비즈니스 라이센스가 검증 된 공급 업체
감사를 받은 공급업체
| 모델 | 4WD 어드벤처 에디션 | 4WD 어드벤처 플러스 | 4WD Adventure Ultimate |
| 항목 | 기본 매개변수 | ||
| 제조업체 | V * | V * | V * |
| 수준 | 컴팩트 SUV | 컴팩트 SUV | 컴팩트 SUV |
| 에너지 유형 | 가솔린 | 가솔린 | 가솔린 |
| 환경 기준 | 유로 VI | 유로 VI | 유로 VI |
| 출시 시간 | 2023.04 | 2023.04 | 2023.04 |
| 최대 출력(kW) | 126 | 126 | 126 |
| 최대 토크(N-m) | 206 | 206 | 206 |
| 엔진 | 2.0L 171마력 L4 | 2.0L 171마력 L4 | 2.0L 171마력 L4 |
| 모터(PS) | - | - | - |
| 변속 장치 | CVT 연속 가변 변속기(10단 기어 시뮬레이션) | CVT 연속 가변 변속기(10단 기어 시뮬레이션) | CVT 연속 가변 변속기(10단 기어 시뮬레이션) |
| L * W * H(mm) | 4610 * 1865 * 1680 | 4610 * 1865 * 1680 | 4610 * 1865 * 1680 |
| 차체 구조 | 5도어 5인승 SUV | 5도어 5인승 SUV | 5도어 5인승 SUV |
| 최고 속도(km/h) | 180 | 180 | 180 |
| 공식 0-100km/h 가속 | - | - | - |
| NEDC 종합 연료 소비(L/100km) | - | - | - |
| WLTC 포괄적인 연료 소비(L/100km) | 6.9 | 6.9 | 6.84 |
| 바디 | |||
| 길이(mm) | 4610 | 4610 | 4610 |
| 폭(mm) | 1865 | 1865 | 1865 |
| 높이(mm) | 1680 | 1680 | 1680 |
| 휠베이스(mm) | 2690 | 2690 | 2690 |
| 전방 트랙(mm) | 1605 | 1605 | 1595 |
| 후방 트랙(mm) | 1620 | 1620 | 1610 |
| 접근 각도(°) | 17 | 17 | 17 |
| 출발 각도(°) | 20 | 20 | 20 |
| 최소 회전 반경 (m) | 5.5 | 5.5 | 5.7 |
| 차체 구조 | SUV | SUV | SUV |
| 도어 열기 방법 | 사이드 힌지 도어 | 사이드 힌지 도어 | 사이드 힌지 도어 |
| 도어 수(A) | 5 | 5 | 5 |
| 좌석 수(조각) | 5 | 5 | 5 |
| 연료 탱크 용량(L) | 55 | 55 | 55 |
| 트렁크 볼륨(L) | - | - | - |
| 연석 중량(kg) | 1630 | 1655 | 1695 |
| 최대 최대 최대 하중 질량(kg) | 2195 | 2195 | 2195 |
| 엔진 | |||
| 엔진 모델 | M20D | M20D | M20D |
| 배기량(mL) | 1987년 | 1987년 | 1987년 |
| 변위 (L) | 2 | 2 | 2 |
| 흡입 양식 | 숨을 자연스럽게 들이마십니다 | 숨을 자연스럽게 들이마십니다 | 숨을 자연스럽게 들이마십니다 |
| 엔진 레이아웃 | 수평 | 수평 | 수평 |
| 실린더 배열 | L | L | L |
| 실린더 수(조각) | 4 | 4 | 4 |
| 실린더당 가스 수(조각) | 4 | 4 | 4 |
| 압축비 | - | - | - |
| 공기 공급 | DOHC | DOHC | DOHC |
| 보어(mm) | 80.5 | 80.5 | 80.5 |
| 스트로크(mm) | 97.6 | 97.6 | 97.6 |
| 최대 마력(PS) | 171 | 171 | 171 |
| 최대 출력(kW) | 126 | 126 | 126 |
| 최대 출력 속도(rpm) | 6600 | 6600 | 6600 |
| 최대 토크(N-m) | 206 | 206 | 206 |
| 최대 토크 속도(pm) | 4600-5000 | 4600-5000 | 4600-5000 |
| 최대 정미 출력(W) | 126 | 126 | 126 |
| 연료 형태 | 가솔린 | 가솔린 | 가솔린 |
| 연료 레이블 | 92번 | 92번 | 92번 |
| 연료 공급 방법 | 혼합 제트기 | 혼합 제트기 | 혼합 제트기 |
| 실린더 헤드 소재 | 알루미늄 합금 | 알루미늄 합금 | 알루미늄 합금 |
| 실린더 재질 | 알루미늄 합금 | 알루미늄 합금 | 알루미늄 합금 |
| 환경 기준 | 유로 VI | 유로 VI | 유로 VI |
| 변속 장치 | |||
| 기어 수 | 10 | 10 | 10 |
| 기어박스 유형 | 연속 가변 변속기(CVT) | 연속 가변 변속기(CVT) | 연속 가변 변속기(CVT) |
| 약칭 | CVT 연속 가변 변속기(10단 기어 시뮬레이션) | CVT 연속 가변 변속기(10단 기어 시뮬레이션) | CVT 연속 가변 변속기(10단 기어 시뮬레이션) |
| 섀시 스티어링 | |||
| 드라이브 모드 | 프론트 4륜 구동 | 프론트 4륜 구동 | 프론트 4륜 구동 |
| 4륜 구동 | 시의적절한 4륜 구동 | 시의적절한 4륜 구동 | 시의적절한 4륜 구동 |
| 중앙 디퍼렌셜 구조 | 멀티 디스크 클러치 | 멀티 디스크 클러치 | 멀티 디스크 클러치 |
| 프론트 서스펜션 유형 | 맥퍼슨 독립 카운티 프레임 | 맥퍼슨 독립 카운티 프레임 | 맥퍼슨 독립 카운티 프레임 |
| 리어 서스펜션 유형 | E-TYPE 멀티 링크 독립 서스펜션 | E-TYPE 멀티 링크 독립 서스펜션 | E-TYPE 멀티 링크 독립 서스펜션 |
| 보조 유형 | 전기 보조 장치 | 전기 보조 장치 | 전기 보조 장치 |
| 차체 구조 | 하중-베어링 | 하중-베어링 | 하중-베어링 |
| 휠 브레이크 | |||
| 프론트 브레이크 유형 | 환기 디스크 | 환기 디스크 | 환기 디스크 |
| 리어 브레이크 유형 | 디스크 | 디스크 | 디스크 |
| 주차 브레이크 유형 | 전자주차장 | 전자주차장 | 전자주차장 |
| 프론트 타이어 사양 | 60분의 225R18 | 60분의 225R18 | 235/60 R19 |
| 리어 타이어 사양 | 60분의 225R18 | 60분의 225R18 | 235/60 R19 |
| 스페어 타이어 사양 | 전체 크기가 아닙니다 | 전체 크기가 아닙니다 | 전체 크기가 아닙니다 |
Zhuzhou Bangbo Huanyu Import & Export Co., Ltd.는 승용차, 상용차 및 건설용 기계 차량의 수출을 전문으로 하는 회사입니다. 운영 본사는 후난의 창사에 있습니다. 중국 상무부가 중고차 수출을 허가한 파일럿 기업. Hunan에서 수출 자격을 갖춘 세 기업 중 하나 새로운 EV 차량은 중앙 집중식 조달 차량이며, 판매 가격은 공장 도매 가격입니다. 1.Q: 배송 시간은 어떻게 됩니까? 
비즈니스 라이센스가 검증 된 공급 업체
감사를 받은 공급업체 
