인증: | TUV, ISO |
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조건: | 새로운 |
신청: | 철도, 광산, 농토, 고속도로 |
전달: | 유압 |
걷기 모드: | 바퀴 달린 |
유형: | 중간 크기의 그레이더 |
비즈니스 라이센스가 검증 된 공급 업체
전체 치수 |
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1 |
길이 | 9385mm | 9235mm | ||||||||||||||||
2 | 너비 | 2600mm | |||||||||||||||||
3 | 높이(운전실 상단까지)() | 3, 370mm | |||||||||||||||||
4 | 휠 베이스 | 6150mm | 6100mm | ||||||||||||||||
5 | 트레드 | 2, 120(mm) | |||||||||||||||||
주요 기술 사양 | |||||||||||||||||||
1 | 작동 중량 | 1, 5800kg | 1, 5900kg | ||||||||||||||||
2 | 블레이드 길이 | 4268mm | |||||||||||||||||
3 | 블레이드 높이 | 545mm | |||||||||||||||||
4 | 블레이드 폭 | 16mm | |||||||||||||||||
5 | 최대 인양 높이 | 450mm | |||||||||||||||||
6 | 최대 정지 깊이 | 535mm | |||||||||||||||||
7 | 최소 회전 반경 | 7, 400mm | |||||||||||||||||
8 | 피벗 각도 프레임 | 260개 | |||||||||||||||||
9 | 최대 회전 각도(프론트 휠) | 490 이상 | |||||||||||||||||
10 | 전방 차축의 진동 각도 | ±160 | |||||||||||||||||
11 | 프론트 액슬 센터 지상고 | 610mm | |||||||||||||||||
12 | 주행 속도(km/h), 전진 6단 및 후진 3단 | ||||||||||||||||||
(1) 전진 기어 | 6.5 | ||||||||||||||||||
(2) II 기어 전진 | 11.4 | ||||||||||||||||||
(3) 3단 기어 전진 | 14.6 | ||||||||||||||||||
(4) IV 기어 전진 | 24.8 | ||||||||||||||||||
(5) V 기어 전진 | 30 | ||||||||||||||||||
(6) 6단 기어 전진 | 49.2 | ||||||||||||||||||
(7) 후진 기어 | 6.5 | ||||||||||||||||||
(8) II 기어 후진 | 14.6 | ||||||||||||||||||
(9) III 기어 후진 | 30 | ||||||||||||||||||
디젤 엔진 | |||||||||||||||||||
1 | 모델 | Cummins 엔진 6CTAA8.3-C185 (TIER2) | 샹하이 SC11CB195G2B1 엔진 SC11CB195G2B1 |
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2 | 입력합니다 | 직접 주입 터보차징. 공기-공기 냉각 , , |
직접 주입 터보차징. 물 냉각 , , |
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3 | 정격 출력 | 138kW | 143 (1 ± 5%) (kW) | ||||||||||||||||
4 | 실린더/스트로크의 보어 간 / |
135-114mm | 121/152 (mm) | ||||||||||||||||
5 | 실린더의 총 배기 | 8.3(L) | 10.45(L) | ||||||||||||||||
6 | 시동 모터의 전원 | 7.5(kW) | 7.5(kW) | ||||||||||||||||
7 | 시동 모터의 전압 | 24(V) | 24(V) | ||||||||||||||||
8 | 정격 속도 | 2, 200(r/min) | 2200(r/min) | ||||||||||||||||
9 | 최대 토크 | 902(Nm)/(1400r/min) | 748(1 ± 6%)(Nm)/(1400r/min) | ||||||||||||||||
10 | 시작 유형 | 전기 | 전기 | ||||||||||||||||
11 | 최소 특정 연료 소비 | 210(g/kW. H) | 230(1 ± 5%)(g/kW. H) | ||||||||||||||||
12 | 순 중량 | 617(kg) | 960(kg) | ||||||||||||||||
변속기 시스템 | |||||||||||||||||||
() 토크 컨버터 | |||||||||||||||||||
1 | 모델 | WG180(ZF 기술) WG180(ZF) |
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2 | 입력합니다 | 3가지 요소, 1단계 | |||||||||||||||||
3 | 토크 비율 | 2.5 | |||||||||||||||||
4 | 냉각 유형 | 압력 오일 순환 | |||||||||||||||||
(), 변속기 케이스 | |||||||||||||||||||
1 | 모델 | WG180(ZF 기술) | |||||||||||||||||
2 | 입력합니다 | 동력 변환, 단일 변속 레버, netural Shift 잠금 장치 , , |
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3 | 기어 변속 위치 | 전진 6단 및 후진 3단 기어 | |||||||||||||||||
(), 차축 및 타이어 | |||||||||||||||||||
1 | 메인 리듀서 유형 | 나선형 베벨 기어, 1단 | |||||||||||||||||
2 | 메인 리듀서의 기어비 | 3.583 | |||||||||||||||||
3 | 최종 리듀서 유형 | 1단계 체인 드라이브 | |||||||||||||||||
4 | 최종 리듀서의 기어비 | 3.75 | |||||||||||||||||
5 | 기어비 | 13.436 | |||||||||||||||||
6 | 탠덤 드라이브 | 2열 롤러 체인 | |||||||||||||||||
7 | 타이어 크기 | 17.5-25-12PR(표준) 13.00-24-12PR(선택 사항) |
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작동 중인 장치 유압 계통 | |||||||||||||||||||
1 | 오일 펌프 모델(조향 펌프 포함) () |
CBGj2045/1025 | |||||||||||||||||
2 | 시스템 압력 | 17.5MPa | |||||||||||||||||
3 | 분배 밸브의 모델 | HUSCO 5000-D | |||||||||||||||||
4 | 유압 체크 밸브 | 이탈리아 MTC 기술 | |||||||||||||||||
5 | 오일 모터 모델 | Eaton, JS-130 | |||||||||||||||||
스티어링 시스템 | |||||||||||||||||||
1 | 입력합니다 | 타이어 감압 | |||||||||||||||||
2 | 스티어링 기어 모델 | BZZ1-E160b/FKA-163022 | |||||||||||||||||
3 | 시스템 압력 | 16MPa | |||||||||||||||||
브레이크 시스템 | |||||||||||||||||||
1 | 주행 브레이크 유형 | 유압 보조 및 내측 - 팽창 브레이크 | |||||||||||||||||
2 | 시스템 압력 | 10MPa | |||||||||||||||||
3 | 주차 브레이크 유형 | 기계식 및 내측 - 팽창 브레이크 | |||||||||||||||||
실린더 크기() | |||||||||||||||||||
1 | 프론트 휠 스티어링 실린더 | 입력합니다 | 복동식 피스톤 | ||||||||||||||||
보어 없음 X 로드 X 스트로크 | 2-50 * 35 * 320(mm) | ||||||||||||||||||
2 | 프론트 휠 기림 실린더 | 입력합니다 | 복동식 피스톤 | ||||||||||||||||
보어 없음 X 로드 X 스트로크 | 1-80 * 40 * 160(mm) | ||||||||||||||||||
3 | 블레이드 인양 실린더 | 입력합니다 | 복동식 피스톤 | ||||||||||||||||
보어 없음 X 로드 X 스트로크 | 2-80 * 50 * 1045(mm) | ||||||||||||||||||
4 | 파워 틸트 실린더 | 입력합니다 | 복동식 피스톤 | ||||||||||||||||
보어 없음 X 로드 X 스트로크 | 1-80 * 40 * 300(mm) | ||||||||||||||||||
5 | 힌지 선삭 실린더 | 입력합니다 | 복동식 피스톤 | ||||||||||||||||
보어 없음 X 로드 X 스트로크 | 2-90 * 50 * 370(mm) | ||||||||||||||||||
6 | 견인바 시프트 실린더 | 입력합니다 | 복동식 피스톤 | ||||||||||||||||
보어 없음 X 로드 X 스트로크 | 1-80 * 45 * 450(mm) | ||||||||||||||||||
7 | 블레이드 측면 시프트 실린더 | 입력합니다 | 복동식 피스톤 | ||||||||||||||||
보어 없음 X 로드 X 스트로크 | 2-80 * 50 * 1250(mm) | ||||||||||||||||||
8 | 노면 파쇄기 실린더 |
입력합니다 | 복동식 피스톤 | ||||||||||||||||
보어 없음 X 로드 X 스트로크 | 1-90 * 50 * 300(mm) | ||||||||||||||||||
9 | 프론트 블레이드 실린더 | 입력합니다 | 복동식 피스톤 | ||||||||||||||||
보어 없음 X 로드 X 스트로크 | 1-90 * 45 * 400(mm) | ||||||||||||||||||
10 | 리퍼 실린더 | 입력합니다 | 복동식 피스톤 | ||||||||||||||||
보어 없음 X 로드 X 스트로크 | 1-100 * 50 * 635(mm) | ||||||||||||||||||
오일 용량 | |||||||||||||||||||
1 | 연료(디젤) | 300L | 340L | ||||||||||||||||
2 | 엔진 윤활유 | 24L | 27L | ||||||||||||||||
3 | 컨버터 및 기어박스용 오일 | 28L | |||||||||||||||||
4 | 유압 시스템용 오일 | 80L | 90L | ||||||||||||||||
5 | 리어 액슬 구동용 오일 | 18L | |||||||||||||||||
6 | 탠덤 박스 | 90L | |||||||||||||||||
비즈니스 라이센스가 검증 된 공급 업체