토요타 자동차 후방 차축 베어링 크롬 강 Za-Tk52z-1b Tk55-1A1 Tk55-7 Tk70-1A1 KHRD 클러치 릴리스 베어링 닛산용

• 커스터마이징: 사용 가능
• 판매 후 서비스: 우리는 보다 안전한 판매 서비스를 제공합니다
• 보증: 3개월
• 모델 번호.: ZA-TK52Z-1B TK55-1A1 TK55-7 TK70-1A1
• 부분: 클러치 플레이트
• 자료: 강철
• 분류: 유압 클러치
• 인증: ISO/TS16949 : 2002, CE, RoHS 규제, E-마크
• 행정: 4 스트로크
• 용법: 무거운 듀티 트럭, 자동차, 레이싱 자동차, 트랙터, Motocycle, 농장 기계
• 작업 모드: 전원 결합
• 작업 상태: 링크
• 전압: 24V
• 전자 클러치: 드라이 싱글 플레이트 전자기 클러치
• 베어링 유형: 클러치 베어링
• 응용 프로그램: 트럭 버스 자동차 트랙터
• 페테르: 긴 수명, 고속, 낮은 소음
• 케이지: 강철 케이지. 구리 케이지. 나일론 케이지
• 품질 수준: P0 P6 p5 p4 P2
• 윤활: 그리스 윤활
• 샘플: 사용 가능
• MOQ: 2
• 서비스: OEM
• 재고: 큰 주식
• 주로 시장: 아메리카 유럽 아시아 중동 아프리카
• 인증서: ISO
• 베어링 재질: 크롬 강철
• 포장: 단일 용지 상자
• 배송: 항공이나 국제 특급에 의해 바다
• 운송 패키지: 비닐 봉지 + 상자 + 팔레트
• 사양: 표준
• 등록상표: khrd
• 원산지: 중국
• 세관코드: 8482109000
• 생산 능력: 연간 1000000 PC

제품 설명

도요타 자동차 리어 액슬 베어링 크롬 강철 Za-Tk52z-1b Tk55-1A1 닛산용 Tk55-7 Tk70-1A1 KHRD 클러치 릴리스 베어링

클러치 릴리스 베어링은 구동력을 전달하거나 차단하는 부품에 사용됩니다.
구동력이 차단되면 클러치 릴리스 베어링이 고속 회전 다이어프램 스프링의 강한 힘에 의해 영향을 받고 갑자기 회전하기 시작합니다. 다이어프램 스프링의 회전 중심과 클러치 릴리스 베어링 사이에 상당한 간극이 있는 경우, 접촉 표면이 열과 마모를 일으킬 가능성이 높으며, 이는 클러치 기능에 큰 영향을 미칩니다. 특히 자동 정렬 클러치 릴리스 베어링은 이러한 비정상적인 열 발생 및 마모를 방지할 수 있습니다.

 우리의 베어링  장점:

무료 샘플 베어링

ISO 표준

3.베어링 소량 주문 가능

4.인치 스톡 베어링

OEM 베어링 서비스

6.전문가: 16년 베어링 제조

7.맞춤형 베어링, 고객의 베어링 도면 또는 샘플 허용

8.Competitive 가격 부담입니다

9.TT 지급 또는 웨스턴 유니언 또는 무역 보증 주문

제품 표시






Q:  귀사는 무역 회사 또는 제조업체입니까 ?
A:  저희는 16년 이상 전문 기술을 가진 제조업체입니다.

Q:   샘플을 제공하십니까 ? 무료 또는 추가 입니까 ?
A: 네,     샘플을 제공해 드릴 수 있습니다. 하지만 당신은 그 화물에 대해 돈을 지불할 수 있을까요?

Q:     어떤 종류의 화물을 사용할 예정입니까?
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물론이야.    브랜드 로고, 색상 및 포장재를 알려주십시오.

Q:     배송 시간은 얼마나 됩니까?
A:      일반적으로 상품이   재고에           있는 경우 3-7일이 되며, 재고가 없는 경우 귀하의 수량에 따라 15-30일이 됩니다.

Q:       배송 전에 이 제품을 확인하시겠습니까?
A: 예,       제품을 배송하기 전에 당사의 전문 QC 공정 시스템에서 엄격하게 검사합니다.

Q:   지불 조건은 무엇입니까 ?
A:   보통 T/T , 웨스턴 유니언을 수락하고   온라인으로 주문합니다.


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