자체 추진식 중부하용 차량 레일 적재물 캐리지 트롤리

• After-sales Service: 1 Year
• Warranty: 1 Year
• 제품 이름: Load Carriage Trolley
• 러닝 속도: 0-20m/min
• 부하 용량: 5톤
• 제어 모드: Pendant/Remote Controller
• 모델 번호.: BTL
• 레일 게이지: 1435mm
• 색상: 빨간색(사용자 지정)
• 안전 장치: Alarm Light, Buffer, Radar Detector, etc.
• 응용 프로그램: 철강 산업, 공장, 창고, 항구
• 재질: Q235B
• 러닝 거리: 20m
• 운송 패키지: The Whole Cart Will Be Packed by Tarp.
• 사양: Customized
• 등록상표: PERFECT
• 원산지: Xinxiang
• 세관코드: 84289090
• 생산 능력: 50 Sets/Month

제품 설명

자체 추진식 중부하용 차량 레일 적재물 캐리지 트롤리  

 

 

제품 설명

  로드 캐리지 트롤리 소개  

산업용 하중 캐리지 트롤리 제품군은 강철, 알루미늄, 자동차, 스탬핑, 중장비 제조 등 다양한 산업의 요구를 충족하도록 설계되었습니다. 이 장치는 바닥 장착 레일에서 작동하도록 설계되었으며 무거운 자재를 크레인 베이나 천장 크레인으로 정비하지 않는 구역에서 운송하는 데 사용됩니다.


 

응용 프로그램

  로드 캐리지 트롤리 적용  

케이블 드럼 동력  하중 캐리지 트롤리는 주로 조립 라인(링 생산 라인, 루프 생산 라인), 금속 공학 산업(강철 줄), 창고 운송, 선박 산업(유지보수, 조립, 컨테이너 운송), 작업장의 작업 부품 운송, 선반 운송, 강철 공장(강철 빌렛, 강철 플레이트, 강철 코일, 강철 파이프, 섹션 강철, 강철 구조), 건설(다리, 단순한 건물, 콘크리트, 콘크리트 기둥), 석유 산업(오일 펌프, 흡입 막대 및 부품), 에너지(다결정 실리콘, 발생기, 풍차), 화학 산업(전해 셀, 리포트 등), 철도(철도 유지보수, 철도 용접, 기차 트랙터)

 

로드 캐리지 트롤리의 작동 원리  
전원 380V-690V는 케이블을 통해 트랙션 모터에 공급되는 전류를 교대하며, 이 전류는 차량 시동, 정지, 전진, 후진 이동 등을 위해 컨트롤 시스템에 의해 제어됩니다. 작동 전압은 36V이며, 안전 전압입니다. 케이블은 차량 아래에 장착된 코일링 장치로 수집 및 해제됩니다.  로드 캐리지 트롤리는 PLC 시스템을 통해 완전 자동 작동을 실현할 수 있습니다.



 로드 캐리지 트롤리 기능  
최대 300t, 주파수를 사용하여 높은 로드
2.20m 미만의 러닝 거리에 적합합니다.  
3.단순한 구조와 저렴한 비용으로 작업장 운송에 인기 있습니다.
4.시간 제한을 사용하지 않고 철로 발기를 위한 엄격한 요구 없음.
  5.이 중부하 작업용 왜건 카트는 가혹한 환경, 고온, 폭발성 방지 등과 같은 환경에서 사용할 수 있습니다

 

제품 매개변수

 로드 캐리지 트롤리 매개변수  

모델		BTL - 2t	BTL - 20t	BTL - 50t	BTL - 100t	BTL - 150t
정격 부하(t)		2	20	50	100	150
테이블 크기(mm)	길이(L)	2000	4000	5500	6500	10000
	폭(W)	1500	2200	2500	2800	3000
	높이(H)	450	550	650	850	1200
휠 베이스(mm)		1200	2800	4200	4900	7000입니다
레일 내측 게이지(mm)		1200	1435	1435	2000	2000
휠 직경(mm)		270	350	500	600	600
휠 수량		4	4	4	4	8
지상고(mm)		50	50	50	75	75
러닝 속도(분)		0-25세	0-20세	0-20세	0-20세	0-18
모터 출력(kW)		0.8	2.5	5.5	11	15
권장 레일 모델		15페이지	P24	P43	QU100	QU100

 로드 캐리지 트롤리 기계 가공  
CNC 절삭
강철 플레이트를 원재료 창고에서 CNC 절단 작업장으로 운반하여 절단합니다. 절단 후, 작업자들은 칩 이동, 셋아웃 등 간단한 처리를 할 것이다.
예비 조립
절단 철판을 설계에 따라 함께 놓습니다 도면
용접
다음에 자동 용접 기계로 강철 플레이트를 용접합니다 예비 조립
용접 후 처리
용접, 광택 및 버링 후 용접 섹션을 테스트합니다. 용접 후 처리를 통해 용접 응력을 제거합니다
스프레이 프라이머
프라이머 스프레이 작업을 위해 도장 부스로 처리한 후 구조 부품을 운반합니다. 프라이머의 주요 구성 요소는 아연 에폭시 부식 방지용 페인트입니다. 프라이머는 두 층으로 되어 있습니다
조립
프라이머를 휠, 모터, 기어박스 등으로 뿌린 후 구조 부품을 조립합니다
페인트 마감
조립한 카트를 도장 부스로 운반하고 프라이머의 무결성을 검사하십시오. 그 후에 마무리
디버깅
카트 디버깅 전동 제어 시스템으로 마감을 그린 후 디버깅 후 카트는 로드 없이 테스트합니다. 무부하 테스트 후 카트는 적재된 상태로 테스트됩니다. 검사 후 카트는 보관 구역으로 운반됩니다.



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