비즈니스 라이센스가 검증 된 공급 업체
감사를 받은 공급업체 
| 7t 디젤 지게차 사양 | ||||
| 제조업체 | LTMG | |||
| 모델 | 동력 변환 T/M | FD70 | ||
| 부하 용량 | kg | 7000입니다 | ||
| 로드 센터 | mm | 600 | ||
| 전원 장치 | 디젤 | |||
| 작업자 유형 | 운전석/시트 | |||
| 타이어 유형 | 프론트/리어 | 공압 | ||
| 휠 | 프론트/리어 | 4월 2일 | ||
| 최대 인양 높이 | mm | 3000 | ||
| 리프트 작업 분리 | mm | 210 | ||
| 포크 크기 | L * W * T | mm | 1220 * 150 * 65 | |
| 틸트 범위 | 마스트 전진/후진 | 도 | 2012년 6월 | |
| 전체 길이 | mm | 3590 | ||
| 총 너비 | mm | 1995년 | ||
| 마스트 높이(포크 하강) | mm | 2500 | ||
| 전체 높이 포크 상승 | 등받이 포함 | mm | 4420 | |
| 머리 보호대 높이 | mm | 2450 | ||
| 회전 반경(바깥쪽) | mm | 3360 | ||
| 포크의 앞면과 프론트 액슬 | mm | 620입니다 | ||
| 최소 직각 스태킹 통로 | 하중 길이 및 여유값 없음 | mm | 5620 | |
| 속도 | 최대 전체 주행 /무부하 | km/h | 30월 26일 | |
| 완전히 들어올려지거나 하중이 없습니다 | mm/s | 450/550 | ||
| 완전 하강/무부하 | mm/s | 450/500 | ||
| 최대 견인력 | 완전/무부하 | kg | 5400/2200 | |
| 1.6km/h에서 등판 능력 | 최대 하중 | % | 29 | |
| 최대 등판 능력 | 완전/무부하 | % | 19년 3월 33일 | |
| 트럭 중량 | kg | 9450 | ||
| 무게 분포 | 완전 부하 프론트/리어 | kg | 1930년 14월 20일 | |
| 프론트/리어 부하가 없습니다 | kg | 3760/5690 | ||
| 타이어 | 번호 | 프론트/리어 | 4월 2일 | |
| 모델 | 프론트 액슬 | 8.25x15-14PR | ||
| 리어 액슬 | 8.25x15-14PR | |||
| 휠베이스 | mm | 2250 | ||
| 트레드 | 프론트/리어 | mm | 1470/1700 | |
| 가장 낮은 지점(마스트) | mm | 190 | ||
| 지상고 | 프레임 | mm | 230 | |
| 브레이크 | 서비스 브레이크 | 브레이크 부스터 | ||
| 주차 브레이크 | 기계적 손 | |||
| 배터리 | 전압/용량 | V/AH | 2x12V - 80Ah | |
| 엔진 | 모델 | ISUZU 6BG1 | 시차이 6110 | |
| 정격 출력 | PS(kW/rpm) | 2000년 12월 1일 | 2011년 11월 | |
| 정격 토크 | 최대 g-m(N) | 42.5/1500 | 1650년 36월 | |
| 실린더 수 | 6 | 6 | ||
| 배치 | L | 6.494 | 5.785 | |
| 연료 탱크 용량 | L | 140 | ||
| 전송 | 전진/후진 속도 | 동력 변환 T/M 수동 변속 T/M | 2-2 동력 변환 T/M | |
