비즈니스 라이센스가 검증 된 공급 업체
감사를 받은 공급업체 | 블레이드 유형 | 직선 블레이드 기울이기 | |||
| 작동 중량 | 1, 6100(kg) | |||
| 최대 견인력 | 145(kN) | |||
| 지면 압력 | 55kPa) | |||
| 표준 슈 폭 | 1880(mm) | |||
| 지상고 | 445(mm) | |||
| 등급 능력 | 30° 직진 25 o | |||
| 블레이드 용량 | 4.5m 3 | |||
| 블레이드의 치수 | 3297 × 1170 (mm) | |||
| 굴착 깊이 | 592(mm) | |||
| 전체 치수 | 5037 × 3270 × 3, 077mm | 차대 계통 | ||
| 엔진 | C6121ZG05(CAT 3306 라이센스) | 유형: 스윙 유형의 스프레이 빔. 서스펜션 | ||
| 수랭식, 1열, 수직, 4행정 사이클, 터보차징. | 이퀄라이저 바의 구조 | |||
| 제조 | Shang hai 디젤 엔진 회사 | 트랙 롤러 수(각 측면) 7 | ||
| 정격 RPM | 1, 900r/min | 캐리어 롤러 수(각 측면) 2 | ||
| 정격 출력 | 131kW | 피치 203mm | ||
| 실린더 보어 × 스트로크 수 | 6-121mm × 152mm | 슈 폭 560mm | ||
| 연료 소비 | 215g/kw. H | 기어 전진 후진 | ||
| 최대 토크 | 770N. M/1, 400rpm | 첫 번째 4km/h 4.8km/h | ||
| 작동기구 유압 계통 | 첫 번째 6.9km/h 8.4km/h | |||
| 최대 시스템 압력 15.5MPa | 3번째 10.9km/h 12.9km/h | |||
| 펌프형 기어 펌프 | 시스템 출력 178L/min | |||
| 동력전달장치 | ||||
| 토퀴콘버터 | 출력 토크 디바이더가 있는 1단 스테이지의 부드러움과 경제성이 결합되었습니다 | |||
| 변속기 | 유성기어 동력 변환 변속기와 3단 전진 및 3단 후진 | |||
| 스티어링 클러치 | 스프링 유압을 별도로 사용하여 압축한 다중 디스크 오일 출력 금속 공학 디스크 | |||
| 스티어링 브레이크 | 핸드 레버는 조향 클러치 해제 및 제동력을 하나로 결합합니다 제어 | |||
| 최종 드라이브 | 최종 드라이브는 스퍼 기어와 를 사용하여 이중 감소입니다 세그먼트 스프로켓 | |||
| INTRO DUCTIN 요약 | ||||
| SD6G불도저는 CAT의 D6D를 기반으로 설계되었으며, 차대의 주요 구성품은 D6D와 유사한 D6D와 상호 교환이 가능합니다. SD6D 제조 분야에서 20년의 경험을 축적해 왔으며, SD6G의 차대는 안정성이 높습니다. 작동기구 계통용 제어 밸브는 CAT용 밸브를 제조하는 PINKER에서 수입되므로 작동기구 유압 또한 높은 품질을 제공합니다. | ||||
