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ZF 기술을 탑재한 6단 전자 제어식 변속 유압 변속기는 합리적인 속도 비율 배분을 통해 전체 장비에 3개의 작동 기어가 장착되어 있어 작동 안정성과 유연성이 보장됩니다.
일체형 플레이트로 용접된 박스 유형 구조물은 높은 강도를 자랑합니다.
extern 링 기어가 채택된 것은 높은 토크 전달, 큰 블레이드 절단 각도, 향상된 자재 처리 능력을 갖추고 있으며, 특히 마른 자재 및 클레이를 다룰 때 유용합니다.
단순한 작동과 외부 힘에 대한 높은 내충격성을 갖추고 있어 작동 볼륨이 높고 작동 환경이 심한 작업 조건에 적합합니다.
제동 안전과 안정성을 보장하기 위해 국제적으로 유명한 유압 브레이크 제어 기술과 유압 장치가 채택되었습니다.
완전 유압식 프론트 휠 스티어링은 회전 반경이 작고 이동성과 유연성이 뛰어납니다.
완벽한 시야와 고효율 충격 흡수 시트가 있는 고급 완전 밀폐형 럭셔리 운전실로, 작업 편의를 극대화합니다.
운전실과 메인 프레임은 작동 안전과 안정성을 보장하기 위해 쇼크 업소버에 의해 연결됩니다.
표준 고용량 난방 및 에어컨 계통과 이중 레이어 밀폐식 측면 도어는 84dB 미만의 소음을 달성하고 운전자의 작업 강도를 효과적으로 감소시킵니다.
무정비 고성능 배터리가 장착되어 있습니다.
강철 엔진 후드와 4개의 도어가 엔진의 유지 보수 및 열 방출을 용이하게 합니다.
유압 오일 탱크는 오버헤드 분리 가능 필터 요소를 채택하여 수리 및 유지보수가 편리합니다.
자동 레벨링 시스템을 추가로 설치할 수 있습니다.
모터 그레이더에는 특수 구동 타이어와 일반 타이어가 적합합니다.
| 엔진 | 엔진 모델 | 6BTAA5.9-C180 | |||||
| 정격 출력/속도 | 132kW/2200rpm | ||||||
| 엔진 유형 | 인라인, 수랭식, 4사이클, 직접 분사, 터보차징 | ||||||
| 실린더 수 | 6(102X120mm) | ||||||
| 피스톤 변위 | 5.9L | ||||||
| 최대 토크/속도 | 770N·m/1, 500rpm | ||||||
| 최소 연료 소비 | 206g/kW·h | ||||||
| 주행 속도 | 변속기 및 토크 컨버터: 전자 제어식 변속기 | ||||||
| 기어 | 1번째 | 2번째 | 3번째 | 네 번째 | 5번째 | 6번째 | |
| 앞으로 | 0 ~ 5.4km/h | 0 ~ 9.3km/h | 0 ~ 12.2km/h | 0 ~ 20.7km/h | 0 ~ 25.6km/h | 0 ~ 39.7km/h | |
| 후진 | 0 ~ 5.4km/h | 0 ~ 12.2km/h | 0 ~ 25.6km/h | ||||
| 여행 | 타이어 유형 | 17.5-25PR12 | |||||
| 스티어링 시스템 | 프론트 휠의 최대 스티어링 각도 | ±45° | |||||
| 프론트 휠의 최대 기울기 각도 | ±17° | ||||||
| 전방 차축의 최대 진동 각도 | ±15° | ||||||
| 프레임의 스티어링 각도 | ±25° | ||||||
| 후방 차축의 최대 진동 각도 | ±15° | ||||||
| 최소 회전 반경 | 7800 mm | ||||||
| 작동 중량 | 작동 중량(표준 구성) | 1, 6200kg | |||||
| 프론트 액슬 하중 | 4, 800kg | ||||||
| 리어 액슬 하중 | 1, 1400kg | ||||||
| 블레이드 | 블레이드 길이 | 3660/3965mm | |||||
| 블레이드 높이 | 635mm | ||||||
| 날 회전 각도 | 360° | ||||||
| 절단 각도 조정 범위 | 44 ~ 91° | ||||||
| 최대 절삭 깊이 | 500mm | ||||||
| 도징 당 절단력 | 24.47kN/m | ||||||
| 지상 최대 리프트 | 440mm | ||||||
| 최대 블레이드 측면 익스텐션(좌측/우측) | 1, 900/1, 950mm | ||||||
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