Aerosun CGJ5180GJY5DA 는 Class II 섀시를 채택했으며, 재급유 트럭의 특수 부품을 사용하여 추가로 재장착됩니다. 이 종류의 트럭은 주로 휘발유와 등유 등의 경유를 기계로 운송하고 양적으로 채우는 데 사용됩니다. 제품 특성 1.트럭은 연료 트럭에 특수 섀시를 사용합니다. 이 엔진은 프론트 배기 파이프를 가지고 있으며 섀시 배출량은 유럽 III - 유로 X 표준을 준수합니다. 우수한 전력 성능을 제공하며 각 성능 지수 및 안정성 등이 모두 서비스 요구를 충족할 수 있으므로 매우 유연하게 조정할 수 있습니다. 오일 배관 시스템은 오일 펌프, 볼 밸브, 퀵 커플링, 유량계, 연료 디스펜서, 연료 디스펜서 릴, 필터, 릴리프 밸브 및 파이프라인 오일 펌프 시스템의 파이프라인을 통과하는 최대 단일 파이프 재급유 양은 200L/min을 초과할 수 있으며, 연료 디스펜서를 통한 유량은 50L/min입니다 일반적으로 오일 배관 계통은 운전실과 탱크 본체 사이의 전방 캐비닛 내부에 있습니다. 3.연료 공급 트럭은 다음 기능을 수행할 수 있습니다. a. 오일 데포에서 나온 오일을 탱크로 펌프로부터 공급합니다(옵션). b. 탱크에 있는 측정 연료 또는 측정되지 않은 연료를 다른 장치, 장비 또는 측정 장치에 직접 주입합니다. C. 이동식 펌프 스테이션으로 사용됩니다. D. 탱크 또는 기타 용기에 오일을 순환시키거나 혼합합니다(옵션). E. 비상시 오일 누출과 화재를 예방할 수 있으며 정전기 방지 및 비상 차단 기능도 갖추고 있습니다. Aerosun CGJ5180GJY5DC의 주요 기술 매개변수
| 모델 |
CGJ5180GJY5DC (에어로선) |
| 섀시 |
DFH1180BX5V |
| 섀시 제조업체 |
동펑 |
| 엔진 모델 |
ISB190 50 |
| 엔진 출력(kW) |
140 |
| 엔진 제조업체 |
동펑 콤분 |
| 배기 가스 배출 |
GB17691 - 2005 유로 5, GB3847 - 2005 |
| 휠 베이스(mm) |
5000 |
| 전체 치수(mm) |
9000 * 2490 * 3060 |
| G.V.(kg) |
18000 |
| 정격 용량(kg) |
9805 |
| 유효 볼륨(L) |
첫 번째 객실 : 6000; 두 번째 객실 : 6000 |
감사를 받은 공급업체 
