제품: EARROW의 선외 발동기 선체 밖 엔진 6hp 4stroke
Yamaha를 가진 겸용성?
각 마력에 yamaha를 가진 모든 simialr
9.9hp /15hp/18hp는 개발하고 YamahaE15DML의 ENDURO 시리즈에 기초를, 아주 경쟁한다 및 강력한 이다
보장
상업 사용법을%s 1 년;
쾌락을%s 1 년;
MOQ를 가진 각 대량 순서를 위한 1% 자유로운 예비 품목 (10pcs 보다는 더 많은 것)
연구 및 개발 팀
유효한 OEM 서비스;
우리의 중요한 엔지니어 전체는 20years' 경험 보다는 더 많은 것과 더불어 중국 DG의 이전 BRP (Evinrude) 선체 밖 공장에서, 왔다
시리즈:
2 치기: 2.5hp; 3hp; 5hp; 6hp; 9.9hp; 15hp; 18hp; 30hp;
4 치기: 2.5hp; 4hp; 5hp; 6hp
증명서
CE/SGS/ISO 9001
품목: 선외 발동기 또는 엔진
유형: 선체 밖 엔진 6hp 4stroke
이점
1) 사용되는 선체 밖 안쪽에 고품질 예비 품목
2) 최대 주물 부속을 정지하거든 우리의 자신의 생산 라인에 의해 produced& Processed 플라스틱 부속은, 우리 공장 경험 7 년 선체 밖 예비 품목 생산 보낸다;
3) anti-corrosion 엔진 바디와 금속 부속: 부속은 Evinrude BRP 색칠 프로세스에서 유일한 anti-corrosion 전처리 프로세스로, 배운다 떠오른다
4) 고품질 유화: PPG에 (Evinrude 색칠에 동일), 5개의 층 페인트 상표를 붙이십시오 & Anti-corrosion 페인트는 2 년 안에, 색칠 벗겨진다 일어나지 않을 것이다;
5) 최고 stroong 상단 발동기 커버: 아BS & PP 물자 비율은 소음 제거를, 더 튼튼하고 그리고 유연하다 조정하고, 나아진다. (본전치기한 2층에서 하락. )
높은 quaity 부속:
실린더
틈막이
s
대만 부속: 새로운 틈막이는으로 접착제로 붙인다, 접착제를 도중 추가하는 필요 온다
집합
. 새로운 틈막이는 2 3 시간 동안 후에 재사용일 수 있다
dis
assembl
e
.
크랭크축 & 입구 벨브: 대만 공급자, 추가 qualif
I
ed,
오래
엔진 생활.
피스톤 링
:
자동차 부속 상표 (일본 상표)
크랭크축에서 품기
: Koyo 상표 일본
기화기: TK 일본
방위: NSK 상표 & Germany INA
구동축:
대만 상표 추가 강인성
더 낮은에 있는 기어의 전 세트는 결합한다: 대만 부속
전기 부속의 전 세트: 중국 최고 상표, Honda 모터를 가진 동일한 공급자
세부사항
생산 시간: 순서 후에 20 일은 30% 예금을 확인하고 수신한다
세륨 기준, FOB Ningbo,
MOQ: 2 단위
견본: 3 작업 일, 우리는 주식을 지킨다
저희에 관하여
우리는 중국 직업적인 선외 발동기 제조자이다. 우리의 선체 밖은 전부 세륨 승인이고 우리 공장은 자격이 된 ISO9001이다
우리의 생산 범위는 2.5hp에서 40hp에, 2 모두 이고 4 치기는 유효하다
철학
첫째로 질, User-oriented 관리, 소비자 봉사에 봉헌
다른 고객 방문 우리 공장:
Earrow 15HP와 30HP는 구조 팀 정부 참가한다:
짐의 포트
Ningbo는 Yongkang Zhejiang 중국, 대략 2.5 시간에서, 우리 공장 상해에서 빠른 트레인을 타는 경우에 있다
모형 |
F2.5A |
F4B |
F5C |
F6C |
차원 |
전장 |
623mm (24.5in) |
750mm (29.5in) |
750mm (29.5in) |
750mm (29.5in) |
전반적인 폭 |
345mm (13.6 안으로) |
333mm (13.1in) |
333mm (13.1in) |
333mm (13.1in) |
전반적인 고도 S |
1021mm (40.2in) |
1040mm (40.29in) |
1040mm (40.29in) |
1040mm (40.29in) |
전반적인 고도 L |
1150mm (45.3in) |
1168mm (46in) |
1168mm (46in) |
1168mm (46in) |
순중량 (S/L) |
17KG |
27kg/28kg |
|
27kg/28kg |
총중량 (S/L) |
24KG |
35kg/36kg |
35kg/36kg |
35kg/36kg |
포장 크기 (S/L) |
111*44.5*49 cm ³ /124*44.5*49 cm ³ |
115*45*57.5 cm ³ /128*45*57.5 cm ³ |
115*45*57.5 cm ³ /128*45*57.5 cm ³ |
115*45*57.5 cm ³ /128*45*57.5 cm ³ |
전속력 운영 범위 |
5250-5750 r/m |
4000-5000 r/m |
4500-5500 r/m |
4500-5500 r/m |
최대 산출 |
1.8kw/2.5hp |
2.9kw/4hp |
3.6kw/5hp |
4.4kw/6hp |
공회전 속도 |
1900± 100r/m |
1500± 50r/m |
1500± 50r/m |
1500± 50r/m |
유형 |
4 치기 |
4 치기 |
4 치기 |
4 치기 |
진지변환 |
72cc |
139cc |
139cc |
139cc |
Bore× Stroke |
54.0× 31.5 mm |
62× 46mm |
62× 46mm |
62× 46mm |
점화 시스템 |
TCI |
CDI |
CDI |
CDI |
점화 플러그 |
NGK BR7HS-10 |
NGK BR7HS-10 |
NGK BR7HS-10 |
NGK BR7HS-10 |
점화 플러그 간격 |
0.6-0.7mm |
0.6-0.7mm |
0.6-0.7mm |
0.6-0.7mm |
통제 시스템 |
타병 손잡이 |
타병 손잡이 |
타병 손잡이 |
타병 손잡이 |
시동 장치 |
수동 |
수동 |
수동 |
수동 |
Carburation 시스템 시작 |
초크 벨브 |
초크 벨브 |
초크 벨브 |
초크 벨브 |
기어 위치 |
앞으로 중립 |
앞으로 중립 반전 |
앞으로 중립 반전 |
앞으로 중립 반전 |
기어 비율 |
2.08 (27: 13) |
2.08 (27: 13) |
2.08 (27: 13) |
2.08 (27: 13) |
손질과 경사 시스템 |
수동 경사 |
수동 경사 |
수동 경사 |
수동 경사 |
추천된 연료 |
무연 가솔린 |
무연 가솔린 |
무연 가솔린 |
무연 가솔린 |
기어 기름 |
0.075L |
0.1L |
0.1L |
0.1L |
연료 탱크 수용량 |
0.9 L |
1.1L |
1.1L |
1.1L |