그 8단 기어) | CVT 연속 가변 변속기(아날로그 8단 기어) |
| L * W * H(mm) | 4666 * 1780 * 1450 | 4666 * 1780 * 1450 | 4666 * 1780 * 1450 |
| 차체 구조 | 4도어 5인승 세단 | 4도어 5인승 세단 | 4도어 5인승 세단 |
| 최고 속도(km/h) | 190 | 190 | 190 |
| 공식 0-100km/h 가속 | - | - | - |
| NEDC 종합 연료 소비(L/100km) | - | 5.4 | 5.4 |
| WLTC 포괄적인 연료 소비(L/100km) | 5.77 | 5.77 | 5.77 |
| 바디 | |||
| 길이(mm) | 4666 | 4666 | 4666 |
| 폭(mm) | 1780 | 1780 | 1780 |
| 높이(mm) | 1450 | 1450 | 1450 |
| 휠베이스(mm) | 2700 | 2700 | 2700 |
| 전방 트랙(mm) | 1564 | 1564 | 1558 |
| 후방 트랙(mm) | 1555 | 1555 | 1549 |
| 최대 부하 시 최소 지상고(mm) | 120 | 120 | 120 |
| 비었을 때 최소 지상고(mm) | 170 | 170 | 170 |
| 접근 각도(°) | 14 | 14 | 14 |
| 출발 각도(°) | 12 | 12 | 12 |
| 최소 회전 반경 (m) | 5.3 | 5.3 | 5.3 |
| 차체 구조 | 세단 | 세단 | 세단 |
| 도어 열기 방법 | 스윙 도어 | 스윙 도어 | 스윙 도어 |
| 도어 수(A) | 4 | 4 | 4 |
| 좌석 수(조각) | 5 | 5 | 5 |
| 연료 탱크 용량(L) | 53 | 53 | 53 |
| 트렁크 볼륨(L) | - | - | - |
| 연석 중량(kg) | 1262 | 1262 | 1262 |
| 최대 최대 최대 하중 질량(kg) | 1680 | 1680 | 1680 |
| 엔진 | |||
| 엔진 모델 | G4FL | G4FL | G4FL |
| 배기량(mL) | 1497 | 1497 | 1497 |
| 변위 (L) | 1.5 | 1.5 | 1.5 |
| 흡입 양식 | 숨을 자연스럽게 들이마십니다 | 숨을 자연스럽게 들이마십니다 | 숨을 자연스럽게 들이마십니다 |
| 엔진 레이아웃 | 수평 | 수평 | 수평 |
| 실린더 배열 | L | L | L |
| 실린더 수(조각) | 4 | 4 | 4 |
| 실린더당 밸브 수(피스) | 4 | 4 | 4 |
| 공기 공급 | DOHC | DOHC | DOHC |
| 최대 마력(PS) | 115 | 115 | 115 |
| 최대 출력(kW) | 84.5 | 84.5 | 84.5 |
| 최대 출력 속도(rpm) | 6300 | 6300 | 6300 |
| 최대 토크(Nm) | 143.9 | 143.9 | 143.9 |
| 최대 토크 속도(rpm) | 4500 | 4500 | 4500 |
| 최대 정미 출력(kW) | 84.5 | 84.5 | 84.5 |
| 연료 형태 | 가솔린 | 가솔린 | 가솔린 |
| 연료 레이블 | 92번 | 92번 | 92번 |
| 연료 공급 방법 | 멀티 포인트 EFI | 멀티 포인트 EFI | 멀티 포인트 EFI |
| 실린더 헤드 소재 | 알루미늄 합금 | 알루미늄 합금 | 알루미늄 합금 |
| 실린더 재질 | 알루미늄 합금 | 알루미늄 합금 | 알루미늄 합금 |
| 환경 기준 | 유로 VI | 유로 VI | 유로 VI |
| 변속 장치 | |||
| 기어 수 | 8 | 8 | 8 |
| 기어박스 유형 | 연속 가변 변속기(CVT) | 연속 가변 변속기(CVT) | 연속 가변 변속기(CVT) |
| 약칭 | CVT 연속 가변 변속기(아날로그 8단 기어) | CVT 연속 가변 변속기(아날로그 8단 기어) | CVT 연속 가변 변속기(아날로그 8단 기어) |
| 섀시 스티어링 | |||
| 드라이브 모드 | 프론트 드라이브 | 프론트 드라이브 | 프론트 드라이브 |
| 4륜 구동 | - | - | - |
| 중앙 디퍼렌셜 구조 | - | - | - |
| 프론트 서스펜션 유형 | 맥퍼슨 의존 서스펜션 | 맥퍼슨 의존 서스펜션 | 맥퍼슨 의존 서스펜션 |
| 리어 서스펜션 유형 | 비독립형 서스펜션 토션 빔 | 비독립형 서스펜션 토션 빔 | 비독립형 서스펜션 토션 빔 |
| 보조 유형 | 전기 보조 장치 | 전기 보조 장치 | 전기 보조 장치 |
| 차체 구조 | 하중-베어링 | 하중-베어링 | 하중-베어링 |
| 휠 제동 | |||
| 프론트 브레이크 유형 | 환기 디스크 | 환기 디스크 | 환기 디스크 |
| 리어 브레이크 유형 | 디스크 | 디스크 | 디스크 유형. |
| 주차 브레이크 유형 | 전자주차장 | 전자주차장 | 전자주차장 |
| 프론트 타이어 사양 | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 25/45 R17 |
| 리어 타이어 사양 | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 25/45 R17 |
| 스페어 타이어 사양 | 전체 크기가 아닙니다 | 전체 크기가 아닙니다 | 전체 크기가 아닙니다 |
Zhuzhou Bangbo Huanyu Import & Export Co., Ltd.는 승용차, 상용차 및 건설용 기계 차량의 수출을 전문으로 하는 회사입니다. 운영 본사는 후난의 창사에 있습니다. 중국 상무부가 중고차 수출을 허가한 파일럿 기업.
몇 년 동안의 강수량 이후, 이 회사는 BYD Automobile, China FAW Group, Changan Automobile, Geely Automobile, Skyline Automobile, 중국 국립 중부하 작업용 트럭, 산시 자동차 대형 트럭 및 기타 메인프레임 제조업체
우리의 사업은 동남아시아, 남미, 중동, 북아프리카 등의 50개 이상의 국가와 지역을 대상으로 하며, 연간 약 2,000대의 차량을 수출하고 연간 수출액은 거의 5천만 달러에 달합니다. Hunan에서 수출 자격을 갖춘 세 기업 중 하나
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