After-sales Service: | Aftermarket Spare Parts Service |
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Warranty: | Based on Warranty Rule |
용법: | 투어링 카, 상용차, 가족 자동차, 체험 자동차, 초보자 자동차 |
유형: | SUV |
서비스 라이프: | 0 Years |
마일리지: | 0-20km |
비즈니스 라이센스가 검증 된 공급 업체
2023 DM-I 100KM 럭셔리 모델 | 2023 DM-I 100KM 프리미엄 모델 | 2023 DM-I 100KM 플래그십 모델 | 2023 DM-I 205KM 프리미엄 모델 | 2023 DM-I 205KM 플래그십 모델 | 2023 DM-p 175KM 4륜 구동 플래그십 | |
엔진: | (1.5L 터보차징 + 모터) | (1.5L 터보차징 + 모터) | (1.5L 터보차징 + 모터) | (1.5L 터보차징 + 모터) | (1.5L 터보차징 + 모터) | (1.5L 터보차징 + 모터) |
전원 유형: | 플러그인 하이브리드 | 플러그인 하이브리드 | 플러그인 하이브리드 | 플러그인 하이브리드 | 플러그인 하이브리드 | 플러그인 하이브리드 |
전송: | E-CVT | E-CVT | E-CVT | E-CVT | E-CVT | E-CVT |
길이 × 폭 × 높이(mm): | 4820 * 1920 * 1750 | 4820 * 1920 * 1750 | 4820 * 1920 * 1750 | 4820 * 1920 * 1750 | 4820 * 1920 * 1750 | 4820 * 1920 * 1750 |
신체 구조: | 5도어 5인승 SUV | 5도어 5인승 SUV | 5도어 5인승 SUV | 5도어 5인승 SUV | 5도어 5인승 SUV | 5도어 5인승 SUV |
리스팅 연도: | 2022.12 | 2022.12 | 2022.12 | 2022.12 | 2022.12 | 2022.12 |
최고 속도(km/h): | 180 | 180 | 180 | 180 | 180 | 180 |
공식 0 - 100km/h 가속 시간: | 8.5 | 8.5 | 8.5 | 8.9 | 8.9 | 4.7 |
WLTC 종합 연료 소비(L/100km): | 2.1 | 2.1 | 2.1 | 1.42 | 1.42 | 1.62 |
바디 파라미터 | ||||||
차량 길이(mm): | 4820 | 4820 | 4820 | 4820 | 4820 | 4820 |
차량 폭(mm): | 1920년 | 1920년 | 1920년 | 1920년 | 1920년 | 1920년 |
차량 높이(mm): | 1750 | 1750 | 1750 | 1750 | 1750 | 1750 |
휠베이스(mm): | 2820 | 2820 | 2820 | 2820 | 2820 | 2820 |
준비 중량(kg): | 2047 | 2047 | 2047 | 2140 | 2140 | 2270 |
프론트 휠 베이스(mm): | 1640 | 1640 | 1640 | 1640 | 1640 | 1640 |
리어 휠 베이스(mm): | 1640 | 1640 | 1640 | 1640 | 1640 | 1640 |
접근 각도(°): | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 | 19 |
이탈각(°): | 22 | 22 | 22 | 22 | 22 | 22 |
신체 구조: | SUV | SUV | SUV | SUV | SUV | SUV |
도어 수: | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
좌석 수: | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
탱크 용량(L): | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 |
엔진 | ||||||
엔진 유형: | BYD476ZQC | BYD476ZQC | BYD476ZQC | BYD476ZQC | BYD476ZQC | BYD476ZQC |
변위 (L): | 1.5 | 1.5 | 1.5 | 1.5 | 1.5 | 1.5 |
변위 (mL): | 1497 | 1497 | 1497 | 1497 | 1497 | 1497 |
접수 양식: | 터보차징 | 터보차징 | 터보차징 | 터보차징 | 터보차징 | 터보차징 |
실린더 배열 형태: | 직선(L자 모양) | 직선(L자 모양) | 직선(L자 모양) | 직선(L자 모양) | 직선(L자 모양) | 직선(L자 모양) |
실린더 수: | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
실린더당 밸브 수(숫자): | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
압축비: | 12.5 | 12.5 | 12.5 | 12.5 | 12.5 | 12.5 |
밸브 장치: | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
실린더 헤드 소재: | 알루미늄 합금 | 알루미늄 합금 | 알루미늄 합금 | 알루미늄 합금 | 알루미늄 합금 | 알루미늄 합금 |
실린더 본체 재질: | 알루미늄 합금 | 알루미늄 합금 | 알루미늄 합금 | 알루미늄 합금 | 알루미늄 합금 | 알루미늄 합금 |
최대 마력(PS): | 139 | 139 | 139 | 139 | 139 | 139 |
최대 출력(kW/rpm): | 5200 10월 2일 | 5200 10월 2일 | 5200 10월 2일 | 5200 10월 2일 | 5200 10월 2일 | 5200 10월 2일 |
최대 토크(Nm/rpm): | 231/1350-4000 | 231/1350-4000 | 231/1350-4000 | 231/1350-4000 | 231/1350-4000 | 231/1350-4000 |
연료: | 가솔린 | 가솔린 | 가솔린 | 가솔린 | 가솔린 | 가솔린 |
연료 오일 레이블: | 92 | 92 | 92 | 92 | 92 | 92 |
오일 공급 모드: | 직접 주입 | 직접 주입 | 직접 주입 | 직접 주입 | 직접 주입 | 직접 주입 |
모터 | ||||||
모터 유형: | 영구 자석/동기 | 영구 자석/동기 | 영구 자석/동기 | 영구 자석/동기 | 영구 자석/동기 | 영구 자석/동기 |
최대 모터 출력(kW): | 145 | 145 | 145 | 145 | 145 | 295 |
모터의 최대 토크(Nm): | 316 | 316 | 316 | 316 | 316 | 656 |
프론트 모터의 최대 출력(kW): | 145 | 145 | 145 | 145 | 145 | 145 |
프론트 모터의 최대 토크(Nm): | 316 | 316 | 316 | 316 | 316 | 316 |
후방 모터의 최대 출력(kW): | - | - | - | - | - | 150 |
리어 모터의 최대 토크(Nm): | - | - | - | - | - | 340 |
배터리 | ||||||
NEDC PURE 전기 범위(km): | 100 | 100 | 100 | 205 | 205 | 175 |
WLTC 전기 범위(km): | 82 | 82 | 82 | 170 | 170 | 150 |
배터리 전력(kWh): | 18.3kWh | 18.3kWh | 18.3kWh | 36.8kWh | 36.8kWh | 36.8kWh |
전력 소비량(100km/kWh): | 21.5 | 21.5 | 21.5 | 22.1 | 22.1 | 22.8 |
배터리 유형: | 리튬 이온 인산염 배터리 | 리튬 이온 인산염 배터리 | 리튬 이온 인산염 배터리 | 리튬 이온 인산염 배터리 | 리튬 이온 인산염 배터리 | 리튬 이온 인산염 배터리 |
충전 | ||||||
80%의 빠른 충전 전력 시간: | 0.37 시간 | 0.37 시간 | 0.37 시간 | 0.33 H. | 0.33 H. | 0.33 H. |
변속 장치 | ||||||
전송 유형: | E-CVT | E-CVT | E-CVT | E-CVT | E-CVT | E-CVT |
전송 이름: | 전자식 무단 변속기 | 전자식 무단 변속기 | 전자식 무단 변속기 | 전자식 무단 변속기 | 전자식 무단 변속기 | 전자식 무단 변속기 |
주행 모드: | 프론트 드라이브 | 프론트 드라이브 | 프론트 드라이브 | 프론트 드라이브 | 프론트 드라이브 | 프론트 4륜 구동 |
4륜 구동 모드: | - | - | - | - | - | 전기 4륜 구동 |
차체 구조: | 베어링 유형 | 베어링 유형 | 베어링 유형 | 베어링 유형 | 베어링 유형 | 베어링 유형 |
전원 유형: | 전기 동력 보조 장치 | 전기 동력 보조 장치 | 전기 동력 보조 장치 | 전기 동력 보조 장치 | 전기 동력 보조 장치 | 전기 동력 보조 장치 |
프론트 서스펜션 유형: | 맥퍼슨 타입 무소속형 서스펜션 | 맥퍼슨 타입 무소속형 서스펜션 | 맥퍼슨 타입 무소속형 서스펜션 | 맥퍼슨 타입 무소속형 서스펜션 | 맥퍼슨 타입 무소속형 서스펜션 | 맥퍼슨 타입 무소속형 서스펜션 |
리어 서스펜션 유형: | 멀티 링크 독립 서스펜션 | 멀티 링크 독립 서스펜션 | 멀티 링크 독립 서스펜션 | 멀티 링크 독립 서스펜션 | 멀티 링크 독립 서스펜션 | 멀티 링크 독립 서스펜션 |
휠 제동 | ||||||
프론트 브레이크 유형: | 환기가 되는 디스크 유형 | 환기가 되는 디스크 유형 | 환기가 되는 디스크 유형 | 환기가 되는 디스크 유형 | 환기가 되는 디스크 유형 | 환기가 되는 디스크 유형 |
리어 브레이크 유형: | 디스크 유형 | 디스크 유형 | 디스크 유형 | 디스크 유형 | 디스크 유형 | 디스크 유형 |
주차 브레이크 유형: | 전자주차장 | 전자주차장 | 전자주차장 | 전자주차장 | 전자주차장 | 전자주차장 |
프론트 타이어 사양: | 235/55 R19 | 245/50 R20 | 245/50 R20 | 245/50 R20 | 245/50 R20 | 245/50 R20 |
리어 타이어 사양: | 235/55 R19 | 245/50 R20 | 245/50 R20 | 245/50 R20 | 245/50 R20 | 245/50 R20 |
스페어 타이어: | 타이어 수리 공구만 해당 | 타이어 수리 공구만 해당 | 타이어 수리 공구만 해당 | 타이어 수리 공구만 해당 | 타이어 수리 공구만 해당 | 타이어 수리 공구만 해당 |
보안 구성 | ||||||
메인/조수석 에어백: | 주(예)/보조(예) | 주(예)/보조(예) | 주(예)/보조(예) | 주(예)/보조(예) | 주(예)/보조(예) | 주(예)/보조(예) |
헤드 에어백(에어 커튼): | 전(예)/후(예) | 전(예)/후(예) | 전(예)/후(예) | 전(예)/후(예) | 전(예)/후(예) | 전(예)/후(예) |
사이드 에어백: | 전/후 - | 전/후 - | 전/후 - | 전/후 - | 전/후 - | 전/후 - |
유아용 시트 인터페이스: | (예) | (예) | (예) | (예) | (예) | (예) |
타이어 공기압 모니터링 장치: | (예) | (예) | (예) | (예) | (예) | (예) |
안전 벨트 미착용 경고: | (예) | (예) | (예) | (예) | (예) | (예) |
엔진 도난 방지 잠금: | (예) | (예) | (예) | (예) | (예) | (예) |
차량 중앙 제어 잠금 장치: | (예) | (예) | (예) | (예) | (예) | (예) |
리모컨 키: | (예) | (예) | (예) | (예) | (예) | (예) |
피곤한 운전 팁: | - | - | (예) | - | (예) | (예) |
제어 구성 | ||||||
ABS 안티 브레이크: | (예) | (예) | (예) | (예) | (예) | (예) |
제동력 분배 장치(EBD/CBC 등) : | (예) | (예) | (예) | (예) | (예) | (예) |
브레이크 보조 장치(EBA/BAS/BA 등) : | (예) | (예) | (예) | (예) | (예) | (예) |
트랙션 컨트롤(ASR/TCS 등) : | (예) | (예) | (예) | (예) | (예) | (예) |
차체 스태빌리티 컨트롤(ESP/ESC 등) | (예) | (예) | (예) | (예) | (예) | (예) |
오르막 보조: | (예) | (예) | (예) | (예) | (예) | (예) |
가파른 경사면에서 완만한 하강: | (예) | (예) | (예) | (예) | (예) | (예) |
자동 주차: | (예) | (예) | (예) | (예) | (예) | (예) |
평행 보조: | - | (예) | (예) | (예) | (예) | (예) |
차선 이탈 경고 시스템: | - | (예) | (예) | (예) | (예) | (예) |
가변 서스펜션: | 부드럽고 딱딱한 조절 | 부드럽고 딱딱한 조절 | 부드럽고 딱딱한 조절 | 부드럽고 딱딱한 조절 | 부드럽고 딱딱한 조절 | 부드럽고 딱딱한 조절 |
액티브 브레이크: | - | (예) | (예) | (예) | (예) | (예) |
외부 구성 | ||||||
파노라마 채광창: | (예) | (예) | (예) | (예) | (예) | (예) |
알루미늄 합금 림: | (예) | (예) | (예) | (예) | (예) | (예) |
러기지 랙: | (예) | (예) | (예) | (예) | (예) | (예) |
원격 부팅: | (예) | (예) | (예) | (예) | (예) | (예) |
전동 백업 박스: | (예) | (예) | (예) | (예) | (예) | (예) |
내부 구성 | ||||||
가죽 스티어링 휠: | (예) | (예) | (예) | (예) | (예) | (예) |
스티어링 휠 조정: | 위/아래(예)/근거리 및 원거리(예) | 위/아래(예)/근거리 및 원거리(예) | 위/아래(예)/근거리 및 원거리(예) | 위/아래(예)/근거리 및 원거리(예) | 위/아래(예)/근거리 및 원거리(예) | 위/아래(예)/근거리 및 원거리(예) |
다기능 스티어링 휠: | (예) | (예) | (예) | (예) | (예) | (예) |
주차 레이더: | 전(예)/후(예) | 전(예)/후(예) | 전(예)/후(예) | 전(예)/후(예) | 전(예)/후(예) | 전(예)/후(예) |
파노라마 카메라: | (예) | (예) | (예) | (예) | (예) | (예) |
자동 주차: | - | - | (예) | - | (예) | (예) |
어댑티브 크루즈: | - | (예) | (예) | (예) | (예) | (예) |
키리스 엔트리: | (예) | (예) | (예) | (예) | (예) | (예) |
키리스 시동: | (예) | (예) | (예) | (예) | (예) | (예) |
운전 컴퓨터 디스플레이 화면: | (예) | (예) | (예) | (예) | (예) | (예) |
전체 LCD 대시보드: | (예) | (예) | (예) | (예) | (예) | (예) |
HUD 헤더 디지털 디스플레이: | - | - | (예) | - | (예) | (예) |
내장 타코그래프: | (예) | (예) | (예) | (예) | (예) | (예) |
휴대폰 무선 충전 기능: | (예) | (예) | (예) | (예) | (예) | (예) |
시트 구성 | ||||||
시트 소재: | 모조 가죽 | 모조 가죽 | 모조 가죽 | 모조 가죽 | 모조 가죽 | 모조 가죽 |
시트 높이 조절: | (예) | (예) | (예) | (예) | (예) | (예) |
메인/조수석 시트 전동식 조절: | 주(예)/보조(예) | 주(예)/보조(예) | 주(예)/보조(예) | 주(예)/보조(예) | 주(예)/보조(예) | 주(예)/보조(예) |
허리 지지대 조정: | - | (예) | (예) | (예) | (예) | (예) |
메인/보조 시트 메모리: | - | 주(예)/보조 - | 주(예)/보조 - | 주(예)/보조 - | 주(예)/보조 - | 주(예)/보조 - |
시트 난방: | - | 전/후 - | 전/후 - | 전/후 - | 전/후 - | 전/후 - |
시트 환기: | - | 전/후 - | 전/후 - | 전/후 - | 전/후 - | 전/후 - |
2열 뒤로 각도 조정: | (예) | (예) | (예) | (예) | (예) | (예) |
뒷좌석을 앉는 방법: | 비례 녹다운 | 비례 녹다운 | 비례 녹다운 | 비례 녹다운 | 비례 녹다운 | 비례 녹다운 |
중앙 핸드레일: | 전(예)/후(예) | 전(예)/후(예) | 전(예)/후(예) | 전(예)/후(예) | 전(예)/후(예) | 전(예)/후(예) |
리어 컵 홀더: | (예) | (예) | (예) | (예) | (예) | (예) |
멀티미디어 구성 | ||||||
Wi-Fi 핫스팟: | (예) | (예) | (예) | (예) | (예) | (예) |
차량 내비게이션 시스템: | (예) | (예) | (예) | (예) | (예) | (예) |
블루투스/자동차 전화: | (예) | (예) | (예) | (예) | (예) | (예) |
중앙 제어 컬러 화면: | (예) | (예) | (예) | (예) | (예) | (예) |
중앙 제어 화면 크기: | 15.6인치 | 15.6인치 | 15.6인치 | 15.6인치 | 15.6인치 | 15.6인치 |
음성 컨트롤 시스템: | (예) | (예) | (예) | (예) | (예) | (예) |
도로 구조 전화: | (예) | (예) | (예) | (예) | (예) | (예) |
오디오 브랜드: | - | - | Dynaudio Dana | - | Dynaudio Dana | Dynaudio Dana |
외부 오디오 소스 인터페이스(AUX/USB 등) : | (예) | (예) | (예) | (예) | (예) | (예) |
스피커 수: | 8 경음기 | 11 경적 | 12 경음기 | 11 경적 | 12 경음기 | 12 경음기 |
조명 장비 구성 | ||||||
주변 조명 램프: | LED | LED | LED | LED | LED | LED |
하이 빔: | LED | LED | LED | LED | LED | LED |
주간 주행등: | (예) | (예) | (예) | (예) | (예) | (예) |
헤드램프 높이 조정 가능: | (예) | (예) | (예) | (예) | (예) | (예) |
자동 헤드램프: | (예) | (예) | (예) | (예) | (예) | (예) |
근거리 및 원거리 조명 간 자동 전환: | - | (예) | (예) | (예) | (예) | (예) |
실내 조명: | (예) | - | - | - | - | - |
색상 변화 분위기 램프: | - | (예) | (예) | (예) | (예) | (예) |
글라스/리어 뷰 미러 | ||||||
전동 윈도우: | 전(예)/후(예) | 전(예)/후(예) | 전(예)/후(예) | 전(예)/후(예) | 전(예)/후(예) | 전(예)/후(예) |
키 리프트 윈도우 1개: | 메인 - 프론트 - 전체 차량(예) | 메인 - 프론트 - 전체 차량(예) | 메인 - 프론트 - 전체 차량(예) | 메인 - 프론트 - 전체 차량(예) | 메인 - 프론트 - 전체 차량(예) | 메인 - 프론트 - 전체 차량(예) |
윈도우의 클램핑 방지 손 기능: | (예) | (예) | (예) | (예) | (예) | (예) |
다층 방음 유리: | (예) | (예) | (예) | (예) | (예) | (예) |
리어 프라이버시 글라스: | (예) | (예) | (예) | (예) | (예) | (예) |
전동식 백미러: | (예) | (예) | (예) | (예) | (예) | (예) |
후사경 난방: | (예) | (예) | (예) | (예) | (예) | (예) |
후사경 전동 접이식: | (예) | (예) | (예) | (예) | (예) | (예) |
후사경 자동 눈부심 방지: | - | 내부(예)/외부 - | 내부(예)/외부 - | 내부(예)/외부 - | 내부(예)/외부 - | 내부(예)/외부 - |
후사경 메모리: | - | (예) | (예) | (예) | (예) | (예) |
바이저 메이크업 미러: | (예) | (예) | (예) | (예) | (예) | (예) |
레인 센싱 와이퍼: | - | (예) | (예) | (예) | (예) | (예) |
리어 윈드실드 와이퍼: | (예) | (예) | (예) | (예) | (예) | (예) |
에어컨/냉장고 | ||||||
에어컨 컨트롤 모드: | 자동(예) | 자동(예) | 자동(예) | 자동(예) | 자동(예) | 자동(예) |
리어 독립 에어컨: | - | - | - | - | - | - |
후면 공기 배출구: | (예) | (예) | (예) | (예) | (예) | (예) |
온도 파티션 제어: | 두 구역 | 두 구역 | 두 구역 | 두 구역 | 두 구역 | 두 구역 |
PM2.5 차량용 필터 장치: | (예) | (예) | (예) | (예) | (예) | (예) |
차량용 공기 청정기: | - | (예) | (예) | (예) | (예) | (예) |
차량 수출은 컨테이너를 통해 운송할 수 있어 소규모 차량 일괄 수출의 수입과 수출을 달성할 수 있습니다. 상하이에서 두바이로 수출된 차량 묶음을 예로 들면, 해상 화물은 개당 15002000달러, 컨테이너 해물은 단품당 400700달러(항만 요금이 추가되더라도)인 반면, ro-ro 해양 화물은 단품당 400700달러(약 1500US)입니다. 컨테이너 배송의 전체 물류 비용은 RO-ro 배송보다 낮습니다.
비즈니스 라이센스가 검증 된 공급 업체