종합 소개 현재 국내 최대 5만 리터의 항공기 연료 재급유 업체인 CGJ5580GJJ 항공기 탱커는 대용량, 빠른 재급유 속도, 뛰어난 이동성 및 기타 이점을 갖춘 대형 및 중형 공항의 주요 모델이 되었습니다. 이 항공기는 주로 중대형 및 민간 공항, 항공 버스, 수송기, 폭격기 및 기타 항공기에 사용되어 연료 재급유 서비스를 제공합니다. 차량(Veicle )은 트랙터와 세미 트레일러로 구성된 세미 트레일러입니다. 섀시는 휠베이스가 중간 및 긴 트럭 섀시에 의해 개량되며, 특수 구조의 견인 매장은 세미 트레일러 오일 탱크를 연결하고 오일 이동을 수행하는 데 사용됩니다. 운전실과 오일 탱크 사이에는 인양 플랫폼과 제어실이 있습니다. 이 차량에는 릴 재급유, 플랫폼 재급유, 오일 펌핑, 하단 적재 등의 기능이 있습니다. 차량 전체의 구조를 최적화하고 알루미늄 합금 오일 탱크를 사용하여 차량의 연석 중량을 약 19.45톤으로 제어합니다. 이전에 회사 49000L 풀 트레일러 공항 연료 재공급 차량의 최대 용량에 비해 연석 중량이 2.33톤 감소하여 전체 차량의 경량 효과를 실현했습니다. 특허 받은 "공기 분배기" 기술을 통해 작동 자동화가 실현됩니다. 작동 프로세스가 간소화되고 작업 효율이 개선되며 오일 펌프 작동이 안정적으로 상호 잠겨있어 작동 안전성이 향상됩니다. 항공기 탱크 유형의 재급유 자동차는 에어 프로덕츠의 특허 기술인 "부하 베어링 다중 섹션 가변 섹션 연료 탱크"를 적용하고 PLC를 핵심으로 사용하는 전체 차량 작동 및 안전 제어 시스템을 개발합니다.
기술 지수 1.최대 압력 재급유 속도 릴 재급유: 1200L/min(2.5인치 호스) 플랫폼 이중 호스 재급유: 2400L/min(2.5인치 호스) 2.(옵션) 최대 중력유 유량: 300L/min(1.5" 호스) 진공 펌핑 최대 유량: 싱글 릴 호스: 300L/min(2.5인치 호스) 플랫폼 이중 호스: 800L/min(2.5" 호스) 4.최대 적재 유량: 1500/2500L/min(단일 호스/이중 호스) 5.유량계 정확도: ±0.2% 6.필터 분리기 필터 제트 연료 성능 지시계는 API/IP 1581 5의 요구 사항을 충족합니다. 7.압력 재급유 작업 중에 파이프라인 끝부분의 압력은 0.35mpa 로 설정됩니다. 호스 끝부분의 압력이 설정된 값을 초과하면 연료 재공급이 자동으로 중단됩니다. 8.1 압력 재급유 릴 호스, 중력식 연료 재급유 릴 호스 1개, 플랫폼 연료 공급 호스 1개, 플랫폼 압력 재급유 호스 2개. 9.전자 제어 데드맨(시간 제어 시스템이 활성화될 수 있음), 데드맨 이상 10.탱크 수위 및 수위 낮음 제어, 수위 높음 및 낮음 알람
감사를 받은 공급업체 
