비즈니스 라이센스가 검증 된 공급 업체
감사를 받은 공급업체 안정성
트랙션 모터에 국제적으로 발전된 병렬 배치가 채택되었으며, 이 장비는 침몰형 디자인의 배터리 레이아웃으로 특징지어집니다. 결과적으로 무게 중심이 낮아지고 전체 트럭의 안정성이 개선됩니다.
회전 반경이 작은 유연한 조향 계통으로 좁은 통로에서 회전시킬 수 있습니다.
편안함
인체 공학적 설계를 기반으로 틸트가 설계된 조절식 소구경 조향 휠은 손의 느낌이 좋고, 시트를 앞뒤로 조정할 수 있어 운전자에게 최상의 운전 위치를 제공합니다.
눈에 잘 띄는 디스플레이는 머리 위에 위치하여 시야와 작동이 향상되므로 운전 시 안전성이 향상됩니다.
소음이 적고 에너지 절약이 가능한 이 차량의 모든 성능은 친환경 요구 사항을 충족합니다.
| 제조업체 유형 지정 | CPD20-AC3/C4/Z3/Z4-E | CPD25-AC3/C4/Z3/Z4-E | ||||||||||||||||
| 드라이브: 전기(배터리 또는 주 전원), 디젤, 가솔린, 연료 가스 | 전기 | 전기 | ||||||||||||||||
| 작업자 유형: 손, 보행자, 서 있는, 앉은 상태, 주문 선택기 | 앉아 | 앉아 | ||||||||||||||||
| 부하 용량/정격 부하 | Q(kg) | 2000 | 2500 | |||||||||||||||
| 부하 중심 거리 | C(mm) | 500 | 500 | |||||||||||||||
| 부하 거리, 구동 액슬에서 포크까지의 중심 | x(mm) | 455 | 455 | |||||||||||||||
| 휠베이스 | Y(mm) | 1485 | 1485 | |||||||||||||||
| 서비스 중량 | kg | 3700 | 4180 | |||||||||||||||
| 차축 적재, 전방/후방 적재 | kg | 5016/684 | 5920/760 | |||||||||||||||
| 차축 적재, 공차 전방/후방 | kg | 2072년 16월 28일 | 1780/2400 | |||||||||||||||
| 타이어: 단단한 고무, 초탄성, 공압, 폴리우레탄 | 공압 | 공압 | ||||||||||||||||
| 타이어 크기, 프론트 | 23x9-10 | 23x9-10 | ||||||||||||||||
| 타이어 크기, 후방 | 18x7-8 | 18x7-8 | ||||||||||||||||
| 휠, 리어 휠 수(x = 구동 휠) | 2배/2배 | 2배/2배 | ||||||||||||||||
| 트레드, 프론트 | B10 (mm) | 1058 | 1058 | |||||||||||||||
| 트레드, 후방 | B11 (mm) | 960 | 960 | |||||||||||||||
| 마스트/포크 캐리지의 전진/후진 틸트 | α/β(°) | 10월 5일 | 10월 5일 | |||||||||||||||
| 높이, 마스트 하강 | H1 (mm) | 2006년 | 2006년 | |||||||||||||||
| 리프트 작업 분리 | H2 (mm) | 140 | 140 | |||||||||||||||
| 들어 올립니다 | H3 (mm) | 3000 | 3000 | |||||||||||||||
| 높이, 마스트 연장됨 | H4 (mm) | 4056 | 4056 | |||||||||||||||
| 오버헤드 보호대의 높이 표준 | H6 (mm) | 2155 | 2155 | |||||||||||||||
| 오버헤드 가드 높이 선택 | H6 (mm) | 2075 | 2075 | |||||||||||||||
| 시트 높이 | H7 (mm) | 1070 | 1070 | |||||||||||||||
| 이음쇠 높이 | H10 (mm) | 303 | 303 | |||||||||||||||
| 전체 길이 | L1 (mm) | 3412 | 3412 | |||||||||||||||
| 포크 면까지의 길이 | L2 (mm) | 2342 | 2342 | |||||||||||||||
| 전체 폭 | B1 (mm) | 1265 | 1265 | |||||||||||||||
| 포크 크기 | S/e/l(mm) | 40/122/1070 | 40/122/1070 | |||||||||||||||
| 포크 캐리지 DIN 15 173-- ISO 2328, 클래스/유형 A, B | ISO2328 2A | ISO2328 2A | ||||||||||||||||
| 포크 - 캐리지 폭 | B3 (mm) | 1118 | 1118 | |||||||||||||||
| 포크 암 사이의 거리 | B5 (mm) | 1038년 24월 | 1038년 24월 | |||||||||||||||
| 적재, 마스트 아래 지상고 | M1 (mm) | 112 | 112 | |||||||||||||||
| 지상고, 휠베이스 중앙 | m2 (mm) | 120 | 120 | |||||||||||||||
| 팰릿 1000 x 1200 횡단로의 통로 폭 | AST(mm) | 3745 | 3745 | |||||||||||||||
| 팔레트 800 x 1200 길이 통로 통로 | AST(mm) | 3945 | 3945 | |||||||||||||||
| 회전 반경 | WA(mm) | 2090 | 2090 | |||||||||||||||
| 내부 회전 반경 | B13 (mm) | 730 | 730 | |||||||||||||||
| 주행 속도, 적재/공차 | km/h | 14년 14월 | 14년 14월 | |||||||||||||||
| 리프트 속도, 적재/공차 | m/s | 0.28 / 0.44 | 0.23 / 0.43 | |||||||||||||||
| 하강 속도, 적재/공차 | m/s | 0.285 / 0.42 | 0.215 / 0.41 | |||||||||||||||
| 견인봉, 적재/공차 | N | 12, 500명 중 2000, 000명 | 16000/17000 | |||||||||||||||
| 최대 견인봉, 적재/공차 | N | 14000 | 18000 | |||||||||||||||
| 등판 능력, 적재/적재 없음 | % | 2012년 11월 | 2012년 11월 | |||||||||||||||
| 최대 등판 능력, 적재/적재 없음 | % | 14년 13월 | 14년 13월 | |||||||||||||||
| 가속 시간, 공차/공차(0-10m) | S | 5.2/4.6 | 5.3 / 4.7 | |||||||||||||||
| 서비스 브레이크 | 유압 | 유압 | ||||||||||||||||
| 주차 브레이크 | 전기 | 전기 | ||||||||||||||||
| 구동 모터 등급 S2 60분 | kW | 11AC | 11AC | |||||||||||||||
| S3 15%에서 모터 등급을 올립니다 | kW | 8.6DC/8.6AC/8.6DC/8.6AC | ||||||||||||||||
| DIN 43 531/35/36 A, B, C, NO | 아닙니다 | 아닙니다 | ||||||||||||||||
| 배터리 전압, 공칭 용량 K5 | V/Ah | 630년 48월 | 630년 48월 | |||||||||||||||
| 배터리 중량 | kg | 1050 | 1050 | |||||||||||||||
| 최소 배터리 무게 | kg | 930 | 930 | |||||||||||||||
| 최대 배터리 중량 | kg | 1200 | 1200 | |||||||||||||||
| 배터리 크기 | l/b/h(mm) | 1028 × 570 × 780 | 1028 × 570 × 780 | |||||||||||||||
| VDI 주기에 따른 에너지 소비량 | kWh/h | 5.0 | 5.8 | |||||||||||||||
비즈니스 라이센스가 검증 된 공급 업체
감사를 받은 공급업체 
