단위 유형 |
교류 발전기 |
부품 유형 |
단위 |
전압 |
24 |
회전 |
CW |
전류 |
27 |
풀리 클래스 |
V1 |
조절기 |
IR |
팬 유형 |
EF |
제조업체 |
B. |
개요 |
DUETZ 엔진 장착 Liebherr 백호
검색: 490800 (교환 가능)
검색: 494105 (Iskra 교체)
검색: 490036 (40A Motorola 버전) |
제조 번호 |
Mfg 이름 |
ABO0237 |
화살표 머리 |
IA0574 |
Arrowhead(OEM) |
1300-0503 |
대서양 |
12217 |
레스터 |
220-369 |
그림 |
02489730 |
ANERNANN |
12031 |
BBB HD |
0-120-489-023 |
B. |
0-120-489-730 |
B. |
110766 |
화물 |
3218884R91 |
케이스 |
DRA1262 |
델코 Reman(유럽) |
A-6219 |
딕시 |
160-89203 |
딕시 뉴 |
CA341IR |
HC 부품 |
A12217 |
IAT |
3218884R91 |
국제 하베스터 |
400-24040 |
J& N |
117-2650 |
KHD |
IA 0574 |
레트리카아(Iskra) 애프터마켓 |
LRA02778 |
루카스 전기 유럽 |
006-154-17-02 |
메르세데스 벤츠 |
X612031 |
MPA HD |
612031 |
Napa HD |
61000090073 |
스테이 |
6209191 |
Volvo |
90-15-6217 |
윌슨 |
90-15-6217 |
Wilson HD |
ALT20027 |
우드 자동 |
만들기 |
입력합니다 |
모델 |
년 |
엔진 |
ABG |
아스팔트 마무리 장치 |
점보 140 |
모두 |
Deutz F6L413V |
도감 |
굴착기 |
2002년 |
1980년 |
KHD F6L413V 엔진 |
도감 |
굴착기 |
2002년 |
1981 |
KHD F6L413V 엔진 |
도감 |
굴착기 |
2002년 |
1982년 |
KHD F6L413V 엔진 |
도감 |
굴착기 |
2002년 |
1983 |
KHD F6L413V 엔진 |
도감 |
굴착기 |
2002년 |
1984년 |
KHD F6L413V 엔진 |
도감 |
굴착기 |
2002년 |
1985년 |
KHD F6L413V 엔진 |
도감 |
굴착기 |
2002년 |
1986 |
KHD F6L413V 엔진 |
도감 |
굴착기 |
2002년 |
1987년 |
KHD F6L413V 엔진 |
도감 |
굴착기 |
2002년 |
1988 |
KHD F6L413V 엔진 |
도감 |
굴착기 |
2502 |
1980년 |
KHD F8L413V 엔진 |
도감 |
굴착기 |
2502 |
1981 |
KHD F8L413V 엔진 |
도감 |
굴착기 |
2502 |
1982년 |
KHD F8L413V 엔진 |
도감 |
굴착기 |
2502 |
1983 |
KHD F8L413V 엔진 |
도감 |
굴착기 |
2502 |
1984년 |
KHD F8L413V 엔진 |
도감 |
굴착기 |
2502 |
1985년 |
KHD F8L413V 엔진 |
도감 |
굴착기 |
2502 |
1986 |
KHD F8L413V 엔진 |
도감 |
굴착기 |
2502 |
1987년 |
KHD F8L413V 엔진 |
도감 |
굴착기 |
2502 |
1988 |
KHD F8L413V 엔진 |
도감 |
굴착기 |
2502B |
1980년 |
KHD F10L413V 엔진 |
도감 |
굴착기 |
2502B |
1981 |
KHD F10L413V 엔진 |
도감 |
굴착기 |
2502B |
1982년 |
KHD F10L413V 엔진 |
도감 |
굴착기 |
2502B |
1983 |
KHD F10L413V 엔진 |
도감 |
굴착기 |
2502B |
1984년 |
KHD F10L413V 엔진 |
도감 |
굴착기 |
2502B |
1985년 |
KHD F10L413V 엔진 |
도감 |
굴착기 |
2502B |
1986 |
KHD F10L413V 엔진 |
도감 |
굴착기 |
2502B |
1987년 |
KHD F10L413V 엔진 |
도감 |
굴착기 |
2502B |
1988 |
KHD F10L413V 엔진 |
아트라스콥코 |
압축기 |
PR425 |
1980년 |
KHD F6L413 |
아트라스콥코 |
압축기 |
PR425 |
1981 |
KHD F6L413 |
아트라스콥코 |
압축기 |
PR425 |
1982년 |
KHD F6L413 |
아트라스콥코 |
압축기 |
PR425 |
1983 |
KHD F6L413 |
아트라스콥코 |
압축기 |
PR425 |
1984년 |
KHD F6L413 |
아트라스콥코 |
압축기 |
PR425 |
1985년 |
KHD F6L413 |
아트라스콥코 |
압축기 |
PR425 |
1986 |
KHD F6L413 |
아트라스콥코 |
압축기 |
PR700 |
1980년 |
KHD F10L413 |
아트라스콥코 |
압축기 |
PR700 |
1981 |
KHD F10L413 |
아트라스콥코 |
압축기 |
PR700 |
1982년 |
KHD F10L413 |
아트라스콥코 |
압축기 |
PR700 |
1983 |
KHD F10L413 |
아트라스콥코 |
압축기 |
PR700 |
1984년 |
KHD F10L413 |
아트라스콥코 |
압축기 |
PR700 |
1985년 |
KHD F10L413 |
아트라스콥코 |
압축기 |
PR700 |
1986 |
KHD F10L413 |
케이스 |
크롤러 굴삭기 |
170C |
1987년 |
Deutz 엔진 |
케이스 |
크롤러 굴삭기 |
170C |
1988 |
Deutz 엔진 |
케이스 |
크롤러 굴삭기 |
170C |
1989 |
Deutz 엔진 |
케이스 |
크롤러 굴삭기 |
170C |
1990년 |
Deutz 엔진 |
케이스 |
크롤러 굴삭기 |
170C |
1991년 |
Deutz 엔진 |
Liebherr |
굴착기 |
R961 |
1981 |
F6L413 Deutz |
Liebherr |
굴착기 |
R961 |
1982년 |
F6L413 Deutz |
Liebherr |
굴착기 |
R961 |
1983 |
F6L413 Deutz |
Liebherr |
굴착기 |
R961 |
1984년 |
F6L413 Deutz |
Liebherr |
굴착기 |
R961 |
1985년 |
F6L413 Deutz |
Liebherr |
굴착기 |
R961 |
1986 |
F6L413 Deutz |
Liebherr |
굴착기 |
R961 |
1987년 |
F6L413 Deutz |
Liebherr |
굴착기 |
R961 |
1988 |
F6L413 Deutz |
Liebherr |
굴착기 |
R971 |
1981 |
F8L413 Deutz |
Liebherr |
굴착기 |
R971 |
1982년 |
F8L413 Deutz |
Liebherr |
굴착기 |
R971 |
1983 |
F8L413 Deutz |
Liebherr |
굴착기 |
R971 |
1984년 |
F8L413 Deutz |
Liebherr |
굴착기 |
R971 |
1985년 |
F8L413 Deutz |
Liebherr |
굴착기 |
R971 |
1986 |
F8L413 Deutz |
Liebherr |
굴착기 |
R971 |
1987년 |
F8L413 Deutz |
AEP 번호 |
AEP(OEM) |
파트 유형 |
BRG0005 |
ND949100-2250 |
베어링 |
BRG0036 |
B1120905105 |
베어링 |
ABO7502 |
|
브러시 |
ABO7504 |
|
브러시 |
ABO1227 |
|
정류기 |
ABO6027 |
B1197311304 |
브러시가 있는 조절기 |
ABO3501 |
|
슬립 링 |
|
|
스테이터 |
|
|
테스트 리드 |
우리는 특히 구리 전선의 경우 엄격한 표준으로 원료를 제어합니다. 우리는 10#의 강철과 좋은 자석을 사용합니다.
생산 장비:
전기자와 고정자는 자동 장비에 의해 생산됩니다.
검사 장비:
우리는 60개 이상의 품질 검사 장비를 보유하고 있습니다. 스타터 GB 표준에 따라 모든 품목을 검사하고 품질 차이를 분석할 수 있습니다.
전기자, 고정자, 솔레노이드 스위치 및 스타터 어셈블리는 모두 100% 검사됩니다.
전체 실험실 장비:
우리는 스타터 성능 테스트를 위한 모든 실험실 장비를 갖추고 있습니다.
시장 점유율:
중국 내 단일 실린더 디젤 엔진 스타터 생산은 1위 안에 있습니다. 연간 판매 수량은 400, 000세트 이상입니다.
체험:
풍부한 경험을 통해 품질을 보장합니다
대부분의 직원들은 10년 이상 20년 이상 근무한 경험이 있습니다.
R& D 엔지니어들도 20년 이상 경험을 쌓습니다.
9. 애프터 서비스:
판매 후 서비스에 대한 빠르고 좋은 대응
품질 문제 불만을 접수하면 5시간 내에 고객에게 회신하고, 국내 고객의 경우 엔지니어가 문제를 가능한 한 빨리 해결할 것입니다.
경쟁력 있는 가격-----
우리 공장에서 생산한 90% 이상의 부품
일반 스타터, 익일 배송.
비용 절감 수리, 교체하지 마십시오.
1년 보증
100% 브랜드 신제품
주요 제품군:
ALT: CS, AD, ND, Ford, SI, 레아 네빌, 마렐리, 보쉬, 발레오, 미츠비시, 루카스 등
STR: Ford PMGR, PG260D/G/L/F1/F2/M, Bosch, Valeo, Mitsubishi, 등
시장(%):
북미 60%, 중동 15%, 유럽 15%, 지역 10%.
2000년부터 자동 교류 발전기 및 스타터 모터를 전문적으로 사용하고 있습니다. 품질 우선, 가격 2. 일반적으로 교류 발전기와 스타터 모터는 같은 모델 차량에서 서로 부드럽게 매치될 수 있습니다.
효율적인 운영 시스템을 위해 최상위부터 최하위에 이르는 고품질의 관리 팀을 보유하고 있습니다. 우리는 제품 품질을 기업 개발의 기반으로 간주하기 때문에 모든 부품과 모든 작업 절차를 엄격하게 관리합니다. 오리지널 ISO9001: 2000 국제 품질 관리 시스템을 기반으로, 당사의 생산 및 관리 모든 링크는 ISO/TS16949 표준을 엄격히 준수합니다