콘크리트 펌프 트럭 장착 펌프 판매 소개
이중 펌프 합성에 의해 형성된 폐쇄형 자유 유체 전력 시스템에는 큰 출력, 작은 감가 상각 및 매끄러움 기능이 있습니다
아무런 영향 없이 칭찬합니다.
지능형 제어 시스템을 통해 구동 오일이 손실 없이 구동 오일 실린더로 직접 끊임없이 흐릅니다.
까다로운 중간 정류 제어 밸브가 없으므로 정류 충격이 감소하고 오일 온도가 과도하게 높아집니다.
그 동안, 유지 관리가 더 쉬워졌습니다.
4. Compared 대형 오일 탱크가 있는 개방형 시스템을 통해 폐쇄형 시스템에는 작은 오일 탱크가 필요합니다. 탱크 안의 오일은 부드럽게 흘러 들어갑니다
유화 가능성
5. 이 독특한 버퍼링 기술은 시스템의 고압 피크 값을 낮출 수 있습니다. 출력이 높은 시간에도, 분배 붐이 있습니다
진동이 적으며 테일 파이프는 안정적으로 유지됩니다.
콘크리트 출력은 실제 필요에 따라 전자식 가변 비율 조정을 통해 조절할 수 있습니다.
전체 구성 및 추가 사진을 보려면 당사에 문의하십시오
도달 거리 높이: 52m
2. 치수: 11180 * 2500 * 390mm
여행 |
카테고리 |
항목 |
단위 |
파라미터 |
섀시 |
모델 |
|
SATMCP |
최대 속도 |
km/h |
90 |
최대 등판 능력 |
|
38% |
최소 회전 직경 |
M |
27.4입니다 |
브레이크 거리 |
M |
≤ 10 |
휠베이스 |
mm |
1995 + 5205 + 1370 + 1450 |
트레드(프론트/리어) |
mm |
1872년 28월 20일 |
접근 각도/이탈 각도 |
있습니다. |
2012년 18월 |
최소 여유 공간 |
mm |
270 |
타이어 사양 |
|
12.00R20 |
엔진 |
모델 |
|
D13 |
출력 전원 |
kW/(r/min) |
324 / 1400-1800 |
최대 토크 |
N. M. /(r/min) |
2200 / 1050~1400 |
변위 |
L |
12.8 |
배기가스 배출 표준 |
|
국가 III GB |
기타 |
치수(길이 × 폭 × 높이) |
mm |
14665 × 2500 × 3990 |
총 차량 중량 |
kg |
47000 |
연료 탱크 용량 |
L |
410 |
100km당 연료 소비량 |
L/100km |
50 |
펌핑 작업 |
펌프 시스템 |
이론적 출력(고압/저압) |
m3/h |
138년 9월 9일 |
콘크리트 펌핑 압력(고압/저압) |
MPa |
13/8.7 |
이론적인 펌핑 시간(고압/저압) |
/분 |
18월 27일 |
콘크리트 골재를 펌핑하는 최대 직경 |
|
40 |
공급 높이 |
|
1450 |
붐 배치 |
펌핑 슬럼프 범위 |
|
12-23 |
도달 높이 |
|
51.5 |
도달 깊이 |
|
40 |
회전 반경 |
|
47.5 |
경사 각도 |
|
364 |
첫 번째 붐 스트레치 각도 |
|
96 |
2차 붐 스트레치 각도 |
|
180 |
3번째 붐 스트레치 각도 |
|
180 |
4번째 붐 스트레치 각도 |
|
180 |
5번째 붐 스트레치 각도 |
|
260 |
아웃리거 스파노올 아웃리거 스팬 |
11020 ± 50 |
전면 아웃리거 가로 범위 |
10730 ± 50 |
리어 아웃리거 횡축 스팬 |
10430 ± 50 |
기타 |
정량 주입 유형 |
|
S 밸브 |
윤활 방법 |
|
자동 윤활 |
제어 방법 |
|
수동/원격 제어 |
물 탱크 용량 |
|
650 |
워터 펌프의 최대 압력 |
|
2 |
37m 트럭 장착 콘크리트 펌프의 매개변수
이름 |
단위 |
파라미터 |
SATMCP-37/4 |
|
이론상 출력 |
m3/h |
125 |
펌프 운반 용량 지수 |
MPa. M3/h |
586 |
이론적인 펌핑 압력 |
MPa |
8.5 |
버킷 볼륨 |
L |
700 |
버킷의 상단 표면 높이 |
mm |
1370 |
Dirstri보응형 밸브의 모델 |
|
S |
최대 작동 반경 |
M |
32.6 |
최대 작동 높이 |
M |
36.6 |
최대 작동 깊이 |
M |
25.5 |
붐의 개방 높이 |
mm |
8450 |
앞쪽 랜딩 다리 사이의 거리 |
mm |
7058 |
후방 랜딩 다리 사이의 거리 |
mm |
6848 |
앞뒤 랜딩 다리 사이의 거리 |
mm |
6790 |
공급 파이프의 직경 |
mm |
125 |
호스 파이프의 길이 |
M |
4 |
붐의 회전 범위 |
|
370° |
붐의 양 |
|
4 |
각 붐의 회전 각도 |
° |
92/180/180/270 |
전선 제어 거리 |
M |
33 |
원격 제어 거리 |
M |
200 |
|
최대 속도 |
km/h |
85 |
최소 회전 반경 |
mm |
8800 |
브레이크 거리 |
M |
7 |
접근 각도 |
° |
16 |
출발 각도 |
° |
11 |
섀시 모델 |
|
CYZ51Q |
첫 번째 액슬과 두 번째 액슬 사이의 휠 베이스 |
mm |
4595 |
두 번째 액슬과 세 번째 액슬 사이의 휠 베이스 |
mm |
1310 |
프론트 트레드 |
mm |
2065 |
리어 트레드 |
mm |
1850 |
최대 엔진 출력 |
kW |
265(1800r/min) |
최대 엔진 출력 토크 |
주의 |
1422(1100r/min) |
최대 , 경사 능력 |
% |
37 |
연료 소비 |
L/100km |
36.6 |
아웃 치수(L × W × H) |
mm |
12000 × 2490 × 3800 |
총 무게 |
kg |
28000 |
운전자 안전 및 편의
폐쇄 루프 유압 계통은 소음과 진동을 줄여 안전성, 안정성 및 편안함을 높여줍니다. 용 원격, 케이블 및 로컬 제어 모드
안전을 위해 비상 정지가 있는 편리함.
실시간 모니터링을 위해 무선 원격 장치를 알려주는 포괄적인 오류 모니터링 시스템
GPS 모니터링을 통해 원격 위치에서 데이터 및 위치 모니터링이 가능합니다.
SIEMENS 및 Omron의 안정적인 전기 부품
주요 시스템에 사용되는 세계적인 수준의 구성 요소
V형 방수 유압 씰로 유압 오일이 유화 되지 않습니다.
간편한 유지 관리
블록 분배기 는 윤활 지점에 적절한 양의 그리스를 주입합니다.
렉스 및 비커 유지보수 없이 유압 밸브
자동 피스톤 후퇴로 유지보수가 쉽습니다.
주요 정비 지점을 편리하게 배치
믿을 수 있는 부품, 서비스 및 어탯치먼트.
효율성을 위해 제작되었습니다
연료 소비가 적고 같은 세계적인 공급업체의 친환경적인 트럭 섀시
병렬 유압 계통을 통해 다리를 양쪽에서 동시에 열 수 있습니다.
대형 보어 콘크리트 실린더와 간소화된 호퍼는 콘크리트 수유를 극대화합니다.