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감사를 받은 공급업체 1. The GR215 AVII 모터 그레이더는 큰 산출 토크와 힘 예비 계수 및 낮은 연료 소비를 가진 Dongkang 6CTA8.3-C215 터보로 충전된 디젤 엔진을 채택한다
2. The 변속기와 토크 변환기는 6WG200 전자로 통제한 힘 교대 및 Liuzhou ZF에 의해 일어난 고쳐진 샤프트 전송이다. 토크 변환기는 고능률의 큰 토크 계수, 고능률 및 광범위를 비치하고 있다. 그것에는 엔진 일치를 가진 좋은 합동 성과가 있다
3. The 드라이브 차축은 Meritor 포스트 생산 차축이다
4. 뒤 축 주 구동은 자동 폐쇄 미분 없이 " NO-SPIN" 로 갖춰진다
기계의 5. The 정면 조타는 짐 느끼는 가득 차있는 유압 조타 장치를 채택한다
모터 그레이더의 명세
| 기본 명세 | |
| 엔진 모형 | 6CTAA8.3 6CTA8.3 |
| 정격 출력 또는 속도 | 153kW/2200rpm 160kW/2200rpm |
| 차원 (LxWxH) | 8970× 2625× 3470mm |
| (표준) 운용 무게 | 16500kg |
| 성과 명세 | |
| 운동 속도는, 발송한다 | 5, 8, 11, 19, 23, 38 km/h |
| 운동 속도는, 반전한다 | 5, 11, 23 km/h |
| 당기는 힘 (f=0.75) | 82KN |
| 최대. Gradeability | 20% |
| 타이어 인플레 압력 | 260 kPa |
| 작동 수압 | 16 MPa |
| 전송 압력 | 1.3~1.8MPa |
| 운영 명세 | |
| 최대. 앞 바퀴의 조타 각 | ± 50° |
| 최대. 앞 바퀴의 야윈 각 | ± 17° |
| 최대. 정면 차축의 진동 각 | ± 15° |
| 최대. 균형 상자의 진동 각 | 15 |
| 프레임 조음 각 | ± 27° |
| 조음을%s 사소 도는 반경 | 7.3m |
| Biade | |
| 지상의 위 최대 상승 | 450mm |
| 절단의 최대 깊이 | 500mm |
| 최대 잎 위치 각 | 90° |
| 잎 절단각 | 28° -70° |
| 교체를 반전하는 원형 | 360° |
| 보습 폭 x 고도 | 4270× 610mm |
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