After-sales Service: | Aftermarket Spare Parts Service |
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Warranty: | Based on Warranty Rule |
Usage: | Touring Car, Commercial Vehicle, Family Car, Experience Car, Novice Car |
Type: | Sedan |
Service Life: | 0 Year |
Mileage: | 0-20km |
비즈니스 라이센스가 검증 된 공급 업체
BYD Qin Plus DM-I | ||||
모델 | 2,023,55km LINGXIAN | 2,023,120km LINGXIAN | 2023 120km ZHUOYUE | 2021 55km XINGZHEN |
리스팅 시간 | 2023.02 | 2023.02 | 2023.02 | 2022.05 |
치수(mm) | 4765x1837x1495 | 4765x1837x1495 | 4765x1837x1495 | 4765x1837x1495 |
최대 정속 주행 거리(km) NEDC | 55km | 120km | 120km | 55km |
엔진 | 1.5L 110Ps PHEV 자연 흡기 | 1.5L 110Ps PHEV 자연 흡기 | 1.5L 110Ps PHEV 자연 흡기 | 1.5L 110Ps PHEV 자연 흡기 |
모터 | 180PS 단일 모터 FF | 197Ps 단일 모터 FF | 197Ps 단일 모터 FF | 180PS 단일 모터 FF |
최대 모터 출력(kW) | 81kW | 81kW | 81kW | 81kW |
최대 토크(Nm) | 135Nm | 135Nm | 135Nm | 135Nm |
배터리 유형 | 리튬 이온 인산염 | 리튬 이온 인산염 | 리튬 이온 인산염 | 리튬 이온 인산염 |
배터리 용량(kWh) | 8.32kWh | 18.32kWh | 18.32kWh | 8.32kWh |
고속 차용(시간) | 0.5h 80% | 0.67시간 80% | ||
충전 시간(시) | 2.52시간 | 5.55시간 | 5.55시간 | 2.52시간 |
기도 | 해당 없음 | 해당 없음 | 해당 없음 | 해당 없음 |
가변 서스펜션 | 해당 없음 | 해당 없음 | 해당 없음 | 해당 없음 |
휠베이스 (mm) | 2718 | 2718 | 2718 | 2718 |
차량 중량(kg) | 1500kg | 1,620kg | 1,620kg | 1500kg |
프론트 서스펜션 | 맥퍼슨 독립 | 맥퍼슨 독립 | 맥퍼슨 독립 | 맥퍼슨 독립 |
리어 서스펜션 | 비독립형 세로 비틀림 빔 유형 | 비독립형 세로 비틀림 빔 유형 | 비독립형 세로 비틀림 빔 유형 | 비독립형 세로 비틀림 빔 유형 |
프론트 브레이크 | 환기되는 디스크 | 환기되는 디스크 | 환기되는 디스크 | 환기되는 디스크 |
리어 브레이크 | 솔리드 디스크 | 솔리드 디스크 | 솔리드 디스크 | 솔리드 디스크 |
스티어링 휠 | 가죽 커버 다기능 | 가죽 커버 다기능 | 가죽 커버 다기능 | 가죽 커버 다기능 |
도어 및 시트 | 4도어 5인승 | 4도어 5인승 | 4도어 5인승 | 4도어 5인승 |
타이어(프론트) | 60분의 225R16 | 55년 중 215일 R17 | 55년 중 215일 R17 | 60분의 225R16 |
타이어(리어) | 60분의 225R16 | 55년 중 215일 R17 | 55년 중 215일 R17 | 60분의 225R16 |
RSC(런플랫 타이어) | 해당 없음 | 해당 없음 | 해당 없음 | 해당 없음 |
에어백 | 전면 2 + 측면2 + 턱관2 | 전면 2 + 측면2 + 턱관2 | 전면 2 + 측면2 + 턱관2 | 전면 2 + 측면2 + 턱관2 |
ABS(안티 브레이크 시스템) | 네 | 네 | 네 | 네 |
타이어 공기압 모니터 시스템(TPMS): | 네 | 네 | 네 | 네 |
ESC(전자식 스태빌리티 컨트롤 시스템): | 네 | 네 | 네 | 네 |
EBA(전자식 브레이크 어시스트) | 네 | 네 | 네 | 네 |
ISO 수정 | 네 | 네 | 네 | 네 |
Dow(도어 열림 경고) | 해당 없음 | 해당 없음 | 해당 없음 | 해당 없음 |
LDWS(차선 이탈 경고 시스템) | 해당 없음 | 해당 없음 | 네 | 해당 없음 |
(BSD 사각지대 감지) | 해당 없음 | 해당 없음 | 해당 없음 | 해당 없음 |
PCS(충돌 전 시스템) | 해당 없음 | 해당 없음 | 네 | 해당 없음 |
도난 방지(도난 방지) | 네 | 네 | 네 | 네 |
차량 백업 카메라 | 후방 카메라 | 후방 카메라 | 360° 전체 뷰 | 후방 카메라 |
레이더 | 후면 | 후면 | 프론트/리어 | 후면 |
자동 주차 | 해당 없음 | 해당 없음 | 해당 없음 | 해당 없음 |
HUD | 해당 없음 | 해당 없음 | 해당 없음 | 해당 없음 |
원격 엔진/모터 시동 | 네 | 네 | 네 | 네 |
힐 스타트 어시스트 컨트롤 | 네 | 네 | 네 | 네 |
크루즈 컨트롤 시스템 | CCS | CCS | ACC | CCS |
운전 보조 시스템 | L2 | |||
휴대폰 무선 충전 | 해당 없음 | 해당 없음 | 네 | 해당 없음 |
원격 통화 | 해당 없음 | 해당 없음 | 해당 없음 | 해당 없음 |
휴대폰 앱 리모컨 | 네 | 네 | 네 | 네 |
전기 트렁크 | 해당 없음 | 해당 없음 | 해당 없음 | 해당 없음 |
A/C | 자동 | 자동 | 자동 | 자동 |
차량 수출은 컨테이너를 통해 운송할 수 있어 소규모 차량 일괄 수출의 수입과 수출을 달성할 수 있습니다. 상하이에서 두바이로 수출된 차량 묶음을 예로 들면, 해상 화물은 개당 15002000달러, 컨테이너 해물은 단품당 400700달러(항만 요금이 추가되더라도)인 반면, ro-ro 해양 화물은 단품당 400700달러(약 1500US)입니다. 컨테이너 배송의 전체 물류 비용은 RO-ro 배송보다 낮습니다.