비즈니스 라이센스가 검증 된 공급 업체
감사를 받은 공급업체 | 전체 치수 | |||
| 1 | 길이(버킷이 지면에 있는 상태) | 8130(mm) | |
| 2 | 폭(휠 바깥쪽) | 2, 800(mm) | |
| 3 | 버킷 폭 | 2, 946(mm) | |
| 4 | 높이(운전실 상단까지) | 3, 450mm | |
| 5 | 휠 베이스 | 3, 200(mm) | |
| 6 | 트레드 | 2, 200(mm) | |
| 7 | 최소 지상고 | 450(mm) | |
| 주요 기술 사양 | |||
| 1 | 정격 부하 | 5000(kg) | |
| 2 | 작동 중량 | 1, 6700KG | |
| 3 | 정격 버킷 용량 | 3.0(m3) | |
| 4 | 최대 돌파력 | 165kN | |
| 5 | 최대 견인력 | 150kN | |
| 6 | 최대 덤프 간극 | 3, 100(mm) | |
| 7 | 덤프 도달 거리 | 1, 150(mm) | |
| 8 | 어떤 위치에서든 덤프 각도 | ≥ 45° | |
| 9 | 굴착 깊이(버킷 하단 수평 상태) | 165(mm) | |
| 10 | 최소 회전 반경 | ||
| (1) 버킷 외부 | 6, 775(mm) | ||
| (2) 프론트 휠 외부 | 6098(mm) | ||
| 11 | 피벗 각도 프레임 | 38° | |
| 12 | 후방 차축의 진동 각도 | 11° 이상 | |
| 13 | 버킷 리프트 시간 | ≤ 5.6(초) | |
| 14 | 버킷 하강 시간 | ≤ 3.7(초) | |
| 15 | 덤프 시간 | ≤ 1.7(초) | |
| 16 | 주행 속도(km/h), 전진 3단 및 후진 3단 | ||
| (1) 1단 기어 | 8월 6.8일 | ||
| (2) 2단 기어 | 10.8/14.3 | ||
| (3) 3단 기어 | 32/34.1 | ||
| 디젤 엔진 | |||
| 1 | 모델 | 컵 MINS 6CT AA 8.3 - C215(TIER2) |
ShangChai SC11CB220G2B1 엔진 |
| 2 | 입력합니다 | 직접 주입 터보 차지. 물 냉각 | |
| 3 | 정격 출력 | 158(kW) | 162(kW) |
| 4 | 실린더/행정의 보어 간 | 135-114mm | 121 / 152(mm) |
| 5 | 실린더의 총 배기 | 8.3(L) | 10.5(L) |
| 6 | 시동 모터 모델 | 42MT | KB - 24V |
| 7 | 시동 모터의 전원 | 8.2(kW) | 7.5(kW) |
| 8 | 시동 모터의 전압 | 24(V) | 24(V) |
| 9 | 정격 속도 | 2, 200(r/min) | 2200(r/min) |
| 10 | 최대 토크 | 998(북미) | 843 ± 6%(Nm) / (1400r/min) |
| 11 | 시작 유형 | 전기 | 전기 |
| 12 | 최소 특정 연료 소비 | 207(g/kW. H) | 230(g/kW. H) |
| 13 | 엔진별 오일 소비량 | 0.9 - 1.6(g/kW. H) | 0.95 - 1.77(g/kW. H) |
| 14 | 순 중량 | 617(kg) | 960(kg) |
| 변속기 시스템 | |||
| 토크 컨버터 | |||
| 1 | 모델 | 957H. 2 | |
| 2 | 입력합니다 | 3가지 요소. 단일 단계 | |
| 3 | 토크 비율 | 3.35 | |
| 4 | 냉각 유형 | 압력 오일 순환 | |
| 변속기 케이스 | |||
| 1 | 모델 | CHANGLIN 957H. 4 | |
| 2 | 입력합니다 | 동력 변환, 고정 메시 스퍼 기어 | |
| 3 | 기어 변속 위치 | 전진 3 단 및 후진 3단 기어 | |
| 3. 차축과 타이어 | |||
| 1 | 메인 리듀서 유형 | 나선형 베벨 기어, 1단 | |
| 2 | 메인 리듀서의 기어비 | 4.625 | |
| 3 | 최종 감소의 유형 | 단일 단계 유성기어 | |
| 4 | 최종 리듀서의 기어비 | 4.9286 | |
| 5 | 기어비 | 22.795 | |
| 6 | 최대 도면 하중 | 150kN | |
| 7 | 타이어 크기 | 23.5-25-16PR | |
| 작동 중인 장치 유압 계통 | |||
| 1 | 오일 펌프 모델 | JHP 3160 | |
| 2 | 시스템 압력 | 180(kgf/cm2) | |
| 3 | 다방향 밸브의 모델 | GDF-32-YL18/D32II-YL20 | |
| 4 | 파일럿 공급 밸브 | DGF-00(Gaoyu) | |
| 5 | 파일럿 밸브 | DJS2-UX/UU | |
| 6 | (D × L) 인양 실린더의 치수 | 2, 0160 × 90 × 810 (mm) | |
| 7 | (D × L) 틸트 실린더 치수 | 2, 0180 × 90 × 528 (mm) | |
| 스티어링 시스템 | |||
| 1 | 입력합니다 | 중간 굴절식 프레임. 완전 유압식 조향 | |
| 2 | 조향 펌프 모델 | JHP2080S | |
| 3 | 리디렉터모델 | TLF1-E1000B+FKB6020 | |
| 4 | 우선 순위 밸브 모델 | YXL-F250F-N7 | |
| 5 | 시스템 압력 | 16MPa | |
| 6 | 스티어링 실린더의 치수 | 2, 090 × 45 × 435 (mm) | |
| 브레이크 시스템 | |||
| 1 | 주행 브레이크 유형 | 캘리퍼 디스크 브레이크 이중 파이프라인, 오일 과다 공기가 4륜 브레이크를 작동합니다 | |
| 2 | 공기 압력 | 6-7.5(kgf/cm2) | |
| 3 | 비상 브레이크의 유형 | 수동 제어 절단 공기 브레이크 | |
| 4 | 주차 브레이크 유형 | 내부 확장 호프자동 부스팅 내부 확장 호프입니다 | |
| 오일 용량 | |||
| 1 | 연료(디젤) | 250(L) | |
| 2 | 엔진 윤활유 | 누적: 20 (L) 샹하이: 27 (L) | |
| 3 | 컨버터 및 기어박스용 오일 | 42(L) | |
| 4 | 유압 시스템용 오일 | 180(L) | |
| 5 | 구동 차축용 오일(F/R) | 18/18(L) | |
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감사를 받은 공급업체 
