| 단위 유형 |
스타터 |
| 부품 유형 |
단위 |
| 전압 |
12 |
| 회전 |
CW |
| 이빨 |
9 |
| kW |
3.6 |
| 제조업체 |
미쓰비시 |
| 스타터 유형 |
PLGR |
| 개요 |
미츠비시-푸조 1999-04 |
| SMT0323 |
화살표 머리 |
| M8T55073 |
Arrowhead(OEM) |
| 18971 |
레스터 |
| 103-457 |
그림 |
| 18971 |
BBB HD |
| S-80277 |
딕시 |
| M900514 |
두부아이다 |
| 410-48094 |
J& N |
| M8T55073 |
미쓰비시 |
| ME215097 |
미츠비시 산업 |
| RM015766E |
미츠비시 Reman |
| RM215097E |
미츠비시 Reman |
| X718538 |
MPA HD |
| 18538 |
Napa HD |
| STR-7010 |
NSA |
| 18971N |
Wai |
| 91-27-3294 |
윌슨 |
| 91-27-3294 |
Wilson HD |
| 미츠비시-푸조 |
중대형 트럭 |
FE 시리즈 |
1999년 |
3.9L(238) - 4D34-2 3AT 엔진 |
| 미츠비시-푸조 |
중대형 트럭 |
FE 시리즈 |
2000 |
3.9L(238) - 4D34-3AT 엔진 |
| 미츠비시-푸조 |
중대형 트럭 |
FE 시리즈 |
2001 |
3.9L(238) - 4D34-3AT 엔진 |
| 미츠비시-푸조 |
중대형 트럭 |
FE 시리즈 |
2002년 |
3.9L(238) - 4D34-3AT 엔진 |
| 미츠비시-푸조 |
중대형 트럭 |
FE 시리즈 |
2003 |
3.9L(238) - 4D34-3AT 엔진 |
| 미츠비시-푸조 |
중대형 트럭 |
FE 시리즈 |
2004 |
3.9L(238) - 4D34-3AT 엔진 |
| 미츠비시-푸조 |
중대형 트럭 |
FG 시리즈 |
1999년 |
3.9L(238) - 4D34-2AT 엔진 |
| 미츠비시-푸조 |
중대형 트럭 |
FG 시리즈 |
2000 |
3.9L(238) - 4D34-3AT 엔진 |
| 미츠비시-푸조 |
중대형 트럭 |
FG 시리즈 |
2001 |
3.9L(238) - 4D34-3AT 엔진 |
| 미츠비시-푸조 |
중대형 트럭 |
FG 시리즈 |
2002년 |
3.9L(238) - 4D34-3AT 엔진 |
| 미츠비시-푸조 |
중대형 트럭 |
FG 시리즈 |
2003 |
3.9L(238) - 4D34-3AT 엔진 |
| 미츠비시-푸조 |
중대형 트럭 |
FG 시리즈 |
2004 |
3.9L(238) - 4D34-3AT 엔진 |
| SMT3005 |
|
전기자 - 스타터 |
| BRG0006 |
ND949100-5240 |
베어링 롤러 |
| BRG0016 |
35-4000E |
베어링 롤러 |
| SMT7503 |
|
브러시(GRD) |
| SMT7504 |
|
브러시(POS) |
| SMT7502 |
|
브러시(POS) |
| SMT1309 |
|
브러시 홀더 - 스타터 |
| SMT7117 |
|
부싱 - D. E. 및/또는 C. E. |
| |
|
주조 - C. E. |
| SMT5053 |
ZN0887 |
구동 클러치 |
| SMT5306 |
11-MI1030P |
구동 피니언(기어) |
| SMT9202 |
|
O-링-스타터 |
| SMT2601 |
|
씰 - 고정 기어 |
| SMT2506 |
|
변속 레버 |
| SMT3200 |
|
정지 기어 |
| |
|
관통 볼트 - STR |
우리는 특히 구리 전선의 경우 엄격한 표준으로 원료를 제어합니다. 우리는 10#의 강철과 좋은 자석을 사용합니다.
생산 장비:
전기자와 고정자는 자동 장비에 의해 생산됩니다.
검사 장비:
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시장 점유율:
중국 내 단일 실린더 디젤 엔진 스타터 생산은 1위 안에 있습니다. 연간 판매 수량은 400, 000세트 이상입니다.
체험:
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대부분의 직원들은 10년 이상 20년 이상 근무한 경험이 있습니다.
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9. 애프터 서비스:
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ALT: CS, AD, ND, Ford, SI, 레아 네빌, 마렐리, 보쉬, 발레오, 미츠비시, 루카스 등
STR: Ford PMGR, PG260D/G/L/F1/F2/M, Bosch, Valeo, Mitsubishi, 등
시장(%):
북미 60%, 중동 15%, 유럽 15%, 지역 10%.
2000년부터 자동 교류 발전기 및 스타터 모터를 전문적으로 사용하고 있습니다. 품질 우선, 가격 2. 일반적으로 교류 발전기와 스타터 모터는 같은 모델 차량에서 서로 부드럽게 매치될 수 있습니다.
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감사를 받은 공급업체 
