실린더: | 이 |
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연료 형태: | 가솔린 |
엔진 용량: | 1-2L |
엔진: | 2 스트로크 |
엔진 위치: | 정직 |
조건: | 새로운 |
비즈니스 라이센스가 검증 된 공급 업체
yamaha 새 모델에 1, 동일 유형 15 마력 Enduro E15DMHL 6B4K, 훨씬 강력하고 나은 accelaration; |
2, 15hp 오래된 모형 보다는 더 긴 엔진 생활, 더 나은 성과; |
3, 우리의 15HP 엔진의 힘이 18hp를 도달할 조차 수 있었다는 것을 강 또는 바다 또는 호수, 에 있는 직행 튼튼한 테스트 500 시간 통과해 aproved |
4, 모두는 유일한 anti-corrosion 전처리로 예비 품목을 떠오른다 금속을 붙인다, 이 기술은 Evinrude BRP 선체 밖 색칠 프로세스에서 배운다 |
5, 유화: PPG 상표 (동일에 Evinrude 그리기), 페인트 5개의 층 & Anti-corrosion 페인트, 색칠은 2 년 안에 벗긴다 일어나지 않을 것이다 |
6 의 최고 발동기 커버: 아BS & PP 물자 비율은 소음 제거를, 더 튼튼한 조정하고, 나아진다 유연한 (본전치기한 2층에서 하락. ) |
이전 BRP (Evinrude) 중국 자회사에서 일하기 위하여 사용되는 주요 엔지니어 플랜트는 BRP 기술에서, 배운다 다른 중국 선외 발동기와 비교해, 우리의 선체 밖은 더 조용하다;
수석 엔지니어는 금속 조형과 플라스틱 주조 경험에 있는 경험 20 년 이상 보낸다.
우리는 특별한 지상 전처리 생산 라인이 있다, 더 튼튼해던 거푸집 주물 부속 & 엔진, 반대로 부식이 passivated 표면에 의하여 시켰다;모형 | TE15D | |||||
차원 | 전장: 878mm (34.6 안으로) | |||||
전반적인 폭: 363 mm (14.3in) | ||||||
전반적인 고도 S: 1062mm (41.8in) | ||||||
전반적인 고도 L: 1189 mm (46.8in) | ||||||
순중량 (S/L) | 38kg/40kg | |||||
총중량 (S/L) | 58kg/60kg | |||||
포장 크기 (S) | 121*71*44 cm ³ | |||||
전속력 운영 범위 | 4500-5500 r/m | |||||
최대 산출 | 11kw/15hp | |||||
공회전 속도 | 1050± 50r/m | |||||
유형 | 2 치기 | |||||
진지변환 | 246 cc | |||||
Bore× Stroke | 56.0× 50.0mm | |||||
점화 시스템 | CDI | |||||
점화 플러그 | NGK B8HS-10 | |||||
점화 플러그 간격 | 0.9-1.0mm | |||||
통제 시스템 | 타병 손잡이 | |||||
시동 장치 | 수동 | |||||
Carburation 시스템 시작 | 초크 벨브 | |||||
기어 위치 | 앞으로 중립 반전 | |||||
기어 비율 | 2.08 (27: 13) | |||||
손질과 경사 시스템 | 수동 경사 | |||||
추천된 연료 | 무연 가솔린 | |||||
추천된 엔진 기름 | 선외 발동기 기름을 2 불을 때십시오 | |||||
연료유 비율 | 50: 1 | |||||
기어 기름 | 0.250L | |||||
연료 탱크 수용량 | 24 L |
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