비즈니스 라이센스가 검증 된 공급 업체
감사를 받은 공급업체 | Tang DM-iParameter 구성 테이블 | |||
| 자동차 모델 | BYD Tang 2021 DM-I 252KM Luxury | BYD Tang 2021 DM-I 112KMPremium | BYD Tang 2021 DM-I 112km Honor 유형 |
| 크기 매개변수 | |||
| LongXwidthXhigh(mm) | 4870x1950x1725 | ||
| 휠베이스(mm) | 2,820 | ||
| 전방 트랙/후방(mm) | 1650/1630 | ||
| 최소 회전 반경 (m) | 5.9 | ||
| 연료 탱크 용량(L) | 53 | ||
| 타이어 사양 | 245/45 R20 | ||
| 동적 성능 | |||
| 엔진 모델 | Xiaoyun 플러그인 하이브리드 터보 1.5TiEfficient 엔진 | ||
| 엔진 유형 | 가변 형상 터보차저/직접 분사/중간 장착형 inTakeWT/ | ||
| 변위 (L) | 1.5TI | ||
| 최대 엔진 출력(kW) | 102 | ||
| 엔진 최대 토크(N-m) | 231 | ||
| 배터리 유형 | DM-iSuper Hybrid 전원 유형 블레이드 배터리 | ||
| 모터 유형 | AC 영구 자석 동기 모터 | ||
| 프론트 모터 최대 출력(kW) | 145 | 160 | |
| 프론트 모터 최대 토크(N m) | 316 | 325 | |
| 변속기 시스템 | EHSElectric 혼합 시스템 | ||
| 드라이브 유형 | 전구체 | ||
| 포괄적인 작업 조건(km)에서 주행 가능한 NEDCPure 전기 주행 범위 | 52 | 112 | |
| 전기 및 연료 소비 손실(L/100km) | 5.3 | 5.5 | |
| 배터리 전력(kWh) | 9.98 | 21.5 | |
| 0-100km/hacceleration time(s) | 8.7 | 8.5 | |
| 제동 및 서스펜션 | |||
| 프론트 브레이크 유형 | 환기되는 디스크 | ||
| 리어 브레이크 유형 | 디스크 | ||
| 프론트 서스펜션 유형 | 맥퍼슨 독립 운영 중단 | ||
| 리어 서스펜션 유형 | 멀티 링크 독립 서스펜션 | ||
| 디필라테인텔리전트 운전 보조 시스템 | |||
| ACC-S 및 GStop-and-Go 전속 어댑티브 크루즈 시스템 | • | • | • |
| ICCIntelligent 파일럿 시스템 | • | • | • |
| ICAMIntegrated 어댑티브 크루즈 시스템 | • | • | • |
| TJATraffic Jam Assist | • | • | • |
| CSCCorSpeed Control System을 얻으면서 | • | • | • |
| FCWForward 충돌 경고 시스템 | • | • | • |
| AEB-CCRautomatic 비상 브레이크 시스템 | • | • | • |
| AEB - VRU보행자 인식/보호 시스템 | • | • | • |
| EBAEmergency Brake Assist | • | • | • |
| 비상 브레이크 알림 시스템 | • | • | • |
| LDWSLane 이탈 경고 시스템 | • | • | • |
| LKSActive 차선 유지 시스템 | • | • | • |
| HMAIntelligent 하이 및 로우 빔 시스템 | • | • | • |
| TSRTraffic 표지 지능형 인식 시스템 | • | • | • |
| BSDBlind Spot 모니터링 시스템 | - | - | • |
| LCAParallel 보조 시스템 | - | - | • |
| RCTARear 교통 정보 통과 알림 시스템 | - | - | • |
| RCWRear 충돌 경고 계통 | - | - | • |
| DOWdoor 오프닝 경고 시스템 | - | - | • |
| 디필라테스 휠 차선 이탈 지원 알림 | • | • | • |
| 디필라테인텔리전트 리모컨 주행 모드 | • | • | • |
| 3D 홀로그램 투명 이미징 시스템 | • | • | • |
| 초음파 레이더 | 8 | ||
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감사를 받은 공급업체 
