비즈니스 라이센스가 검증 된 공급 업체
감사를 받은 공급업체 | 모델 | 5538KK | |
| 운전 모델 | 6 × 4 | |
| 총 중량(kg) | 55000 | |
| (kg) 연석 중량 | 22000 | |
| (kg) 적재 용량 | 33000 | |
| (kg) 프론트/리어 액슬 하중 용량 | 13000/47000 | |
| (mm) 외부 치수 | 8470 × 3100 × 3850 | |
| (mm) 휠베이스 | 3500 + 1600 | |
| (mm) 스레드 베이스 | 2497/2228 | |
| (mm) 프론트/리어 서스펜션 | 1590/1740 | |
| 최고 속도 (km/h) | 55 | |
| 최대 슬로프 등반 능력 | 30% | |
| (m) 회무 직경 | ≤ 22 | |
| 적절한 각도 | ≥ 30° | |
| 출발 각도 | 40° 이상 | |
| (mm) min. Ground 여유값 | 380 | |
| 엔진 | 모델 | WD12.375 |
| 입력합니다 | 수냉식, 라인 내 6실린더, 투보차지, 인터쿨링 | |
| 스트로크 x 브리 | 126×130 | |
| 변위 | 11.596 | |
| (kW/r. M) 정격 출력 | 276/2200 | |
| (N. M. /r. M) 최대 토크 | 1500/1300-1600 | |
| 클러치 | Sachs-430 | |
| 변속 장치 | 모델 | 9JSD180, 수동, 기계식 변속 장치, 9단 전진 기어, 1단 후진 기어 |
| (N. M) 권한 입력 토크 | 1800 | |
| 트랜스미션 비율 | 전진 기어 12.65, 8-38, 6.22, 4.57, 3.4; 2.46; 1.83; 1.34; 1.00; 후진 기어 13.22 | |
| 차축 | 전방 차축(13t), 중간 및 후방 차축 비율 9.716(BEIBEN 25T) | |
| 스티어링 시스템 | Z06. Hydralic 부스팅 스티어링, 볼 타입 전체 통전 | |
| 브레이크 시스템 | 이중 순환 에어 브레이크, 3세트의 브레이크 시스템 | |
| 서비스 브레이크 - 비통성 이중 순환 풋 브레이크 | ||
| 주차 브레이크 - 손으로 제어하는 배출 스프링 브레이크 | ||
| 엔진 배기 브레이크 | ||
| 프레임 | 더블 레이어 컴포짓, 동일한 폭 1020mm 프레임, 320x90x8 + 8(mm) 섹션 치수, 330 x 80 x 16(8 + 8) mm의 섹션이 있는 전폭 직선 프레임, 모든 프레임 및 캐빈은 한 번 몰딩할 수 있는 대규모 정밀 유압 프레스를 통해 스탬프로 찍혔습니다. |
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| 프론트 서스펜션 | 13개의 포물선형 리프 스프링의 세로 레이아웃 스타일로 충격을 흡수합니다 | |
| 리어 서스펜션 | 독립적인 스타일 밸런스 서스펜션이 있는 13개의 포물선형 리프 스프링 | |
| 운전실 | 오프셋 캐빈, 풀 스틸 골격 구조, 이중 강철 플레이트로 덮여 있으며, 운전석용 에어 서스펜션 시트와 함께 안쪽으로 기울어질 수 있습니다. 완전 통합형 구조 계기판, 내부 A/C, 라디오, MP3 플레이어, 에어 경적, 선바이저, 후방 거울, 와이퍼, 게이지(안전하고 안전하지 않은 작업을 위한 색상 표시 포함), 모니터링 및 작동 신호가 운전자가 쉽게 닿을 수 있는 곳에 편리하게 배치되어 있습니다. | |
| 전자 시스템 | 배터리 보관 | 2 × 165Ah |
| 발전기 | 1500W, 28V × 55A | |
| 시동장치 | 5.4KW | |
| 정격 전압 | 24V | |
| 오디오 장치 | MP3(SD/USB) | |
| 덤퍼 바디 | 프론트 리프팅 바디, 차체 치수 5.6x2.9x1.6m, 5개의 세로 프레임이 있는 하단 강철 얇은 두께 14mm, 가장자리 강철 얇은 두께 10mm(재질 16Mn), 10mm 후면 도어가 있는 직립 프론트 강철. 후면 도어의 8mm 두께 프레임. 4개의 랩 앵글, 상하 힌지와 HYVA 172PUMP | |
| A/C | 엔진 냉각수 시스템에서 나오는 열 | |
| 내부 A/C | ||
| 타이어 | 14.00-24 | |
| 연료 탱크 | 400L | |
| 기타 | 덤퍼 본체 바닥의 히팅 시스템 | |
