Warranty: | 3 Months |
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유형: | Sedan |
브레이크 시스템: | 전자기 |
드라이브: | FWD |
변속 장치: | 자동 |
Mgnt 인증: | ISO/ts16949, CoC, ISO14001, ISO13485, iso10012 |
비즈니스 라이센스가 검증 된 공급 업체
WELTMEISTER E.5 2022 프로 | |
제조업체 | WELTMEISTER 모터 |
수준 | 중형 자동차 |
에너지 유형 | 순수 전기 |
출시 시간 | 2022.04 |
전기 모터 | 163마력의 순수한 전기 |
순수 전기 크루즈 범위 (KM) | 505 |
충전 시간(시간) | 고속 충전 0.65시간, 저속 충전 9.5시간 |
고속 충전(%) | 80 |
최대 출력(kW) | 120(163PS) |
최대 토크(N m) | 240 |
변속 장치 | 전기차 1단 속도 기어박스 |
longxwidthxhigh(mm) | 4718x1838x1535 |
차체 구조 | 4Door5Sedan |
최고 속도(km/h) | 170 |
공식 100km 가속 시간 | 8.9 |
100kilm당 전력 소비량(kWh/100km) | 13.1 |
휠베이스(mm) | 2810 |
전방 트랙(mm) | 1570 |
후방 트랙(mm) | 1570 |
최소 지상고(mm) | 116 |
차체 구조 | 세단 |
도어 수(이중) | 4 |
도어 열기 방법 | 스윙 도어 |
연석 중량(kg) | 1649 |
최대 하중 품질(kg) | 2024 |
러기지 컴파트먼트 용량(L) | 425 |
방풍 계수(CD) | |
모터 설명 | 163마력의 순수한 전기 |
모터 유형 | 영구 자석/동기화 |
총 모터 출력(kW) | 120 |
총 모터 마력(PS) | 163 |
총 모터 토크(N m) | 240 |
프론트 모터 최대 출력(kW) | 120 |
프론트 모터 최대 토크(N m) | 240 |
구동 모터 수 | 단일 모터 |
모터 레이아웃 | 프론트 |
배터리 유형 | 리튬 배터리 |
배터리 브랜드 | |
배터리 용량(kWh) | 58.59 |
배터리 에너지 밀도(Wh/kg) | 160.85 |
배터리 충전 | 고속 충전 0.65Hourslow 충전 9.5HourFast 충전 인터페이스 |
배터리 온도 관리 시스템 | 액체 냉각 |
변속기 설명 | 전기차 1단 속도 기어박스 |
기어 수 | 1 |
전송 유형 | 고정 비율 전송 |
드라이브 모드 | 프론트 드라이브 |
프론트 서스펜션 | 맥퍼슨 독립 서스펜션 |
리어 서스펜션 양식 | 트레일링 암 토션 빔형 부양형 서스펜션 |
스티어링 유형 | 전기 보조 장치 |
차체 구조 | 하중 베어링 |
프론트 브레이크 유형 | 환기 디스크 |
리어 브레이크 유형 | 솔리드 디스크 |
주차 브레이크 유형 | 전자주차장 |
프론트 타이어 크기 | 25/50 R18 |
리어 타이어 크기 | 25/50 R18 |
ABSanti-lock | 표준 |
제동력 분배 장치(EBD/CBCWait) | 표준 |
브레이크 어시스트(EBA/BAWait) | 표준 |
트랙션 컨트롤(TCS/ASRWait) | 표준 |
차체 안정화 시스템(ESP/DSCWait) | 표준 |
능동식 안전 조기 경고 시스템 | |
액티브 제동 | |
평행 보조 | |
차선 유지 보조 기능 | |
피로 해석 운전 팁 | |
도로 교통 표지 인식 | |
프론트 에어백 | 주 운전석 시트/코파일럿 시트 |
사이드 에어백 | |
사이드 에어 커튼 | |
안전 벨트 미착용 알림 | 표준 |
타이어 공기압 모니터링 시스템 | 타이어 공기압 디스플레이 |
유아용 시트 인터페이스(ISOFIX) | 표준 |
주차 레이더 | 뒤로 |
주행 지원 비디오 | 이미지를 반전합니다 |
크루즈 시스템 | 크루즈 컨트롤 |
주행 보조 레벨 | |
자동 주차 | |
자동 주차(AutoHOLD) | 표준 |
힐 어시스트(HAC) | 표준 |
가파른 내리막길 주행(HDC) | |
주행 모드 선택 | 스포츠 ECOStandard의 편안함 |
브레이크 에너지 회수 시스템 | 표준 |
저속 주행 경고음 | 표준 |
선루프 유형 | 세그먼트 분할, 열 수 없는 파노라믹 선루프 |
루프 랙 | |
액티브 클로징 그릴 | |
알루미늄 알로이 휠 | 표준 |
프레임리스 디자인 도어 | |
숨겨진 도어 핸들 | |
스티어링 휠 소재 | 플라스틱 |
스티어링 휠 조정 | 위, 아래 |
스티어링 휠 기능 | 다기능 컨트롤 |
트립 컴퓨터 화면 | 색상 |
LCD 기기 스타일 | 모든 LCD |
LCD 미터 크기(인치) | 12.3 |
전기 테일게이트 | |
리어 테일게이트 흡기 | |
전기 테일게이트 위치 메모리 | |
내부 중앙 잠금 장치 | 표준 |
원격 키 유형 | 스마트 원격 키휴대폰 Bluetooth 키 |
키리스 엔트리 | 주 운전석 시트 |
키리스 시동 | 표준 |
원격 시작 | 표준 |
원격 제어 이동식 차량 | |
헤드업 디스플레이 시스템(HUD) | |
내장 드라이빙 레코더 | |
휴대폰 무선 충전 | |
110V/220V/230V 전원 콘센트 | |
러기지 컴파트먼트 12VPower 인터페이스 | |
시트 소재 | 가죽 믹스 |
시트 가죽 스타일 | |
시트 레이아웃 | |
전동 시트 조정 | 주 운전석 시트 |
운전석 시트의 전체 조정 | 앞뒤로 이동/등받이 각도/높이 조정 |
운전석 시트의 현지 조정 | 머리 받침대 |
조수석 시트의 전체 조정 | 앞뒤로 이동/등받이 각도 |
조수석 시트 현지 조정 | 머리 받침대 |
2열 시트 전체 조정 | |
2열 시트 로컬 조정 | |
프론트 시트 기능 | 난방 |
2열 시트 기능 | |
보스 키 | |
전진/후진 팔걸이 | 1열 |
리어 컵 홀더 | 표준 |
리어 시트 리클라이닝 비율 | |
중앙 제어 컬러 화면 | 대형 스크린 |
중앙 제어 화면 크기 | 12.3인치 |
GPSNavigation 시스템 | 표준 |
내비게이션 교통 정보 표시 | 표준 |
긴급 지원 서비스 | 표준 |
블루투스/자동차 폰 | 표준 |
모바일 인터넷 매핑 | 원래 기계 |
차량 인터넷 | 표준 |
OTAupgrade를 선택합니다 | 표준 |
OTAVersion | |
얼굴 인식 | |
음성 인식 컨트롤 시스템 | 표준 |
Wi-Fi 스팟 | |
멀티미디어 인터페이스 | USB/Type-C |
USB/Type - 인터페이스의 CNumber입니다 | 1열 |
오디오 브랜드 | |
스피커 수(개별) | 2 |
로우 빔 조명 | 할로겐 |
하이 빔 | 할로겐 |
주간 주행등 | 표준 |
어댑티브 원광 및 근거리 조명 | |
자동 헤드라이트 | 표준 |
회전 지원 표시등 | |
프론트 포그 램프 | |
헤드램프 높이 조절 | 표준 |
실내 주변 조명 | |
헤드라이트가 꺼집니다 | 표준 |
전원 창 | 1열/뒷줄 |
원버튼 윈도우 리프트 | 전체 자동차 |
윈도우 안티 핀치 기능 | 표준 |
외부 백미러 기능 | 전동식 조정 |
실내 배니티 미러 | 운전석 시트 메인 + 조명 없음 |
리어 프라이버시 글라스 | 코파일럿 시트 + 조명 없음 |
레인 센싱 와이퍼 | |
다층 방음 유리 | |
리어 와이퍼 | |
에어컨 제어 방법 | 자동 |
리어 공기 출구 | 표준 |
온도 구역 컨트롤 | |
차량 내 에어컨/에어컨 필터 | 표준 |
차량용 공기 청정기 | |
carPM2.5filter 장치 내부 | 표준 |
음극 이온 발전기 | |
차량 내 향기 장치 | |
차량 지능형 시스템 | |
주행 지원 운영 체제 | |
보조 구동 칩 | |
TOPS(Assisted Driving Chip Computing Power) | |
Cell phoneApppremote 컨트롤 | 서비스 원격 조정디지털 키 차량 모니터 관리 리모컨 |
열 펌프 관리 시스템 | |
카메라 수 | 1 |
고정밀 지도 | |
투명 섀시 | |
초음파 레이더 수량 | 4 |
mmWave 레이더의 수입니다 |
비즈니스 라이센스가 검증 된 공급 업체