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| 제품 사양 | |
| 모델 번호 | LAT9405GFL |
| 총 무게 | 400,000kg |
| 정격 부하 | 2,9600/3,500kg |
| Tare Weight(영점 조절 | 10400/9500 kg |
| 볼륨 | 45M3, 디젤 엔진, 공기 압축기 옵션, "V" 모양의 탱크 셸 |
| 휠 베이스 | 5830 + 1310 + 1310 (mm) |
| 타이어 사양 | 11.00R20-18PR 12R22.5-18PR |
| 타이어 번호 | 12 |
| 액슬 브랜드 | FUWA (BPW 옵션) |
| 액슬 수 | 3 |
| 차축-부하 | 24,000kg |
| 킹 핀 | 50# / 90# |
| 랜딩 다리 | 28톤 |
| 리프 스프링 조각 | 10(8) |
| 서스펜션 | 독립형 스탬핑 강철 강체 서스펜션 (또는 에어 서스펜션) |
| 출발 각도 | 26 |
| 프론트/리어 오버행 | 1,050mm |
| 외부 치수 | 11000,10200X2500X3990 (LxWxH) (mm) |
| (내부) 탱크 셸 치수 | 10000X2500X3100 (LxWxH) (mm) |
| 메인 빔의 재질 | Q345B 망간 플레이트, 자동 침수 아크 용접 |
| 브레이크 시스템 | 이중 라인 브레이크 시스템 /ABS |
| 브레이크 공기 챔버 | 6개의 이중 챔버 |
| 전기 | 24V 7 가지 방식( 7선 하니스) |
| 사용 | 화물운반용 부품은 탱크 스타일로 설계되어 액체 제품, 벌크 재료 및 벌크 시멘트를 운송하는 데 적합합니다. |
| 특징 |
운송 효율이 매우 높기 때문에 운송 과정에서 제품이 악화되지 않도록 하여 포장재를 절약함으로써 운송 비용을 절감할 수 있습니다. 가스화 침대, 흡기 제어 시스템 , 추진력 제어 시스템을 갖추고 있어 파이프라인을 방해하지 않습니다. 3.탱크 벌바와 수평 격상각이 물질 정지 각도보다 크으므로 방전 속도가 보장됩니다. 4.압축 공기를 제공하는 디젤 엔진 |
| 기타 사양 | 씰링 헤드의 지형은 토크와 타원일 수 있으며 내부 안티 웨이브 플레이트가 장착되어 있습니다. 열 보존 조직은 두꺼운 유리 섬유 압축 방식을 사용하여 단일 층 단열재를 채택하며, 이 섬유는 양호한 존재감을 가지고 있으며 가벼운 무게를 제공합니다. 내부 파트는 단일 레이어 또는 이중 레이어일 수 있습니다 |
시장 |
총 매출(%) |
주요 국가 |
중동 |
22.8 |
UAE, 바레인, 이란, 이라크, 이스라엘, 요르단, 쿠웨이트, 레바논, 오만 카타르 사우디아라비아, 시리아, 예멘, 이집트 |
동남 아시아 |
21.5 |
베트남, 필리핀, 라오스, 캄푸치아, 태국, 버마, 말레이시아, 싱가포르, 인도네시아, 브루나이, 동티모르 |
중앙 아시아 |
5.5 |
카자흐스탄, 우즈베키스탄, 키르기스스탄, 투르크메니스탄, 타지키스탄 |
기타 아시아 국가 |
5.4 |
한국, 인도, 파키스탄, 터키 |
남아메리카 |
8.8 |
브라질, 볼리비아, 우루과이, 페루, 칠레, 아르헨티나, 도미니카, 쿠바, 그리고, 그런. |
유럽 |
7.8 |
러시아, 벨로루시 등 |
아프리카 |
27.4입니다 |
콩고, 탄자니아, 에티오피아, 지부티, 케냐, 앙골라, 차드, 이집트, 수단, 리비아, 튀니지, 알제리, 수단, 이집트, 리비아, 에리트리아, 우간다, 르완다, 부룬디, 세이셸. 모리타니, 서사하라, 세네갈, 감비아, 말리, 부르키나파소, 기니, 기니비사우, 카보베르데, 시에라리온, 라이베리아, 코트디부아르, 가나, 토고, 베닌, 니제르, 나이지리아, 카나리아 제도 카메룬, 적도 기니, 가봉, 잠비아, 앙골라, 짐바브웨, 말라위, 모잠비크, 보츠와나, 나미비아 등 |
북미 |
0.8 |
캐나다, 미국, 멕시코 |
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