비즈니스 라이센스가 검증 된 공급 업체
감사를 받은 공급업체 디거 공장 공급이 가능한 컴팩트한 1.7톤 휠 백호 로더
설명:
1. WD DETUZ 엔진 장착
2.4 전진 및 4 후진 싱크로메시 기계식 변속 변속기
3. 결합된 실 실린더는 높은 실 성능과 안정성을 제공합니다
로더 및 백호 성능 개선
5. 카로 습식 리어 액슬(멀티 디스크 브레이크 및 카로 프론트 액슬 포함
6. 더 넓은 공간을 제공하는 새로운 유형의 운전실로 편의와 시야를 넓히세요
7.2륜 구동 또는 4륜 구동 옵션
제품 사진: 
포장 및 배송:
주요 사양:
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전체 치수 |
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1 |
길이(버킷이 지면에 있는 상태) |
7085(mm) |
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2 |
너비 |
2313(mm) |
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3 |
적재 버킷 폭 |
2313(mm) |
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4 |
높이(운전실 상단까지) |
2, 710(mm) |
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5 |
높이(굴착 폴의 상단까지) |
3424(mm) |
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6 |
휠베이스 |
2155.5(mm) |
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7 |
백휠 트레드 |
1, 700mm |
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8 |
앞바퀴 트레드 |
1880(mm) |
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9 |
최소 지상고 |
4WD용 2WD 275(mm)의 경우 355(mm |
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기본 적재 기술 사양 |
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1 |
정격 부하 |
1, 700kg |
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2 |
작동 중량 |
7600KG |
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3 |
최대 인양 능력 |
2500KG 이상 |
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4 |
정격 부하 버킷 용량 |
1.0(m3) |
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5 |
최대 부하 돌파력 |
60kN 초과 |
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6 |
최대 덤프 간극 |
2, 714(mm) |
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7 |
최대 덤프 도달 거리 |
845(mm) |
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8 |
어떤 위치에서든 덤프 각도 |
≥ 43.5° |
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9 |
최소 회전 반경 |
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(1) 버킷 외부 |
4WD용 2WD 5670(mm)의 경우 5280(mm |
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(2) 프론트 휠 중심 |
4WD의 경우 2WD 4380(mm)의 경우 3795(mm |
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10 |
버킷 적재 시 인양 시간 |
4.5 이하(초) |
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11 |
버킷 적재 시간 단축 |
7.5 이하(초) |
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12 |
덤프 시간 |
≤ 1.5(초) |
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13 |
주행 속도(km/h), 전진 4단 및 후진 4단 |
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(1) 1단 전진 |
6 |
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(2) 2단 전진 |
9.6 |
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(3) 3단 전진 |
20.5 |
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(4) 4단 전진 |
38 |
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(1) 1단 후진 기어 |
6.0 |
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(2) 2단 후진 기어 |
9.6 |
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|
(3) 3단 후진 기어 |
20.5 |
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|
(4) 4단 후진 기어 |
38 |
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주요 굴착 기술 사양 |
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1 |
정격 굴착 버킷 용량 |
0.3(m3) |
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2 |
최대 굴착 깊이 |
4, 405(mm) |
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3 |
최대 굴착력 |
50 ± 10% kN 초과 |
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4 |
최대 굴착 반경 |
5481(mm) |
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5 |
최대 덤프 높이 |
3, 737(mm) |
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디젤 엔진 |
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1 |
모델 |
WD DEUTZ WP4G95E221 |
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2 |
입력합니다 |
직접 주입 터보차징. 물 냉각 |
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3 |
정격 출력 |
70(kW) |
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4 |
실린더의 총 배기 |
4.5(L) |
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5 |
실린더/행정의 보어 간 |
102 / 130(mm) |
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6 |
시동 모터의 전압 |
12(V) |
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7 |
정격 속도 |
2, 200(r/min) |
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8 |
최대 토크 |
380(북미) |
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9 |
시작 유형 |
전기 |
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10 |
최소 특정 연료 소비 |
216(g/kW. H) |
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변속기 시스템 |
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토크 컨버터 |
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1 |
모델 |
카로 |
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2 |
냉각 유형 |
압력 오일 순환 |
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변속기 케이스 |
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1 |
모델 |
카로 |
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2 |
입력합니다 |
싱크로메시 기계적 변속 |
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3 |
기어 변속 위치 |
전진 4단 및 후진 4단 |
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3. 차축과 타이어 |
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1 |
모델 |
카로 |
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2 |
메인 리듀서 유형 |
나선형 베벨 기어, 1단 |
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3 |
최종 리듀서 유형 |
단일 단계 유성기어 |
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4 |
최대 스티어링 각도 |
55° |
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5 |
타이어 유형 |
4WD 전방 티레12-16.5NHS-10PR |
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2WD FORE TRE11L-16F3-12PR |
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리어 타이어 19.5L-24R4-12PR |
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비즈니스 라이센스가 검증 된 공급 업체
감사를 받은 공급업체 
