비즈니스 라이센스가 검증 된 공급 업체
감사를 받은 공급업체 | 모델 | CA6DL1-31 (유로 2) | ||||||||
| RPM에서 최대 출력 kW(hp | 228 (310) @ 2, 300 | ||||||||
| 최대 토크(RPM에서 Nm | 1, 100 @ 1, 300 | ||||||||
| 시스템 시작 중 | 유형: 24V, 음극 접지, 퓨즈 보호 회로 시동장치: 24V 6kW 배터리: 2개의 12V 6-QAW-180D(180Ah)가 직렬로 연결됨 알터네이터: 28V 75A |
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| 흡기 시스템 | 에어클리너 : 1차 및 2차, Mann + Hummel 단일 엘리먼트 공기 흡입: 수직, 와류 설계 및 배출 밸브 |
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| 배기 | 유형: 수평 , 프레임 장착형 모듈식 박스 유형 머플러 (LHS 콘센트) | ||||||||
| 연료 계통 | 유형: 기계적으로 제어되는 연료 분사 (Euro 2) 전자 제어식 고압 커먼 레일 (유로 3) 연료 탱크: 400L 직사각형의 강철 |
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| 탑재하중 용량 (kg) | 13, 800 | ||||||||
| 프론트 액슬 연석 중량 (kg) ( 본체 포함) | 4, 325 | ||||||||
| 후방 차축 연석 중량 (kg) ( 본체 포함) | 7, 875개 | ||||||||
| 총 연석 중량 (kg) ( 본체 포함) | 12, 200 | ||||||||
| 전방 GAW (총 차축 중량) (kg) | 7, 000개 | ||||||||
| 후면 GAW (kg) | 19, 000명 | ||||||||
| 최대 GVW ( R26T485의 총 차량 중량) (kg) (중량 추정치는 공구, 스페어 타이어, 오일, 물 및 25리터의 연료를 포함한다) |
26, 000 (도금) / 35100 (디자인) | ||||||||
| 전체 치수 (mm) | 길이 | 8, 268 | 8, 268 | 8, 568 / 8, 868 | |||||
| 너비 | 2, 490 | ||||||||
| 높이 | 3, 090 (저지붕 운전실) 3, 490 (높은 지붕 운전실) |
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| 본체 크기 (mm) | 길이 | 5, 000명 | 5, 000명 | 5, 400 / 5, 600 | |||||
| 너비 | 2, 300 | ||||||||
| 높이 | 1, 100 / 1, 300 / 1, 500 | ||||||||
| 휠베이스 (mm) | 4, 275(3600 + 1350) | 4, 575(3900 + 1350) |
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| 최소 회전 직경 (m) | 15.3 | 15.3 | 16.3 | ||||||
| 클러치 | |||||||||
| 입력합니다 | 430mm 건식 단일 플레이트, 다이어프램 유형 | ||||||||
| 작동 | 유압 작동식(공기 보조 장치 포함 | ||||||||
| 전송 | |||||||||
| 모델 | 고속 기어 RT - 11509C (직통) | ||||||||
| 속도 | 9단 전진, 1단 후진 | ||||||||
| 비율 | 1st-12.42, 2nd-8.26, 3rd-6.08에서 4.53, 5th-3.36, 6th-2.47, 7-1.81, 8- 1.35, 9-1.00, Rev-12.99 | ||||||||
| 드라이브라인 | |||||||||
| 입력합니다 | 신속 분리 엔드 요크, 활주력 코팅 스플라인 | ||||||||
| 전방 차축 | |||||||||
| 용량 | 7, 000kg | ||||||||
| 리어 액슬 | |||||||||
| 모델 | R16T300W | ||||||||
| 입력합니다 | 주조 하우징, 단일 감속 캐리어, 유성기어 허브 감속 운전자가 제어하는 차축간 및 휠 차동잠금장치 |
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| 용량 | 2 X 16, 000kg | ||||||||
| 비율 | 4.682, 5.128, 5.769 | ||||||||
| 프론트 서스펜션 | |||||||||
| 입력합니다 | 반타원형 다엽 스프링 | ||||||||
| 리어 서스펜션 | |||||||||
| 입력합니다 | FAW 6로드 텐덤 액슬 서스펜션 | ||||||||
| "V" 구성 상부 토크 로드 (직선 로드 옵션) | |||||||||
| 트러니언 장착 반전 반타원형 다엽 스프링 | |||||||||
| 브레이크 | |||||||||
| 입력합니다 | 완전 공기 브레이크 시스템, 이중 브레이크 회로 | ||||||||
| 전방 및 후방 차축의 S-CAM 작동식 드럼 브레이크 | |||||||||
| 에어 드라이어 | 가열된 회전식 건조제 카트리지 및 퍼지 소음기 | ||||||||
| 배기 브레이크 | 전기 공압, 원격 장착 버터플라이 유형 | ||||||||
| 스티어링 | |||||||||
| 입력합니다 | 통합형 파워 스티어링 | ||||||||
| 스티어링 칼럼 | 조절 가능한 틸트 및 텔레스코픽 | ||||||||
| 프레임 | |||||||||
| 입력합니다 | 사다리 유형, 채널 섹션 사이드 레일 | ||||||||
| 사이드 레일 | 320 X 90 X 8mm , 8mm 내부 보강 | ||||||||
| 범퍼 | 금속 플러싱 마운팅 | ||||||||
| 견인 | |||||||||
| 프론트 | 프레임 장착 견인 핀 | ||||||||
| 후면 | 프레임 장착 견인 핀 | ||||||||
| 타이어 | |||||||||
| 크기 | 295/80R22.5 (152/148) | ||||||||
| 스페어 타이어 | 윈치는 리어 액슬 앞의 좌측 프레임에 장착됩니다 | ||||||||
| 휠 장비 | |||||||||
| 휠 유형 | 스터드 - 제어형 10홀 강철 디스크 | ||||||||
| 휠 크기 | 22.5 X 8.25 (295/80R22.5) | ||||||||
| 운전실 | |||||||||
| 입력합니다 | 모델 J5P 모든 강철 용접 전방 제어 설계, 싱글 베드 슬리퍼, 4포인트 완전 부동식 스프링/유압 서스펜션, 44 도 전기 작동식 유압 운전실 틸트 계통, 리프트 업 전방 서비스 패널, 소음 및 열 절연 | ||||||||
| 바디 | |||||||||
| 건설 | 완전 용접된 고인장 강철과 강화 서브프레임 | ||||||||
| 피처 | 래치 테일게이트, 일체형 스플래시 가드, 운전실 실드 | ||||||||
| 측면 보호대 | 측면 보호 (언더런) 측면 보호대 (본체 장착) | ||||||||
