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첨단 기술: 트레일러의 주요 부품과 구성품은 첨단 장비를 통해 처리됩니다. 종방향 빔은 자동 추적 침수 아크 용접 기계를 통해 마감됩니다. 모든 하위 어셈블리는 도장 발파되어 페인트 접착성을 개선하고 조립 전에 도색됩니다.
섀시: 화물 취급과 탑재하중을 최적으로 유지하기 위해 섀시는 고강도 강철, 16Mn 강철 용접 종방향 빔 및 통합형 크로스 멤버의 공간 프레임 구조로 제조됩니다.
3. 서스펜션: 고강도 및 내충격성 신형 서스펜션은 특허받은 로드 연결 설계를 채택하였습니다. 거친 도로 조건에서 성능을 보장하고 사용 수명을 연장합니다.
열간 압연 구조용 강철 용접 16Mn 강철 세로 빔 및 크로스 멤버는 섀시 어셈블리에 대해 조립되고 용접됩니다. 마감 처리된 섀시는 적절한 강성과 강도를 사용하여 굽힘 및 변형 저항을 제공합니다.
시험되고 검증된 카고 박스 구조는 골판형 강철 및 금형 압착 강철 스테이크 소재의 프로파일 강철로 제작됩니다.
| 치수와 무게 | |
| 전체 치수(mm) | (13000, 12500, 12000) x (2500, 2550) x (1580, 1680, 2700, 2900, 3100) |
| 휠베이스(mm) | 6880 + 1310 + 1310 |
| 탑재하중(kg) | 40, 000 |
| 영점 조절 중량(kg) | 6, 500 |
| 기능 | 운송 용기, 기계 장비 등 |
| 재질 | T700 |
| 시스템 실행 중 | |
| 메인 빔 |
빔의 높이는 500mm이고 , 상부 플레이트는 14mm입니다. 다운 플라트(Down plat) 는 16mm이고 중간 플레이트는 8mm입니다. |
| 사이드 빔 | 16# |
| 차축 | 3x13Ton FUWA/BPW 브랜드 |
| 타이어 | 12R22.5, 12개 |
| 서스펜션 시스템 | 기계식 서스펜션 |
| 스틸 스프링 | 90mm(광각) * 13mm(두께)의 10 리프 스프링 |
| 브레이크 시스템 | 이중 라인 공압 브레이크, ABS 없음 |
| 브레이크 공기 챔버 | 6 대(더블 2개 싱글 4개) |
| 킹 핀 | 2" 및 3.5" JOST |
| 랜딩 기어 | 내장/외장, JOST |
| 액세서리 | |
| 도구 상자 | 1페이지 |
| 진흙 보호대 | 머드 가드 및 전방 머드가드 |
| 스페어 휠 캐리어 | 2개 |
| 범퍼 | 높이 조절이 가능한 리어 범퍼 |
| 포장 | 배송 전 왁스를 사용한 누드, 폴란드어 |
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