비즈니스 라이센스가 검증 된 공급 업체
감사를 받은 공급업체 | 질량 | 섀시 연석 중량 (kg) | 9830 | |||
| 액슬 하중 분포 (kg) | 프론트 | 5330 | |||
| 후면 | 4500 | ||||
| 차체를 포함한 연석 중량 (kg) | 11500 | ||||
| 차축 부하 분산(kg) | 프론트 | 5800 | |||
| 후면 | 5700 | ||||
| 총 장비 중량 (kg) | 27000 | ||||
| 차축 부하 분산 (kg) | 프론트 | 2 * 4500 | |||
| 후면 | 2 * 9000 | ||||
| 최대 도면 용량 (kg) | ---- | ||||
| 총 중량(트레일러 포함 )(kg) | ---- | ||||
| 최대 적재 용량(kg) | ---- | ||||
| 공연 | 최소 스티어링 직경 (m) | 22 | |||
| 최대 속도 (km/h) | 98 | ||||
| 최대 등급 능력 (%) | 29 | ||||
| 주차 브레이크 등급 각도 (%) | 20 | ||||
| 최소 직접 이동 안정된 속도(km/h) | 25 | ||||
| Direct Shift Accelerate Time (s) | |||||
| (20-70km/h) | |||||
| 슬라이딩 거리( 50km/h에서) (m) | 1050 | ||||
| 제동 거리( 30km/h에서) (m) | 10 | ||||
| 연료 소비(l/100km) | 35 | ||||
| 연료 탱크 용량 (L) | 400 | ||||
| 프레임 | 입력합니다 | 사이드 레일, 펀칭 및 리벳 구조 | |||
| 메인 레일 구역 | 280 × 90 × 8(mm) | ||||
| 보조 레일 섹션 | |||||
| 변속기 | 모델 | Eaton ET - 16109A | |||
| 전진 변속 비율 | IL = 10.38, i1 = 6.78, i2 = 4.88, i3 = 3.57, i4 = 2.67, i5 = 1.90, i6 = 1.37, i7 = 1.00, i8 = 0.75, iRH = 2.91, IRL = 10.38 | ||||
| 후진 기어비 | iRH = 2.91, IRL = 10.38 | ||||
| 휠 정렬 | 휠 캠버 | 1° | |||
| 킹핀 측방향 기울기 | 6° | ||||
| 킹핀 엑트로버전 | 1.5° | ||||
| Toein( 측정된 on중, 즉, 중, 다른 한 개) | 2-4(mm) | ||||
| 후방 차축 | 입력합니다 | 457단일 감소 | |||
| 감소 비율 | 4.444 | ||||
| 디퍼렌셜 록 | |||||
| 트럭 본체 | 측정(mm) | (선택 사항) 9500 * 2300 * 800 | |||
