요약: 이 보기는 표준 게이지, 25t 차축 부하 및 최대 작동 속도가 120km/h에 이르는 다양한 화물 차량에 적합합니다 이 3피스 주물 강철 보기로서 첫 번째 서스펜션 시스템은 저널 박스 고무 개스킷을 채택합니다. 두 번째 서스펜션 시스템은 가변 마찰 댐핑 장치가 있는 중앙 스프링 서스펜션 시스템이며, 두 측면 프레임 사이에 탄성 크로스 브레이스를 추가로 배열합니다. 그리고 JC형 복동식 상시 접촉 측면 베어링, 2열 테이퍼 롤러 베어링, 경량 HEZB형 주조 강철 휠 또는 HESA형 압연 강철 휠, 중간 견인력 로드가 있는 단일 브레이크 슈 브레이크 리깅, L-A 또는 L-B형 결합 브레이크 빔, 새로운 유형의 고마찰 브레이크 슈 등을 채택합니다 ·지속적인 감쇠 보기 ·넓은 날개형 및 긴 사용 수명 마찰 쐐기 보기 안정성을 높입니다 댐핑 시스템의 긴 사용 수명 ·레일에서 감쇠 특성을 회복합니다 ·2단계 강성률 스프링 서스펜션 빈 마차에 대한 스프링 편향 증가 왜건의 역동성과 러닝 성능을 개선합니다 ·어댑터 사이에 장착된 받침대 지붕 라이너나 어댑터 패드 측면 프레임
| 액슬 하중(t) |
25 |
| 영점 조절 중량(t) |
4.8 |
| 게이지(mm) |
1435 |
| 작동 속도(km/h) |
120 |
| 곡률 최소 반경 협상 가능(m) |
100 |
| 휠 직경(mm) |
840 |
| 트랙 게이지 |
저널 크기 |
차축 부하 |
휠 직경 |
휠 베이스 |
센터 용기 |
파트 재질 |
스프링 입력합니다 |
| 1, 067mm |
5 1 / 2x10 |
20T |
762mm 33'' |
1, 575mm 62'' |
304.8mm 12'' |
B+ |
AAR & 중국식 |
| 1, 067mm |
5 1 / 2x10 |
20T |
838mm 33'' |
1, 676mm 66'' |
304.8mm 12'' |
B+ |
AAR & 중국식 |
Jiangsu Tedrail Industrial Co., Ltd는 첨단 기업 Intergrating 철도 여객 카, 메트로 차량, 철도 차량 및 철도 피팅 설계 및 제조회사입니다. 이 회사는 고객에게 철도 승객 운송 시스템, 철도 화물 시스템 솔루션을 제공하기 위해 노력하고 있으며, 숙련된 철도 차량 설계 팀을 보유하고 있습니다 사용자에게 빠른 고품질 서비스를 제공하기 위해 이 회사는 미국, 남미, 브라질 및 기타 국가로 수출되었습니다. 차량, 보기 및 액세서리, 커플러 및 액세서리를 포함합니다. 현수도와 좌석, 짐 랙, 에어컨, 운전사 작업 데스크, 전기 캐비닛, 전기 커넥터, PIS 시스템, FRP 복합 재질.
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