선체 밖 엔진 선외 발동기 9.9HP/15HP 2stroke 아웃보우드 보트 엔진
EARROW 이점:
1, yamaha 새 모델에 동일 유형 15 마력 Enduro E15DMHL 6B4K, 훨씬 강력하고 나은 accelaration;
2, 15hp 오래된 모형 보다는 더 긴 엔진 생활, 더 나은 성과;
우리의 15HP 엔진이 18hp를 도달할 조차 수 있었다는 것을 3, 강에 있는 직행 튼튼한 테스트 500 시간 통과하는, 바다 또는 호수 aproved
4, 사용되는 엔진 안쪽에 고품질 예비 품목:
크랭크축 & 입구 valve& Lower 단위 기어: 대만 공급자, 자격을 준, 더 긴 엔진 생활.
기화기: TK 일본
모든 전기 부속 사용 고품질 공급자, Honda. 와 가진 동일한 공급자
5개는, 전부 유일한 anti-corrosion 전처리를 가진 예비 품목 표면을 금속을 붙인다, 이 기술은 Evinrude BRP 선체 밖 색칠 프로세스에서 배운다
6 의 유화: PPG 상표 (Evinrude 색칠에 동일), 페인트 5개의 층 & Anti-corrosion 페인트, 색칠은 2 년 안에 벗긴다 일어나지 않을 것이다
7 의 최고 발동기 커버: 아BS & PP 물자 비율은 소음 제거를, 더 튼튼하고 그리고 유연하다 조정하고, 나아진다. (본전치기한 2층에서 하락. )
영상:
https: //youtu. Be/6zVUdviJ49g 두 배 30hp 엔진 테스트
http: //youtu. Be/yW9w4O6YQwU EARROW 선체 밖 엔진 30hp
https: //youtu. Be/kQjuH3cXPwk 최고 발동기 커버는 강철봉, 부서진에 의하여 명중했다
명세:
| 모형 |
TE15D |
| 차원 |
전장: 878mm (34.6 안으로) |
| 전반적인 폭: 363 mm (14.3in) |
| 전반적인 고도 S: 1062mm (41.8in) |
| 전반적인 고도 L: 1189 mm (46.8in) |
| 순중량 (S/L) |
38kg/40kg |
| 총중량 (S/L) |
58kg/60kg |
| 포장 크기 (S) |
121*71*44 cm ³ |
| 전속력 운영 범위 |
4500-5500 r/m |
| 최대 산출 |
11kw/15hp |
| 공회전 속도 |
1050± 50r/m |
| 유형 |
2 치기 |
| 진지변환 |
246 cc |
| Bore× Stroke |
56.0× 50.0mm |
| 점화 시스템 |
CDI |
| 점화 플러그 |
NGK B8HS-10 |
| 점화 플러그 간격 |
0.9-1.0mm |
| 통제 시스템 |
타병 손잡이 |
| 시동 장치 |
수동 |
| Carburation 시스템 시작 |
초크 벨브 |
| 기어 위치 |
앞으로 중립 반전 |
| 기어 비율 |
2.08 (27: 13) |
| 손질과 경사 시스템 |
수동 경사 |
| 추천된 연료 |
무연 가솔린 |
| 추천된 엔진 기름 |
선외 발동기 기름을 2 불을 때십시오 |
| 연료유 비율 |
50: 1 |
| 기어 기름 |
0.250L |
| 연료 탱크 수용량 |
24 L |
중요한 부속
대만 크랭크축/실린더 틈막이 기어;
자동차 부속 피스톤 링;
독일 INA needal 방위/NSK 방위;
NGK 점화 플러그; 일본 TK 기화기;
보장
상업 사용법을%s 1 년;
쾌락 사용을%s 1 년;
연구 및 개발 팀
유효한 OEM 서비스;
이전 BRP (Evinrude) 중국 자회사에서 일하기 위하여 사용되는 주요 엔지니어 플랜트는, 에서 배운다 BRP 기술 다른 중국 선외 발동기와 비교해, 우리의 선체 밖은 더 조용하다;
수석 엔지니어는 금속 조형과 플라스틱 주조 경험에 있는 경험 20 년 이상 보낸다.
시리즈:
2 치기: 3마력; 3.5hp; 4hp; 5hp; 6hp, 9.9hp; 15hp; 20HP, 25hp, 30hp, 40hp;
4 치기: 2.5hp; 4hp; 5hp; 6hp
증명서
CE/SGS/ISO 9001
적요
경험 7 년은 선체 밖 예비 품목 생산, 가공 정밀도에 있는 전문가의 주물 금속 부품을 정지한다
4 축선 CNC 센터와 높은 정밀도 측정 계기---CMM
특별한 지상 전처리 생산 라인, passivated 표면은 거푸집 주물을 만들었다
더 튼튼한 부속 & 엔진, 반대로 부식;
톱 커버의 색깔은 색칠 대신에 원스텝 주조 기술이다, 더 유연한 및 추가 부식 저항;
4, 99% 예비 품목은 정비를 위해 쉬운 Yamaha 예비 품목에 compatable 이다
다른 고객 Earrow visted 시험된 선체 밖:
비영리적인 정부 구조 팀으로 작동:
감사를 받은 공급업체 
