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» I. 시버스 제품 설명:
제조업체: Hubei Manten Automobile Co., Ltd
우리의 버스는 새로운 유형의 맞춤 디자인과 생산으로 , 좋은 엔진 많은 Cl시스, 좋은 버스에 개발.
이 거리는 승객을 운송하는 데 사용됩니다. 지프니는 독특한 외관, 다채로운 바디 컬러 및 패턴으로 유명합니다.
그 후 몇 년 동안 이 프로젝트는 더 이상 진행되지 않았습니다. 2019년 7월까지 예프니들의 2% 정도만 업그레이드되었다고 보고되었습니다. 그 후 얼마 안 되어 운전자들이 생계를 망치기 시작하자 정부는 속도 저하 지도자들의 징계를 시작할 이유가 없어졌습니다. 3월에 다시 발을 내려놓기를 거절했습니다. 이 기사는 지프니 운전사에게 1년 간의 허가를 내주어 그들이 길가에 탈모증을 유지할 수 있도록 할 것이라고 말했다.
도시에는 제프니(Jeepney)를 위한 고정 역이 없지만 고정 노선이 있습니다. 승객이 버스에 탑승하면, 그들은 그냥 지프니를 흔들어 멈춰버릴만. 버스에서 내릴 때 운전사에게 신호를 보내고, 원하는 곳에서 승객을 하차시킬 수 있어 매우 편리합니다.
승용차 총중량 또는 좌석 수에 따라, 보통 대형, 중형, 소형 등으로 나누어 집니다.
특징:
1.우리 공장은 최상의 편안함을 보장하고 가격상의 장점을 고려하기 위해 모든 종류의 섀시와 현대적인 차체 기술을 사용합니다. 가까운 미래에 우리는 Jepney 업그레이드의 백본이 될 것이며 필리핀에서 대중 교통을 위한 중국 솔루션을 제공할 것입니다.
2.바디는 금속 트러스 + 금속 스킨(로컬 복합재)이라는 성숙한 버스 구조를 채택합니다.
3.차체에는 바닥, 시트, 에어컨, 유리 장치, 팔걸이 등이 장착되어 있습니다. 사이드 도어, 인테리어 장식, 외부 장식, 라이트, 접근 도어, 엠보싱 및 기타 부품.
| 일반 | 전체 치수 | 8120 × 2450 × 3,330mm | 9340X2450X3480 | 1200 * 2500 * 3560 / 3650 (A/C 포함) |
| 시트 용량 | 30-35석 | 40 + 1석 | 48-50석 (60석 3 + 1열 2석) |
|
| 트레드 F(mm) | 1830 | 1800 | 1750 | |
| 트레드 R(mm) | 1910 | 1890 | 1850 | |
| 휠베이스(mm) | 3800 | 4800 | 6800 | |
| 총 질량(kg) | 10150 | 13150 | 16500 | |
| 최소 차량 회전 서클(mm) | 16512 | 18512 | 20000 | |
| 최대 속도(km/H) | 110 | 110 | 120 | |
| 각도(APP/DEP) | 2013년 10월 | 11월 15일 | 2016년 12월 | |
| 엔진 | 모델 | YC44E150-20/110KW | Cummins EQB210-20 | L300 20 |
| 입력합니다 | 4기통 인라인 | 4기통 인라인 | 4기통 인라인 | |
| 정격 출력(kW/R/min) | 110KW | 155kW | 221KW | |
| 최대 토크(N.m) | 660 | 600 | 500 | |
| 배기가스 배출 표준 | 유로 II | 유로 II | 유로 II | |
| 연료 종류 | 디젤 | 디젤 | 디젤 | |
| 클러치 | 입력합니다 | 싱글 플레이트 드라이 클럽 | 싱글 플레이트 드라이 클럽 | 마찰식 라이닝 430 의 외경, 공기 지원을 통한 유압 리모콘 |
| 클러치 부스트 | 펌프 포함 | 펌프 포함 | 6단 수동 변속기 | |
| 변속기 | 모델 | CA6-85 | QJ - ZF | 이중 회로 공압 브레이크, 에너지 저장 스프링 주차 브레이크, ABS, 리타더 |
| 최대 토크 | 650 | 550 | 500 | |
| 교대 근무 | 6단 수동 | 키장 6단 매뉴얼 | 6단 수동 | |
| 제어 시스템 | 유연한 샤프트 | 유연한 샤프트 | 400 | |
| 프론트 액슬 | 3.5T | 4.5T | 5T | |
| 리어 액슬 | 8.0T | 8.0T | 10T | |
| 브레이크 시스템 | 스티어링 | 파워 스티어링 | 파워 스티어링 | 파워 스티어링 |
| 서비스 브레이크 | 이중 회로 공기 브레이크 시스템 | 이중 회로 공기 브레이크 시스템 | 이중 회로 공기 브레이크 시스템 | |
| 주차 브레이크 | 다이어프램 스프링 브레이크 | 다이어프램 스프링 브레이크 | 다이어프램 스프링 브레이크 | |
| F/R 제동 직경 | 더 이상 | 더 이상 | 더 이상 | |
| F/R 브레이크 슈 폭 | 130/155 | 130/155 | 130/155 | |
| 서스펜션 스타일 | 강철 리프 스프링 | 강철 리프 스프링 | 리프 스프링, 양방향 텔레스코픽 쇼크 업소버 | |
| 타이어 | 7.50R20 | 8.25-20 | 295/80R22.5 | |
| 오일 탱크 용량 | 170L | 135L | 200L | |
| 본체, 전기 제품 | ||||
| 항목 | 이름 | |||
| 1 | 프론트 윈드실드 | 고정식, 접합 유리, | 고정식, 접합 유리, | () 고정, 접합 유리, |
| 2 | () 리어 윈드스크린 | (,) 고정, TOUGHENED 유리 | (,) 고정, TOUGHENED 유리 | (,) 고정, TOUGHENED 유리 |
| 3 | () 계기 보드 | () 봉인된 전체 | () 봉인된 전체 | () 봉인된 전체 |
| 4 | () 내부 장식 | () 플라스틱 | () 플라스틱 | () 플라스틱 |
| 5 | () 백미러 | () 극 유형 | () 극 유형 | () 극 유형 |
| 6 | () 거울 내부 | () 표준 | () 표준 | () 표준 |
| 7 | () 조수석 도어 | () 공압 아웃 스윙 도어 | () 공압 아웃 스윙 도어 | () 공압 아웃 스윙 도어 |
| 8 | () 사이드 윈도우 | () 전체 슬라이딩 | () 전체 슬라이딩 | () 전체 슬라이딩 |
| 9 | () 운전석 시트 | () 프론트/리어 비닐 조정식 운전석 | () 프론트/리어 비닐 조정식 운전석 | () 프론트/리어 비닐 조정식 운전석 |
| 10 | () 조수석 시트 | () 암레스트 포함 비닐 조수석용 시트 | () 조정식 조수석 시트 | () 조정식 조수석 시트 |
| 11 | () CLEARSTORY | 1일 | 1일 | 1일 |
| 12 | () 핸드레일 | () 도어 핸드레일 | () 도어 핸드레일 | () 도어 핸드레일 |
| 13 | () 플로어 보드 | () 대나무와 고무로 된 꽃 | () 대나무와 고무로 된 꽃 | () 대나무와 고무로 된 꽃 |
| 14 | () 레인 와이퍼 | () 반대 | () 네 | () 네 |
| 15 | () 라디오 | () AM/FM 라디오 | () AM/FM 라디오 | () AM/FM 라디오 |
| 16 | () 거품 | (10) 전방, 후방, 상단 및 측면(10 mm 두께) | (10) 전방, 후방, 상단 및 측면(10 mm 두께) | () 전방, 후방, 상단 및 측면(10mm 두께) |
| 17 | ANTISSIS 등급 | 최우수 | 최우수 | 최우수 |
| 18 | () 안전 출구 | () 네 | () 네 | () 네 |
| 19 | () 운전석 도어 | () 네 | () 네 | () 네 |
| 20 | () 엔진 커버 | () 네 | () 네 | () 네 |
| 21 | 리어 러기지 박스( | () 네 | () 네 | 9m3 |
| 22 | () 프론트 성에 제거 | () 네 | () 네 | () 네 |
| 23 | () A/C | 18000KCAL/H | () 네 | () 네 |
비즈니스 라이센스가 검증 된 공급 업체
감사를 받은 공급업체 
