비즈니스 라이센스가 검증 된 공급 업체
감사를 받은 공급업체 | 휠 베이스 (mm) | 3450 + 1450 | ||
| 연석 중량(kg) | 8800 | ||
| 총 견인 트레일러 중량 (kg) | 40000 | ||
| 최고 속도: (km/h) | ≥ 90 | ||
| 치수 (길이 * 너비 * 높이) | 7050 × 2495 × 3340mm | ||
| 엔진 | 모델 | WP10.380E32 수랭식, 4행정, 6실린더 직선, 터보차징 |
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| 연료 종류 | 디젤 | ||
| 배기 가스 배출 | 유로 II | ||
| 변위 (L) | 9.726 | ||
| 연료 탱커 용량(L) | 400L | ||
| 클러치 | 모델 | 9mm 430, 다이어프램 스프링, 유압식 부스팅 | |
| 변속 장치 | 모델 | 12JS200T, 기계적 유형 12단 전진 기어, 2단 후진 기어 |
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| 브레이크 시스템 | 서비스 브레이크 | 브레이크 갭은 자동으로 조정할 수 있습니다. 이중 순환 에어 브레이크 시스템 |
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| 보조 브레이크 | 엔진 배기 브레이크 | ||
| 주차 브레이크 | 중간 및 리어 휠을 누르는 잠재적 스프링 | ||
| 스티어링 시스템 | 모델 | ZFTechnology, LHD, RHD | |
| 서스펜션 시스템 | 프론트 서스펜션 | 비독립형 리프의 스프링, 텔레스코픽 쇼크 업소버 및 스태빌라이저 바 서스펜션 | |
| 리어 서스펜션 | 무료가 아닌 스탠딩 안정화 스프링, 안정화 서스펜션 |
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| 프레임 | 생선 뱃살 모양, 다양한 폭, 다양한 섹션 | ||
| 프레임의 단면 치수(mm) | 317 × 70 × 8.5 + 7 + 8mm | ||
| 프론트 액슬(메르세데스 벤츠 기술) | 이중 슈 공압 브레이크, 운전 불가 스티어링 액슬 AL7/1DS-7/5.921 |
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| 중간 및 리어 액슬 (메르세데스 벤츠 기술) |
이중 슈 공압 브레이크, 연성 주물 케이스, 허브 리액터 사용, 이중 감속 구동 액슬 중간 축: HD7/016DGS-13/5.921 리어 액슬: HL7/015DS-13/5.921 |
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| 타이어 | 12.00R20 | ||
| 타이어 수량 | 10 + 1 | ||
| 전기 시스템 | 배터리 | 212/165Ah | |
| 발전기 | 28V-35A | ||
| 시동장치 | 5.4Kw/24V | ||
| 운전실 | 긴 운전실, 싱글 슬리퍼, 전체 강철 골격 구조, 이중 층 강철 플레이트로 덮혀 있습니다. 안쪽으로 기울어질 수 있습니다 |
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| 내부 트리밍: 운전석의 높은 등받이/충격 흡수 시트 내부 A/C, 수동 도어 잠금 장치, 수동 글라스 리프트 |
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| 외부 트리밍: NG80B 프론트 그리드 플레이트, 금속 범퍼, 3단계, 선바이저, 새로운 미러 시스템 |
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| 5번째 휠 | 90 단방향입니다 | ||
