고품질 SIC 디젤 미립자 필터

• 유형: 촉매 변환기
• 본체 재질: Sic Ceramic
• 표준 방전: 유로 IV
• 인증: ISO9001, TS16949
• 노이즈 소스: 엔진의 소음
• 엔진의 소음: 기계 소음
• 모델 번호.: DPF
• 자동차 섀시 소음: 브레이크 소음
• 구성 요소: 촉매 변환기
• 주요 시장: 유럽
• 응용 프로그램: 자동차/오토바이용 가스 처리/청정기
• 셀: 100 ~ 600cpsi
• 크기: 240 * 305mm, 144 * 152.4mm, 286 * 305mm 등
• 운송 패키지: Wooden Box/Carton Box with Pallet
• 등록상표: DXY
• 원산지: China
• 세관코드: 84213990
• 생산 능력: 100, 000pieces/Month

제품 설명

SIC 디젤 미립자 필터 설명
    디젤 엔진 자동차의 외관이 증가함에 따라    배기 가스 배출에 대한 미립자 배출이 주로 이루어집니다  
탄소,      환경 오염을 개선합니다.      디젤 엔진 규정, 규정   
  디젤 승용차  배기 장치 내 미립자 물질은    2.0g  /마일 미만의 기준을 충족해야 합니다.  있습니다  
디젤 미립자 필터는       80% 이상의 탄소 매연 미립자를 여과할 수 있습니다.   실용적  
응용 분야,            그것은 공기 오염의 문제를 해결하는 데 큰 도움이 될 것입니다 .

사양 SiC 디젤 미립자 필터  
 - 촉매변환기용   
차량   엔진 시스템에 사용됩니다  
-SiC 기반 재질  
ISO/TS16949

  DPF  에  귀금속 (  예: Pt, PD , RH)를 코팅한 후       디젤 엔진 패스로부터 탄소 미립자가 묻어난 검은색 연기가 납니다   
  특수 튜브를 통해    필터를 입력합니다.   탄소 매연 미립자가    에 흡수됩니다  
         내부 고밀도 세트와  백 스타일 필터를 통과하면서 금속 섬유로 만들어진 필터.   미립자 흡수율이  어느 정도 수준에 도달하면  테일 버너에   점화가 발생합니다  
 자동으로 구우려면 .   이 경우  흡수된 입자입자가  연소되어     로 변했습니다  
무독성 CO2가 배출된 후    전체 장치는    이중 구조의   여과 장치로 설계되었습니다  
 그리고 재활용은        다른 지역에서 일어나고 있으며, 방해 받지 않습니다.   이 시스템은        엔진이 작동하는 상태에 관계없이 자동으로 작동할 수 있습니다 .  
특히 벌집  모양의 세라믹 미립자 필터가       입자에 대한 캡처 장치로 작용합니다  
  어느 정도.

건물 (비촉매)			100/17	2012년 2월
셀 밀도	cpsi		100	200
	cpscm		15.5	31.0
벽 두께	인치		0.017	0.012
	mm		0.432	0.305
전면 영역(   OFA), %를 엽니다			34.5	34.5
기하 곡면 면적 (GSA)		inch2	33.3	47.0
		m2/l	1.31	1.85
유압 직경		인치	0.083	0.059
		mm	2.11	1.49
파열계수   (psi/cpscm)			350	300
다공성 (%)			48	48
열팽창 계수  102cm /cm/ (20-800) -- 최대 평균			5	5
평균 공극 크기 (미크론)			13	13
용융 온도 (섭씨)			1460	1460