1.작업 흐름
원료 공급물을 침강 탱크 1# 및 2#에 펌핑하고, 촉매제 몇 개를 첨가하고, 압축기에 의한 공기를 침강 탱크에 주입하여 원료 공급과 촉매가 혼합되도록 하고, 5시간 동안 조용히 침강을 합니다.
침착 후 침전물을 배출하고 침착 후 원료액을 증류용 전기주전자로 펌핑합니다.
증류 및 가열로에 사용되는 고온 순환식 오일 펌프를 시동하면 주전자와 용광로 중에 공급 원료가 가열되고, 증류 절단 온도에 도달하면 증류 분리를 위해 정류용 타워를 통해 분재 분리를 위한 오일 가스 사이클론 침강 탱크로 주입됩니다. 그런 다음 오일 가스 콘덴서로 들어가 디젤과 가솔린을 따로 보관합니다.
진공 버퍼링 탱크, 진공 펌프, 물 씰, 역불 장치 및 열 공급용 가열로에 응축되지 않는 가스의 부품.
액체 수위가 "낮음"으로 표시되면 공급 원료(탱크 1# 및 2#의 침착 후)를 증류용 전기주전자로 펌핑하기 시작해야 합니다. 전체 증류 공정은 계속 진행됩니다.
액체 수위에 대한 알람이 없지만 디젤 색상이 매우 어두운 경우, 증류기에 잔류 오일이 훨씬 더 있음을 나타내며 배출된 후 잔류 오일 탱크에 주입해야 합니다.
원료 공급물을 침강 탱크 1# 및 2#에 펌핑하고, 촉매제 몇 개를 첨가하고, 압축기에 의한 공기를 침강 탱크에 주입하여 원료 공급과 촉매가 혼합되도록 하고, 5시간 동안 조용히 침강을 합니다.
침착 후 침전물을 배출하고 침착 후 원료액을 증류용 전기주전자로 펌핑합니다.
증류 및 가열로에 사용되는 고온 순환식 오일 펌프를 시동하면 주전자와 용광로 중에 공급 원료가 가열되고, 증류 절단 온도에 도달하면 증류 분리를 위해 정류용 타워를 통해 분재 분리를 위한 오일 가스 사이클론 침강 탱크로 주입됩니다. 그런 다음 오일 가스 콘덴서로 들어가 디젤과 가솔린을 따로 보관합니다.
진공 버퍼링 탱크, 진공 펌프, 물 씰, 역불 장치 및 열 공급용 가열로에 응축되지 않는 가스의 부품.
액체 수위가 "낮음"으로 표시되면 공급 원료(탱크 1# 및 2#의 침착 후)를 증류용 전기주전자로 펌핑하기 시작해야 합니다. 전체 증류 공정은 계속 진행됩니다.
액체 수위에 대한 알람이 없지만 디젤 색상이 매우 어두운 경우, 증류기에 잔류 오일이 훨씬 더 있음을 나타내며 배출된 후 잔류 오일 탱크에 주입해야 합니다.
원료 공급물을 침강 탱크 1# 및 2#에 펌핑하고, 촉매제 몇 개를 첨가하고, 압축기에 의한 공기를 침강 탱크에 주입하여 원료 공급과 촉매가 혼합되도록 하고, 5시간 동안 조용히 침강을 합니다.
침착 후 침전물을 배출하고 침착 후 원료액을 증류용 전기주전자로 펌핑합니다.
증류 및 가열로에 사용되는 고온 순환식 오일 펌프를 시동하면 주전자와 용광로 중에 공급 원료가 가열되고, 증류 절단 온도에 도달하면 증류 분리를 위해 정류용 타워를 통해 분재 분리를 위한 오일 가스 사이클론 침강 탱크로 주입됩니다. 그런 다음 오일 가스 콘덴서로 들어가 디젤과 가솔린을 따로 보관합니다.
진공 버퍼링 탱크, 진공 펌프, 물 씰, 역불 장치 및 열 공급용 가열로에 응축되지 않는 가스의 부품.
액체 수위가 "낮음"으로 표시되면 공급 원료(탱크 1# 및 2#의 침착 후)를 증류용 전기주전자로 펌핑하기 시작해야 합니다. 전체 증류 공정은 계속 진행됩니다.
액체 수위에 대한 알람이 없지만 디젤 색상이 매우 어두운 경우, 증류기에 잔류 오일이 훨씬 더 있음을 나타내며 배출된 후 잔류 오일 탱크에 주입해야 합니다.
2.사양
| 아닙니다 |
이름 |
파라미터 |
| 1 |
원료: |
연료 오일/폐기계 오일/변압기 오일/폐기물 윤활 |
| 2 |
아웃 |
베이스 오일 |
| 3 |
일일 용량: |
10톤/일 |
| 4 |
반응기 크기(L * W * H) |
4000 * 2200 * 2500m |
| 6. |
반응기 재질 |
Q345R |
| 7. |
최종 오일 아웃 비율 |
75-85% |
| 8. |
수유 방법 |
연속 |
| 9 |
슬래그 아웃 |
자동 연속 |
| 10 |
작업 구역 |
500-600평방미터 |
| 11 |
냉각 방법 |
물 |
| 12. |
난방 방법 |
직접/간접 |
| 13 |
작동 중 |
보통/약간 나음 |
| 14 |
유효 작동 온도 |
200-400ºC |
| 15 |
파워 |
15kW |
| 16 |
전압 |
220V/380V |
| 17 |
연료 - 난방 |
석탄나무, 가스유 등 |
| 18 |
입력합니다 |
공해 없음 |
| 19. |
인증서 |
CE.ISO |
주요 부품
A. 리액터
B. 촉매 타워
C. 열 교환기
D. 파이프 콘덴서
E. 콘덴서
F. 필터
G. 파이프 조합 냉각 풀
H. 가벼운 구성 요소 오일 수집 탱크
I. 중간 구성 요소 오일 수집 탱크
J. 진공 장치
K. 잔류물 오일 탱크
L. 매연 먼지 처리 장치
강력한 스프레이 타워, 징병 팬, 활성탄 흡수 타워, 재활용 정화 물을 포함합니다 수영장
M. 필터 샌드 필터
n.물 밀봉
O. 탱크를 저어줍니다
P. 운영 플랫폼
Q. 배전 캐비닛
R. 기타 첨부 파일
4.공장 공포증:
a.). 코킹 없이 90일간 연속 작동
B).연료를 20- 30% 절약할 수 있는 최신 파이프형 히터 계통.
C).모든 밀폐 및 자동 공급 및 슬래그 방전 시스템, 35도 온도 조건 사용 가능.
D) 이 모델은 폐엔진 오일을 디젤 오일로 처리하는 데 사용됩니다.
e). 출력은 90% 이상이고, 물 비율은 데이터에 확실히 영향을 줍니다.
증류기는 흐르는 재료를 정제하고 폐기물을 에너지로 바꿀 수 있습니다.
- 폐플라스틱에서 추출된 연료 오일 및 고철 고무.
- 엔진 오일 낭비.
- 원유를 폐기합니다.
- 폐물 세척 오일
- 폐유, 원유
- 폐윤활유.
F). 오일 생산량 5% 증가 유사한 공장에 비해 오일 생산률은 80%에 달합니다.
G). 독특한 응축기와 진공 장치로 공기 분해 오일 증류 기계의 효율이 매우 높습니다.
H) 증류 공정이 전체적으로 안전하고 환경 친화적으로 진행되도록 하는 고급 장치 및 설계
I). 증류된 오일의 색상과 냄새를 제거하는 여러 가지 방법으로 최종 오일의 품질이 높아집니다.
J). 전체 세트를 통해 담배 냄새와 담배 냄새가 나지 않습니다.
증류한 후 오일 매개변수
| 프로젝트 |
디젤 |
표준 |
| 산화 안정성 |
2.2 |
≤ 2.5mg/100ml |
| 황 함량(%) |
0.3 |
m/m ≤ 0.2 |
| 10% 잔류 탄소 잔류물(%) |
0.33 |
m/m ≤ 0.3 |
| 애시 함량(%) |
0.16 |
%M/m ≤ 0.01 |
| 물 함량(%) |
트레이스 |
/ |
| 기계적 불순물 |
/ |
/ |
| 밀도(G/mL) |
0.85 |
0.83 - 0.87 |
| 응고점(ºC) |
-10 |
0 |
| 인화점(닫힘)(°C) |
45 |
55 |
| 동작 점도 |
3.5 |
(20ºC)mm2/s
3.0-8.0 |
| 연소 값(kcal) |
9500 |
8500 |
| 권한 |
1.2 |
≤ 3.5 |
| 세탄가 번호 |
40 |
45 |
| 산도 |
/ |
Mgkoh/100ml ≤ 7 |
감사를 받은 공급업체 
