비즈니스 라이센스가 검증 된 공급 업체
감사를 받은 공급업체
| 모델 | Jishi 01 2023 7인승 전 버전 | Jishi 01 2023 6인승 전용 버전 | |
| 제조업체 | 베이징 자동차 제조 공장 | 베이징 자동차 제조 공장 | |
| 수준 | 중형 및 대형 SUV | 중형 및 대형 SUV | |
| 에너지 유형 | 확장된 범위 | 확장된 범위 | |
| 환경 보호 기준 | 유로 VI | 유로 VI | |
| 출시 시간 | 2023.08 | 2023.08 | |
| Wltc Pure Electric 크루즈 범위(km) | 235 | 235 | |
| Cltc Pure Electric 크루즈 범위(km) | 282 | 282 | |
| 빠른 충전 시간(시간) | 0.48 | 0.48 | |
| 충전 시간 느림(시간) | 8.6 | 8.6 | |
비트맵
|
0-80으로 설정합니다 | 0-80으로 설정합니다 | |
| 최대 출력(kW) | 350 | 350 | |
| 최대 토크(N-M) | - | - | |
| 엔진 | 1.5T152마력 L4 | 1.5T152마력 L4 | |
| 모터(PS) | 476 | 476 | |
| 변속 장치 | 전기차 1단 속도 기어박스 | 전기차 1단 속도 기어박스 | |
| 길이 * 너비 * 높이(mm) | 5050 * 1980 * 1869 | 5050 * 1980 * 1869 | |
| 차체 구조 | 5도어 7인승 SUV | 5도어 6인승 SUV | |
| 최고 속도(km/H) | 190 | 190 | |
| 공식 0-100km/H 가속(S) | 5.5 | 5.5 | |
| Wltc 종합 연료 소비(L/100km) | 7.95 | 7.95 | |
| 바디 | |||
| 길이(mm) | 5050 | 5050 | |
| 폭(mm) | 1980년 | 1980년 | |
| 높이(mm) | 1869 | 1869 | |
| 휠베이스(mm) | 3010 | 3010 | |
| 프론트 휠 베이스(mm) | 1692 | 1692 | |
| 리어 휠 베이스(mm) | 1701 | 1701 | |
| 최대 부하 포함 최소 지상고(mm) | 205 | 205 | |
| 접근 각도(°) | 22.2 | 22.2 | |
비트맵
|
25.1 | 25.1 | |
| 세로 관통 각도(.) | 19.7 | 19.7 | |
| 최대 등산 각도(°) | 45 | 45 | |
| 최소 회전 반경(M) | 5.98 | 5.98 | |
| 최대 도강 깊이(mm) | 700 | 700 | |
| 차체 구조 | SUV | SUV | |
| 차량 도어 열림 방법 | 스윙 도어 | 스윙 도어 | |
| 도어 수(번호) | 5 | 5 | |
| 좌석 수(시트) | 7 | 7 | |
| 연료 탱크 용량(L) | 70 | 70 | |
| 트렁크 볼륨(L) | - | - | |
| 연석 중량(kg) | 2660 | 2580 | |
| 유사트레일러(kg)의 총 질량 | 750 | 750 | |
| 최대 최대 최대 하중 질량(kg) | 3189 | 3189 | |
| 엔진 | |||
| 엔진 모델 | B15F | B15F | |
| 배기량(mL) | 1496 | 1496 | |
| 변위 (L) | 1.5 | 1.5 | |
| 흡입 양식 | 터보차징 | 터보차징 | |
| 엔진 레이아웃 | 수평 | 수평 | |
| 실린더 배열 | L | L | |
| 실린더 수(수) | 4 | 4 | |
| 실린더당 밸브 수(수) | 4 | 4 | |
| 공기 공급 | DOHC | DOHC | |
| 최대 마력(PS) | 152 | 152 | |
| 최대 출력(kW) | 112 | 112 | |
| 최대 출력 속도(rpm) | - | - | |
| 최대 토크(N-M) | - | - | |
| 최대 토크 속도(rpm) | - | - | |
| 최대 정미 출력(kW) | 110 | 110 | |
| 연료 양식 | 확장된 범위 | 확장된 범위 | |
| 연료 등급 | 95호 | 95호 | |
| 연료 공급 방법 | 직접 주입 | 직접 주입 | |
| 실린더 헤드 재질 | 알루미늄 합금 | 알루미늄 합금 | |
| 실린더 재질 | 알루미늄 합금 | 알루미늄 합금 | |
| 환경 보호 기준 | 유로 VI | 유로 VI | |
| 전기 모터 | |||
| 모터 유형 | 영구 자석/동기 | 영구 자석/동기 | |
| 총 모터 출력(kW) | 350 | 350 | |
비트맵
|
476 | 476 | |
| 총 모터 토크(N-M) | 740 | 740 | |
| 프론트 전기 모터의 최대 출력(kW) | 150 | 150 | |
| 프론트 전기 모터의 최대 토크(N-M) | 340 | 340 | |
| 리어 전기 모터의 최대 출력(kW) | 200 | 200 | |
| 리어 전기 모터의 최대 토크(N-M) | 400 | 400 | |
| 시스템 종합 전력(kW) | 350 | 350 | |
| 시스템 종합 전력(PS) | 476 | 476 | |
| 계통 종합 토크(N-M) | 740 | 740 | |
| 드라이브 모터 수 | 이중 모터 | 이중 모터 | |
비트맵
|
프론트 + 리어 | 프론트 + 리어 | |
| 배터리 유형 | 리튬 배터리 | 리튬 배터리 | |
| 배터리 브랜드 | 닝데 시대 | 닝데 시대 | |
| 배터리 냉각 방법 | 액체 냉각 | 액체 냉각 | |
| Wltc Pure Electric 크루즈 범위(km) | 235 | 235 | |
| Cltc Pure Electric 크루즈 범위(km) | 282 | 282 | |
| Wltc 종합 범위(km) | 1115 | 1115 | |
| 배터리 에너지(kWh) | 56.01 | 56.01 | |
| 100km(kWh/100km)당 전력 소비량 | - | - | |
| 고속 충전 기능 | 지원 | 지원 | |
비트맵
|
100 | 100 | |
| 빠른 충전 시간(시간) | 0.48 | 0.48 | |
| 충전 시간 느림(시간) | 8.6 | 8.6 | |
| 고속 충전 용량(%) | 0-80으로 설정합니다 | 0-80으로 설정합니다 | |
| 변속 장치 | |||
| 기어 수 | 1 | 1 | |
| 변속 장치 유형 | 고정 기어비 | 고정 기어비 | |
| 약칭 | 전기차 1단 변속 장치 | 전기차 1단 변속 장치 | |
| 섀시 스티어링 | |||
| 드라이브 모드 | 이중 모터 4륜 구동 | 이중 모터 4륜 구동 | |
| 4륜 구동 | 전기 4륜 구동 | 전기 4륜 구동 | |
| 중앙 디퍼렌셜 구조 | - | - | |
| 프론트 서스펜션 유형 | 더블 위시본 의존 서스펜션 | 더블 위시본 의존 서스펜션 | |
| 리어 서스펜션 유형 | 멀티 링크 독립형 서스펜션 | 멀티 링크 독립형 서스펜션 | |
| 지원 유형 | 전기 보조 장치 | 전기 보조 장치 | |
| 차체 구조 | 하중-베어링 | 하중-베어링 | |
| 휠 브레이크 | |||
| 프론트 브레이크 유형 | 환기 디스크 | 환기 디스크 | |
| 리어 브레이크 유형 | 환기 디스크 | 환기 디스크 | |
| 주차 브레이크 유형 | 전자식 주차 | 전자식 주차 | |
비트맵
|
265/50 R20 | 265/50 R20 | |
| 뒷바퀴 타이어 사양 | 265/50 R20 | 265/50 R20 | |
| 스페어 타이어 사양 | 전체 크기 | 전체 크기 | |
| 시트 구성 | |||
| 2열 시트 조정 | 전후 조정 등받이 조정 허리 조정 |
전후 조정 등받이 조정 높이 조정 허리 조정 다리 받침 조정 |
|
| 2열 시트 기능 | 난방 마사지 |
난방 환기 마사지 |
|
| 시트 레이아웃 | 2-2-3 | 2-2-2 | |
Zhuzhou Bangbo Huanyu Import & Export Co., Ltd.는 승용차, 상용차 및 건설용 기계 차량의 수출을 전문으로 하는 회사입니다. 운영 본사는 후난의 창사에 있습니다. 중국 상무부가 중고차 수출을 허가한 파일럿 기업.
Hunan에서 수출 자격을 갖춘 세 기업 중 하나 새로운 EV 차량은 중앙 집중식 조달 차량이며, 판매 가격은 공장 도매 가격입니다.
1.Q: 배송 시간은 어떻게 됩니까?
비즈니스 라이센스가 검증 된 공급 업체
감사를 받은 공급업체 
