55톤 크롤러 크레인 XGC55
1.파일럿 비례 기술의 활용
유압 드라이브를 개발합니다
원래 포장이 있는 수입산 엔진은 출력이 강하며 고효율 작업의 요구 사항을 충족할 수 있습니다.
정밀한 매칭 설계와 고급 에너지 절약 제어로 장비의 오일 소비를 줄일 수 있습니다.
-낮은 배출량은 유럽 II 표준을 충족합니다.
- 새 냉각 팬과 대형 소음기를 채택하면 기계의 소음이 줄어듭니다.
첨단 터보차징 기법을 도입하면 장비의 높은 적응력을 높일 수 있습니다.
- 자동 예열 시스템은 낮은 온도에서 작동 용량을 개선합니다.
호퍼 개방의 형태로 된 독특한 팬 커버는 엔진의 공기 공급과 시스템의 방사 용량을 크게 개선하여 장비의 연속적이고 효율적인 작업을 보장합니다.
- 예방 시스템을 다시 시작하여 잘못 작동하는 것을 효과적으로 방지하고 시스템의 사용 보안을 개선합니다.
있습니다 |
단위 |
파라미터 |
최대 정격 인양 용량 |
기본 붐 |
T |
55 |
고정 지브 |
T |
5 |
최대 인양 모멘트 |
T. |
203.5 |
붐 길이 |
M |
13~52세 |
붐 루핑 각도 |
° |
-31 - 80 |
고정 지브 길이 |
M |
9.15 ~ 15.25 |
호이스트 메커니즘에 대한 최대 단일 라인 속도(부하가 없음, 5층에서) |
m/분 |
121 |
붐 루핑 메커니즘의 최대 단일 라인 속도(1층) |
m/분 |
52 |
최대 스윙 속도 |
R/min |
1.5 |
최대 주행 속도 |
km/h |
1.3 |
등판 능력 |
% |
30 |
평균 지면 압력 |
MPa |
0.069 |
엔진 출력 |
kW |
115 |
전체 중량(메인 인양 후크, 13m 붐) |
T |
51 |
운송을 위한 최대 단일 단위 중량 |
T |
31 |
운송을 위한 최대 단일 단위 치수(L × W × H) |
M |
11.5 × 3.45 × 3.4 |