비즈니스 라이센스가 검증 된 공급 업체
감사를 받은 공급업체 훌륭한 여행 퍼포먼스
복축 드라이브는 복잡한 도로 조건에서 좋은 교통성과 편안함을 제공하기 위해 사용됩니다. 엔진에는 전력 소비를 줄이는 다중 모드 출력 기능이 있습니다. 조기 경고 기술을 통해 기울어지는 기능을 사용하면 안정적이고 안전한 높은 작동을 얻을 수 있습니다.
지능형 전자 제어
엔지니어링 기계류를 위한 자가 개발 컨트롤러 SYMC 특별 구성이 있습니다. CAN 버스 풀 디지털 네트워크 제어 기술을 채택하여 안정적인 제어 신호, 간단한 하니스 및 높은 안정성을 보장합니다. 데이터 정보에 대한 시기 적절한 피드백은 전체 작업 상태를 실시간으로 모니터링할 수 있습니다.
로드 모멘트 제한장치
종합적 지능형 보호 시스템이 장착되어 5% 이내의 정확도로 사용됩니다. 포괄적인 논리 및 연동 제어 시스템을 채택함으로써 보다 안전하고 안정적인 작동이 보장됩니다.
4. 더 안전한 장치
주 및 보조 윈치에는 와이어 로프의 과도한 롤아웃을 방지하기 위한 롤아웃 제한 장치가 장착되어 있습니다.
붐 및 지브 단부는 와이어 로프의 과호림을 방지하기 위해 각각 높이 제한 장치가 장착되어 있습니다.
유압 계통은 안정적이고 안정적인 작동을 위해 밸런스 밸브, 오버플로우 밸브 및 양방향 유압 잠금 등으로 구성됩니다.
| 용량 | 최대 인양 용량 | 160T |
| 치수 | 전체 길이 | 1, 750mm |
| 전체 폭 | 2, 750mm | |
| 전체 높이 | 3, 850mm | |
| 차축 | 3 | |
| 축 거리 - 1, 2 | 4325mm | |
| 축 거리 - 2, 3 | 1, 350mm | |
| 무게 | 전체 무게 | 4, 6000kg |
| 프론트 액슬 하중 | 6, 500kg | |
| 리어 액슬 하중 | 2, 500kg | |
| 엔진 | 모델 | |
| 정격 출력 | 213kW/2100rpm | |
| 정격 토크 | 1, 050N·m/1200 ~ 1, 400rpm | |
| 배기가스 배출 표준 | 유로 3 | |
| 여행 | 최대 주행 속도 | 80km/h |
| 최소 회전 반경 | 10m | |
| 붐 헤드의 최소 회전 반경 | 12m | |
| 기차 | 6 × 4 | |
| 최소 지상고 | 220mm | |
| 접근 각도 | 17° | |
| 출발 각도 | 12° | |
| 최대 등판 능력 | 38% | |
| 100km당 연료 소비량 | 37L 이하 | |
| 주요 성능 | 온도 범위 | -30°C~+60°C |
| 최소 인양 반경 | 3M | |
| 상부 구조의 테일 스윙 반경 | 3.37m | |
| 붐 섹션 | 4 | |
| 붐 형태 | U자 모양 | |
| 최대 인양 모멘트 - 베이스 붐 | 962kN·m | |
| 최대 인양 순간 - 완전 연장형 붐 | 544kN·m | |
| 최대 인양 순간 - 완전 확장 붐 + 지브 | 341kN·m | |
| 길이 - 베이스 붐 | 10.65m | |
| 길이 - 전체 연장 붐 | 33.5m | |
| 길이 - 전체 연장 붐 + 지브 | 41.5m | |
| 아웃리거 스팬(세로/가로) | 5.3m × 6.2m | |
| 지브 오프셋 | 0° 15° 30° | |
| 작동 속도 | 메인 윈치의 최대 단일 로프 인양 속도(부하 없음) |
120m/min 이상 |
| 보조 윈치의 최대 단일 로프 인양 속도(부하 없음) |
120m/min 이상 |
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| 붐의 완전 연장/수축 시간 | 70/50대 | |
| 붐의 최대 상승/하강 시간 | 70초/55초 | |
| 스윙 속도 | 2 r/min |
