320HP SD8b가 포함된 Hbxg 추적형 불도저
SD8B 불도저는 상향된 스프로킷, 유압 직접 구동, 반강체 서스펜션 및 유압 제어장치를 포함한 트랙형 도저의 역할을 합니다. 유압 기계식 유형의 토크 컨버터, 유성기어, 동력 변환 장치 및 레버 제어 변속기 1개가 장착된 동력 분리 장치 통합 유압 계통, 전기 모니터링, SD8B 불도저가 장착된 SD8B 불도저는 다양한 선택사양 장비 및 어탯치먼트를 장착할 수 있으며 도로 건설, 수력 전기 건설, 육상 간극, 항구와 광산 개발 및 기타 건설 현장에서 사용할 수 있습니다.
사양
도저 틸트
작동 중량(리퍼 포함) (kg) 37400
지면 압력(리퍼 포함)(kPa) 93
트랙 게이지 (mm) 2083
경사 30°/25°
최소 지상고(mm) 556
도징 용량(m³) 11.24
블레이드 폭(mm) 3940
최대 굴착 깊이(mm) 582
전체 치수(mm) 7751 × 3940 × 3549
엔진
NT855-C360S10을 입력합니다
정격 회전(rpm) 2100
플라이휠 동력(kW/hp) 235/320
토크 저장 계수 20%
차대 계통
트랙은 삼각형 모양입니다.
스프로켓이 탄성 지지식으로 상승합니다.
트랙 롤러 수(각 측면) 8
피치 (mm) 226
슈 폭(mm) 560
1단 2단 3단 기어
전진(km/h) 0 - 3.5 0 - 6.2 0 - 10.8
후진(km/h) 0 - 4.7 0 - 8.1 0 - 13.9
작동기구 유압 계통
최대 시스템 압력(MPa) 22.5
펌프 유형 기어 오일 펌프
시스템 출력(L/min) 220
구동 시스템
토크 컨버터 토크 컨버터는 유압식 기계식으로 전력을 분리하는 컨버터
변속기 유성기어, 3단 전진 및 3단 후진, 속도 및 방향의 동력 변환 변속기를 빠르게 변속할 수 있습니다.
스티어링 클러치 조향 클러치는 유압식으로 눌려 있으며, 일반적으로 클러치가 분리되어 있습니다.
브레이크 클러치 브레이크 클러치는 스프링에 의해 눌려져 분리식 유압 메시 방식으로 작동합니다.
최종 드라이브 최종 드라이브는 2단 유성기어 감속 메커니즘인 비산 윤활입니다.
| 블레이드 유형 |
접지 접촉 길이 (A) |
전체 길이 (B) |
블레이드 높이(C) |
전체 높이(D) |
블레이드 폭(E) |
트랙 중심 거리(F) |
관통 길이 |
인양 높이 |
블레이드 용량 |
직선 틸트 블레이드(s-blade)
(리퍼 포함) |
3280 |
7751 |
1690 |
3549 |
3940 |
2083 |
614 |
1288 |
|
감사를 받은 공급업체 
