After-sales Service: | 1 Year or 1000 Working Hours |
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Warranty: | 1 Year or 1000 Working Hours |
속도: | 속도 |
냉각 실린더: | 물 - 냉각 |
흡입 압력 임펄스: | 수퍼 차저 |
연료: | 디젤 |
비즈니스 라이센스가 검증 된 공급 업체
입력합니다 | 4행정, 수랭식, 인라인/V형 터보차징 및 애프터쿨링 | 실린더 수 | 2012년 6월 |
보어 및 스트로크 | 150 × 185(mm) | 변위 | 19.6L/39.2L |
오일 소모량 | ≤ 0.8g/kW.h | 소음 | ≤ 100dB(A) |
최소 연료 소비율 | 190g/kW.h | 공회전 속도 | 650 ± 30r/min |
토크 예비력 | 20-30% | 회전 | 시계 반대 방향 |
(플라이휠을 마주보고 있음) | |||
크기(L × W × H)/순 중량 | L6: 1870 × 1000 × 1400 (mm) / 2390kg | ||
V12:2210 × 1418 × 1,554(mm) / 3,900kg |
고속 선박 및 배의 주요 엔진 및 보조 엔진으로 주로 사용되는 WP4.1, WP4, WP6, WP7, WD10, WD12, WP10, WP12, WP13, M26, M33을 포함한 고속 엔진 제품, 여객선, 어선 및 내륙 강 수송 선박 WHM6160/170 중속 엔진 제품. 주로 대형 화물 운송업체의 주 엔진, 전기 프로펠러 및 보조 엔진으로 사용됨, 자동차/승객 페리, 공공 서비스 선박, 해양 지지 선박, 해양 어선, 엔지니어링 선박, 다목적 선박, CW200/CW250/WH620/WH20/WH25/WH28 중속 엔진 제품. 주로 주 엔진으로 사용되고 엔지니어링 선박, 여객선, 어선 및 벌크 화물 캐리어의 보조 엔진으로 사용됩니다. 그리고 MAN 시리즈 L21/31, L23/30A, L27/38, L32/40 및 V32/40 제품은 주로 주요 엔진, 벌크 화물 운송업체의 전기 프로펠러 및 보조 엔진, 엔지니어링 선박, 다목적 선박, 선박 및 선박 교통 관리 선박으로 사용됩니다.
안전하고 신뢰할 수 있습니다
강력한 파워
경제적이고 연료 효율이 높습니다
편안하고 환경 친화적
강력한 실용성
시리즈 | 모델 | 흡인 | 정격 출력 | 속도 | 연료 시스템 | 배기 가스 배출 | 전원 등급 |
kW/PS | R/min | ||||||
6M33 | 6M33C550-15 | TA | 404/550 | 1500 | 기계식 펌프 | IMO2 | P1 |
6M33C600-18 | TA | 441/600 | 1800 | 기계식 펌프 | IMO2 | P1 | |
6M33C650-18 | TA | 478/650 | 1800 | 기계식 펌프 | IMO2 | P1 | |
6M33C700-18 | TA | 515/700 | 1800 | 기계식 펌프 | IMO2 | P1 | |
6M33C750-18 | TA | 551/750 | 1800 | 기계식 펌프 | IMO2 | P2 | |
6M33C750-18E211 | TA | 552/750 | 1800 | HPCR | IMO2 | P1 | |
6M33C830-18E211 | TA | 610/830 | 1800 | HPCR | IMO2 | P2 | |
6M33C912-19E211 | TA | 670/912 | 1900년 | HPCR | IMO2 | P3 | |
6M33C1020-20E211 | TA | 750/1020 | 2000 | HPCR | IMO2 | P4 | |
12M33 | 12M33C1000-15 | TA | 735/1000 | 1500 | 기계식 펌프 | IMO2 | P1 |
12M33C1200-18 | TA | 882/1200 | 1800 | 기계식 펌프 | IMO2 | P1 | |
12M33C1300-18 | TA | 956/1300 | 1800 | 기계식 펌프 | IMO2 | P1 | |
12M33C1400-18 | TA | 1,400년 10월 29일 | 1800 | 기계식 펌프 | IMO2 | P1 | |
12M33C1500-18 | TA | 1103/1500 | 1800 | 기계식 펌프 | IMO2 | P2 | |
12M33C1400-18E211 | TA | 1,400년 10월 30일 | 1800 | HPCR | IMO2 | P1 | |
12M33C1500-18E211 | TA | 1104/1500 | 1800 | HPCR | IMO2 | P2 | |
12M33C1650-18E211 | TA | 1650년 12월 14일 | 1800 | HPCR | IMO2 | P3 | |
16M33 | 16M33C1750-16E211 | TA | 1750년 12월 12일 | 1600 | HPCR | IMO2 | P1 |
16M33C1850-16E211 | TA | 1850년 1월 1361 | 1600 | HPCR | IMO2 | P2 | |
16M33C1950-18E211 | TA | 1950년 14월 34일 | 1800 | HPCR | IMO2 | P1 | |
16M33C2100-18E211 | TA | 1545/2100 | 1800 | HPCR | IMO2 | P2 |
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