커플링 드라이브 파이프 스플라인 샤프트 디스크 플랜지 기어 고무 조인트 모터 스페이서 빔 강성 유체 체인 Nm Mh 핀 페나플렉스 스페이서 엘라스토머 유연 기어 커플링

• 커스터마이징: 사용 가능
• 표준 또는 비표준: 표준
• 샤프트 홀: 8-24
• 모델 번호.: flexible coupling-WCG
• 토크: > 80N.M
• 튜브 직경: 19mm
• 속도: 4000r / M
• 구조: 융통성 있는
• 자료: 스테인리스 강
• 유형: 유니버설 커플 링
• 운송 패키지: 나무 상자
• 등록상표: 브랜드 없음
• 원산지: 중국
• 세관코드: 848390009
• 생산 능력: 5000pcs/주

제품 설명

커플링 구동 파이프 스플라인 샤프트 디스크 플랜지 기어 고무 죠 모터 스페이서 빔 강체 유체 체인 Nm MH 핀 Fenaflex 스페이서 탄성중합체 플렉시블 기어 커플링

제품 설명

주요 제품
커플링은 두 개의 축이나 샤프트와 회전하는 부품을 연결하고, 모션과 동력을 전달하는 동안 함께 회전하며, 정상적인 조건에서는 해제되지 않는 장치를 말합니다. 또한 연결된 부품에 과도한 부하가 걸리지 않도록 하는 안전 장치로도 사용되어 과부하 방지 역할을 하기도 합니다.

커플링은 고정 커플링과 플렉시블 커플링으로 나눌 수 있습니다.
고정 커플링에는 버퍼링 속성과 두 축의 상대적 변위를 보상하는 기능이 없습니다. 두 축을 엄격히 정렬해야 합니다. 그러나 이러한 커플링은 구조가 단순하며 제조 비용이 낮고 조립 및 분해 및 정비에 편리하며, 두 축이 상대적으로 중립적이고, 변속기 토크가 크고 널리 사용됩니다. 일반적으로 사용되는 플랜지커플링, 슬리브 커플링 및 재킷 커플링은

유연한 커플링은 탄성 요소가 없는 유연한 커플링과 탄성 엘리먼트가 있는 유연한 커플링으로 나눌 수도 있습니다. 이전 유형은 두 축의 상대적 변위를 보정하는 기능만을 가지고 있지만 진동을 완충하고 줄일 수는 없습니다. 일반적인 유형에는 슬라이더 커플링, 기어 커플링, 유니버설 커플링 및 체인 커플링이 있으며, 후자의 유형에는 탄성 요소가 포함되어 있습니다. 두 축의 상대적 변위를 보정하는 기능 외에도 버퍼링 및 진동 감소 기능도 있습니다. 그러나 탄성 소자의 강도로 인해 전달되는 토크는 일반적으로 탄성 소자가 없는 유연한 커플링에 비해 열등합니다. 일반적인 유형에는 탄성 슬리브 핀 커플링, 탄성 핀 커플링, Quincunx 커플링, 타이어형 커플링, 서펜틴 스프링 커플링, 스프링 커플링 등

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