비즈니스 라이센스가 검증 된 공급 업체
| Lingbao Box 2023 모델 판매 구성 표 | ||||||
| 일련 번호 | 판매 이름 | 2023 Cai Wenji | 2023 Cai Wenji - Smart Edition | 2023 Cai Wenji - Eo이용해 보세요 | 2023 Cai Wenji - 스포츠 에디션 | |
| 1 | 기본 매개변수 | |||||
| 1-1 | 길이(mm) | 3584 | 3584 | 3584 | 3584 | |
| 1-2 | 폭(mm) | 1475 | 1475 | 1475 | 1475 | |
| 1-3 | 높이(mm) | 1666 | 1666 | 1666 | 1666 | |
| 1-4 | 휠베이스(mm) | 2455 | 2455 | 2455 | 2455 | |
| 1-5입니다 | 프론트 휠베이스(mm) | 1300 | 1300 | 1300 | 1300 | |
| 1-6 | 리어 휠베이스(mm) | 1295 | 1295 | 1295 | 1295 | |
| 1-7 | 최소 지상고(mm) | 121 | 121 | 121 | 145 | |
| 1-8 | 차체 구조 | 해치백 | 해치백 | 해치백 | 해치백 | |
| 1-9 | 도어 수(숫자) | 5 | 5 | 5 | 5 | |
| 1-10 | 좌석 수(번호) | 4 | 4 | 4 | 4 | |
| 1-11 | 수하물 용량(L) | 63 | 63 | 63 | 63 | |
| 1-12 | 연석 중량(kg) | 955 | 955 | 955 | 893 | |
| 1-13 | 공칭 전압(V) | 320 | 320 | 320 | 115.2 | |
| 1-14 | 최대 평점(%) | 20 이상 | 20 이상 | 20 이상 | 20 이상 | |
| 1-15 | 최소 회전 직경(m) | 9.8 | 9.8 | 9.8 | 9.8 | |
| 1-16 | 주행 소음(dB) | ≤ 72 | ≤ 72 | ≤ 72 | ≤ 72 | |
| 1-17 | 최고 속도(km/h) | 101 | 101 | 101 | 101 | |
| 1-18 | 0-50km/h 가속 | ≤ 7 | ≤ 7 | ≤ 7 | ≤ 7 | |
| 1-19 | 50-80km/h 가속 | ≤ 9 | ≤ 9 | ≤ 9 | ≤ 9 | |
| 1-20 | 차량 보증 | 3년 / 60,000km | 3년 / 60,000km | 3년 / 60,000km | 3년 / 60,000km | |
| 2 | 모터/배터리 | |||||
| 21 | 모터 유형 | 영구 자석 동기화 | 영구 자석 동기화 | 영구 자석 동기화 | 영구 자석 동기화 | |
| 2-2 | 모터 출력(kW, 정격/피크) | 18.5/35 | 18.5/35 | 18.5/35 | 25년 13월 | |
| 2-3 | 전기 모터의 최대 토크(Nm, 피크 값) | 125 | 125 | 125 | 105 | |
| 2-4 | 모터 레이아웃 | 접두사 | 접두사 | 접두사 | 후면 | |
| 2-5 | 배터리 유형 | 리튬 철 인산염 | 리튬 철 인산염 | 리튬 철 인산염 | 리튬 철 인산염 | |
| 2-6 | 주행 거리(km) | 220(CLTC) | 220(CLTC) | 220(CLTC) | 205(CLTC) | |
| 2-7 | 배터리 에너지(kWh) | 19.2 | 19.2 | 19.2 | 17.28 | |
| 2-8 | 100km(kWh/100km)당 전력 소비량 | 10 | 10 | 10 | 9.8 | |
| 2-9 | 배터리 에너지 밀도(Wh/kg) | 102.38 | 102.38 | 102.38 | 100.03 | |
| 2-10 | 배터리 중량(kg) | 188 | 188 | 188 | 173 | |
| 2-11 | 배터리 팩 보증 | 8년/120,000km | 8년/120,000km | 8년/120,000km | 8년/120,000km | |
| 2-12 | AC 일반 충전 | |||||
| 2-13 | 느린 충전 시간(h) | 8~11세 | 8~11세 | 8~11세 | 7~9개 | |
| 2-14 | DC 급속 충전 시간(h) | 1.2 | 1.2 | 1.2 | - | |
| 2-15 | 빠른 충전 용량(%) | 20%~80% | 20%~80% | 20%~80% | ||
| 3 | 변속 장치 | |||||
| 3-1 | 기어 수 | 1 | 1 | 1 | 1 | |
| 3-2 | 기어박스 유형 | 고정 기어박스 비율 | 고정 기어박스 비율 | 고정 기어박스 비율 | 고정 기어박스 비율 | |
| 3-3 | 약칭 | 전기차 1단 속도 기어박스 | 전기차 1단 속도 기어박스 | 전기차 1단 속도 기어박스 | 전기차 1단 속도 기어박스 | |
| 4 | 섀시 스티어링 | |||||
| 4-1 | 드라이브 모드 | 프론트 휠 드라이브 | 프론트 휠 드라이브 | 프론트 휠 드라이브 | 리어 휠 구동 | |
| 4-2 | 4륜 구동 | - | ||||
| 4-3 | 프론트 서스펜션 유형 | 맥퍼슨 독립 서스펜션 | 맥퍼슨 독립 서스펜션 | 맥퍼슨 독립 서스펜션 | 맥퍼슨 독립 서스펜션 | |
| 4-4 | 리어 서스펜션 유형 | 비독립형 서스펜션 토션 빔 | 비독립형 서스펜션 토션 빔 | 비독립형 서스펜션 토션 빔 | 일체형 브리지 유형 무독립 서스펜션 | |
| 4-5 | 보조 유형 | EPS | EPS | EPS | EPS | |
| 4-6 | 차체 구조 | 하중-베어링 | 하중-베어링 | 하중-베어링 | 하중-베어링 | |
| 5 | 휠 브레이크 | |||||
| 5-1 | 프론트 브레이크 유형 | 디스크 유형 | 디스크 유형 | 디스크 유형 | 디스크 유형 | |
| 5-2 | 리어 브레이크 유형 | 드럼 유형 | 드럼 유형 | 드럼 유형 | 드럼 유형 | |
| 5-3 | 주차 브레이크 유형 | 핸드브레이크 | 핸드브레이크 | 핸드브레이크 | 핸드브레이크 | |
| 5-4 | 프론트 타이어 사양 | 165/65 R14 | 165/65 R14 | 165/65 R14 | 165/65 R14 | |
| 5-5개 | 리어 타이어 사양 | 165/65 R14 | 165/65 R14 | 165/65 R14 | 165/65 R14 | |
| 5-6 | 스페어 타이어 사양 | 없음 | 없음 | 없음 | 없음 | |
| 6 | 능동형/수동형 안전 장비 | |||||
| 6-1 | 메인/조수석 시트 에어백 | - | 주/부 | 주/부 | 운영 및 보조 - | |
| 6-2 | 프론트/리어 사이드 에어백 | - | ||||
| 6-3 | 프론트/리어 헤드 에어백(커튼 에어백) | - | - | - | - | |
| 6-4 | 무릎 에어백 | - | - | - | - | |
| 6-5 | 리어 시트 벨트 에어백 | - | ||||
| 6-6개 | 리어 센터 에어백 | - | - | - | - | |
| 6-7 | 패시브 보행자 보호 | - | - | - | - | |
| 6-8 | 타이어 공기압 모니터링 | |||||
| 6-9 | 타이어 공기압 디스플레이 | - | ||||
| 6-10개 | 타이어 공기압이 없는 상태에서 계속 주행하십시오 | - | - | - | - | |
| 6-11 | 안전 벨트 미착용 알림 | 주 드라이버 | 주 드라이버 | 주 드라이버 | 주 드라이버 | |
| 6-12 | ISOFIX 유아용 시트 인터페이스 | |||||
| 6-13 | ABS 안티 록 | |||||
| 6-14 | 제동력 분배기(EBD/CBC 등) | |||||
| 6-15 | 브레이크 어시스트(EBA/BAS/BA 등) | - | ||||
| 6-16 | 견인력 제어장치(ASD/TCS/TRC 등) | - | - | - | - | |
| 6-17 | 차체 안정성 제어(ESC/ESP/DS 등) | - | - | - | - | |
| 6-18 | 차체 도난 방지 | |||||
| 6-19 | 비상 제동 스트로브 + 스티어링 우선 순위 | |||||
Jiangsu Jimai New Energy Vehicle Industry Co., Ltd.는 총 50억 위안 이상의 투자를 했으며, 면적이 1050에이커에 달했습니다. Tianjin Automotive Research Center 계획 및 설계 연구소에서 고속 차량 연구 및 개발, 시험 생산, 테스트, 새 에너지 배터리 팩, 금형 공장, 스탬핑, 용접, 도장, 설계의 기술적 조건에 대한 최종 조립 요구 사항, 연간 150,000대의 차량 설계 용량 Ji Mai New Energy는 2019년 4월에 공식적으로 자동차 생산 자격을 획득했으며, 2020년 4월에 첫 번째 생산 라인을 공식 개시했습니다.
초고성능
A00-A0 등급의 전기차에 초점을 맞추고, 표준 산모와 젊은이들에게 가장 빠르게 성장하고 있는 새로운 에너지 블루 오션 세그먼트 시장에 진입합니다. 초고성능 제품을 제공하십시오. 맞춤형 자동차 부품 분야에서 미래는 장기적인 수입이 있을 수 있습니다.
고품질 공급망
17년 동안 비용 효율적인 전기자동차 생산에 집중해 왔으며, 저가의 고품질 공급망 시스템, 대규모 생산 비용 이점이 강조되었습니다.
매우 생산적인 힘
화이하이 경제지역 최대 규모의 지능형 신에너지 자동차 공장으로 50억 위안 이상의 누적 투자를 통해 연간 15만 대의 생산 용량을 단일 오팩토로 사용할 수 있으며, 레이아웃을 신속하게 현지화하여 생산 용량을 두 배로 늘릴 수 있습니다.
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