사양
| 고객의 도면에 따르면 , 기차 또는 마차에 대한 것입니다 |
| 중부하 작업용 트럭, 기차, 자동차, 석유 시추 장비 |
| 주철 HT200 |
복합재 |
| 표준 GB/T 9439-1988 참조 |
레일 웨이 복합 브레이크 슈 소재: 복합 소재, 고마찰 복합 브레이크 슈, 저마찰 복합 브레이크 슈 장점: -- 고에너지 제동을 하는 복합 마찰 재질 -- 마찰과 안정성의 높은 계수 , -- 마찰계수를 위한 작은 열 페이드, -- 온도 민감성, 샘플 또는 도면에 따라 개발한다 인증: ISO9001-2000 |
4.HGM - 마찰력이 높은 브레이크 슈 강철 후방 및 마찰 본체 두 부분 브레이크 슈 모양 크기(mm): (1) 외호의 강철 후방: R450 (2) 브레이크 슈 폭: 820-1 (3) 브레이크 슈 두께: 45 5.뒷면의 강철은 Q235A 강철 제조로 제조되며, 강철 플레이트 성능은 GB/T700의 규정을 준수해야 합니다. 브레이크 슈는 강철 백 및 마찰로 구성됩니다. 페놀 수지, 니트릴 고무, 강철 섬유 등의 마찰성 주 원료 철 분말, 흑연 등 감소 7.학습 성능의 마찰 성능 구성 요소 및 두 부품의 마찰 마모 성능 기계적 속성은 다음을 준수해야 합니다. 표 1 브레이크 슈의 물리적 성능 및 기계적 성능 장치 성능 표시기 g/cm3 밀도는 공칭 값 + 또는 - 5% 미만입니다 25MPa 이상의 압축 강도 충격 강도 시력 2.0kJ/m2 MPa ~ 1.3 * 103 또는 의 압축 계수 더 적은 Rockwell 경도(HRR) 90 이하 수분 흡수 비율 < 1.5% 오일 흡수 비율 < 1.5% 브레이크 마찰 마모 성능은 다음 사항에 부합해야 합니다. 표 2. 순간 마찰 계수 범위의 변화 (20kn 브레이크 슈 압력) 속도(km/h) 0 10 20 30 ~ 40 50 ~ 60 최대 0.63 0.602 0.558 0.546 0.515 0.482 0.471 표준 0.48 0.46 0.43 0.42 0.39 0.37 0.36 최소 0.42 0.40 0.36 0.33 0.32 0.37
감사를 받은 공급업체 
